In der einzigen Cross-Country-Ausführung erhält das Modell eine erhöhte Bodenfreiheit (210 mm), schwarze Kunststoffschutzleisten an den Seiten und Serien-Allradantrieb – ein echter Geländewagen im edlen Kombi-Gewand.
Motor und Fahrverhalten
Unter der Haube arbeitet ein 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Turbo mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Unterstützung, der 220 kW (ca. 295 PS) und 420 Nm liefert. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert rund 7,3 Sekunden, und das Achtstufen-Automatikgetriebe schaltet geschmeidig – auch wenn es in hektischen Momenten etwas träge wirkt.
Verbrauch und Reichweite
- Stadt: ≈10,7 l/100 km
- Landstraße/Autobahn: ≈8,1 l/100 km
- Gemischter Verbrauch: bis zu 640 km Reichweite pro Tank
Innenraum und Technik
Die Materialien im Innenraum sind premium: Leder, weiche Kunststoffe und offene Holz-Applikationen. Der Makel: Das 9-Zoll-Multimedia-Display wirkt klein im Vergleich zu den 10-Zoll-Bildschirmen der Konkurrenz von Audi A6 Allroad und Mercedes E All-Terrain. Überzeugen tun die Assistenzsysteme: Adaptiver Tempomat, Totwinkel-Assistent und Notbremsung mit Erkennung von Fußgängern und Radfahrern.
Drei Gründe, ihn genauer anzuschauen
- Vielseitigkeit: Mehr Kofferraumvolumen als im XC60 (aber weniger als im Siebensitzer XC90).
- Design: Erkennbarer Schwung mit Retro-Anklang an die V70 XC, ideal von Berlin über die A9 nach München.
- Sicherheit: Beste IIHS-Ergebnisse in den meisten Crashtests.
Preise und Ausstattungen (Deutscher Markt)
• Plus: Geschätzter Markpreis in Deutschland 65.000 – 68.000 €
• Ultra: Geschätzter Markpreis in Deutschland 72.000 – 75.000 €
Die Top-Variante Ultra bietet Massagesitze, großes Head-up-Display, Harman-Kardon-Sound und – ja – 20-Zoll-Felgen, die das Fahrwerk etwas straffer machen, besonders auf unseren löchrigen Nebenstraßen.
Mein Fazit
Falls Sie das Schaukeln hoher SUVs satt haben und ein normaler Kombi zu bodenständig wirkt – der V90 Cross Country ist der ideale Kompromiss. Wichtig: Seien Sie geduldig mit dem kleineren Bildschirm und der festeren Abstimmung bei großen Rädern.
