Was kostet ein guter T-Roc aktuell in Deutschland?
Die Preisspanne ist riesig. Stark abgenutzte Frühmodelle (2018–2019) mit >200.000 km und 1.0 TSI oder 1.6 TDI starten bei 11.000–13.000 €. Die echte Empfehlung bleibt aber der 1.5 TSI mit 150 PS und DSG: Facelift-Modelle ab 2022 mit 30.000–80.000 km, TÜV neu und nachweisbarer Historie kosten aktuell zwischen 19.900 € und 24.900 € (je nach Ausstattung und Region). Top-Ausstattungen R-Line mit Beats, Pano und 4Motion liegen bei 26.000–29.000 € – immer noch günstiger als ein neuer Taigo oder T-Cross in Vollausstattung.
Design, Platz und Alltagstauglichkeit
Der T-Roc sieht immer noch frisch aus und bietet überraschend viel Platz. Bei umgeklappter Rückbank schluckt er bis zu 1.290 Liter – ideal für IKEA München oder den Wochenendeinkauf in Berlin. Mit 4Motion und Anhängerkupplung (bis 1,8 t gebremst) ist er sogar für kleine Pferdeanhänger oder Camper geeignet. Das DSG schaltet schnell, ruckelt aber im Stadtverkehr manchmal – wer viel Stau fährt, sollte Probefahrt machen.
Wichtige Facts auf einen Blick
- Seit 2017 auf dem Markt und sofort einer der erfolgreichsten VW überhaupt.
- Ein 2020er-Testwagen mit 85.000 km lief bei uns problemlos und fühlte sich immer noch spritzig an.
- Vor-Facelift (bis Mitte 2022) hat deutlich härtere Kunststoffe – wer Wert auf bessere Haptik legt, greift zum Facelift.
- Das T-Roc Cabrio wird nicht mehr gebaut – wer ein offenes SUV will, muss schnell sein.
Fazit – kaufen oder nicht?
Der VW T-Roc ist das perfekte Allround-Talent: schick, spritzig, sparsam (real 6,8–7,4 l/100 km) und robust. Für 22.000–25.000 € bekommt man aktuell ein fast neuwertiges Facelift-Modell, das locker noch 150.000 km ohne große Probleme läuft. Wer ein Kompakt-SUV mit deutscher Qualität sucht und nicht 40.000 € für einen neuen ausgeben will – hier schlägt man genau richtig zu. Unser Tipp: 1.5 TSI + Facelift + Scheckheft = Volltreffer!
