Rezension über das Auto Nissan Leaf 2020

Rezension

Als ich mich das erste Mal ans Steuer des Leaf 2020 setzte, fühlte ich mich fast wie ein Astronaut: kein Ruckeln des Motors, kein Lärm – nur sanftes Beschleunigen, und los geht’s. Aber hier ist eine Geschichte. An einem der ersten Tage, noch nicht an das ‘bin ich losgefahren oder nicht’-Gefühl des Elektromotors gewöhnt, spielte ich im Parkhaus das ‘Hängematten’-Spiel (Sie wissen schon, der Versuch, perfekt zwischen zwei Autos einzuparken). Ich drehte das Lenkrad, trat leicht aufs Gas, und das Auto glitt lautlos vorwärts. Ich erwartete ein Brummen, aber nichts. Und plötzlich: Ping! – vom Multimedia-Touchscreen, den ich versehentlich berührte, wodurch das Radio lauter wurde. Die Nachbarn schauten. Ich wurde rot. Der Leaf war leise, aber ich war laut.

In der Stadt schlägt sich der Leaf hervorragend: gute Sicht, bequeme Sitzposition, und der Elektromotor ist spritziger, als es scheint. Laut Spezifikationen hat die Basisversion etwa 147 PS und eine Reichweite von etwa 240 km. Die Plus-Version mit größerem Akku schafft bis zu 365 km unter idealen Bedingungen.

Aber es gibt auch eine Kehrseite: Auf der Autobahn oder bei Regen und Glatteis merkt man, dass es kein Supersportwagen ist. Die Federung ist weich, aber nicht sportlich, und die Geräuschdämmung ist durchschnittlich. Und als das Auto auf einer Schnellstraße nicht den Schwung lieferte, den ich erwartete, musste ich die Realität eines leisen, stadtgeprägten Elektrofahrzeugs akzeptieren.

Der Nissan Leaf 2020 ist eine gute Wahl, wenn Sie mit minimalen Kompromissen auf ein Elektroauto umsteigen möchten. Aber wenn Sie von Fahrspaß oder langen Autobahnfahrten ohne Aufladen träumen, sollten Sie sich auf peinliche Momente vorbereiten, wie mein Ping-Radio-Fiasko im Parkhaus.