Volvo vereinfacht seine Modellpalette: Der ehemalige C40 Recharge heißt nun EC40. Das „C“ steht für die coupéartige Silhouette – markant und dynamisch, im Gegensatz zum kantigeren EX40. Im Kern bleibt es das bewährte vollelektrische SUV, jedoch mit ausdrucksstärkerem Design und mehr Charakter.
Preise und Reichweite
Versprochene Reichweite
Der Volvo EC40 in der Basisversion bietet eine beeindruckende Reichweite von bis zu 580 km nach WLTP-Zyklus – mehr als viele Konkurrenten. Ideal für lange Strecken auf der Autobahn oder den Alltag in Städten wie Berlin oder München.
Preis approximativ auf dem Markt
Orientierungs-Markpreis für Deutschland ab etwa 52.000–58.000 € für die Basisversion des EC40, je nach Ausstattung und Optionen. Er liegt etwas über dem EX40 und deutlich höher als dem kompakten EX30, ist aber wettbewerbsfähig zu Premium-Angeboten im Coupé-Crossover-Segment.
Wer sind die Hauptkonkurrenten?
- Tesla Model Y – immer noch der Verkaufsschlager im Segment
- Porsche Macan EV – für Fans sportlicher Dynamik
- BMW X4 – die Klassikerin unter den sportlichen SUV-Coupés
- Audi Q5 Sportback – perfekte Balance aus Stil und Praktikabilität
- Mercedes-Benz GLC Coupé – erstklassige Ergonomie und weiche Federung
Meine Meinung und spannende Fakten
Mir gefällt besonders, wie Volvo die skandinavische Zurückhaltung mit dem mutigen Stil des EC40 verbindet – eine tolle Alternative für alle, die genug vom allgegenwärtigen Tesla Model Y haben. Zudem beeindruckt die Effizienz: ein äquivalenter Verbrauch von nur 1,6 l/100 km, fast viermal sparsamer als die meisten Hybride auf dem Markt.
Volvo verfolgt ambitionierte Umweltziele: Bis 2025 sollen die Emissionen um 40 % sinken und Elektroautos 50 % der Verkäufe ausmachen, bis 2030 der komplette Umstieg auf reine Modelle. Kurz gesagt: Der EC40 ist nicht nur ein attraktives Crossover, sondern ein wichtiger Schritt in eine nachhaltige Automobilzukunft.
