Das Modell debütierte in Europa im Sommer 2014 und trug die internen Codes B8 und Typ 3G.
Der Volkswagen Passat 2014–2023 basiert auf der modularen MQB-Plattform (Modularer Querbaukasten), die bereits im Golf VII und vielen anderen Modellen des VW-Konzerns eingesetzt wurde. Dank MQB wurde das Auto leichter (bis zu 85 kg weniger als der Vorgänger), geräumiger im Innenraum und technisch fortschrittlicher. Die wichtigsten Designmerkmale: ein strengerer und eleganterer Auftritt mit horizontalen Linien, längerer Radstand und reduzierter Luftwiderstandsbeiwert (Cd ≈ 0,27). In Deutschland war das Modell vor allem als Limousine und Kombi Variant erhältlich (Alltrack seltener).
Was ist neu im Vergleich zur vorherigen Generation
Im Vergleich zur siebten Generation (B7, 2010–2014) brachte der Passat VIII grundlegende Veränderungen:
- Plattform: Umstieg auf MQB – steiferer Aufbau, bessere Fahrdynamik, Gewichtsreduktion.
- Design: Komplett neues Exterieur im Stil höherer Modelle wie Phaeton und neuer Golf/Audi. Flachere Silhouette, längerer Radstand (+79 mm bei der Limousine), größerer Kofferraum (586 l bei Limousine, 650 l bei Variant).
- Technik: Digitales Cockpit Active Info Display (Option ab 2015), Multimedia-Bildschirme 8–9,2 Zoll, Apple CarPlay/Android Auto, adaptiver Tempomat mit Staufunktion, Spurhalteassistent, automatische Notbremsung.
- Komfort: Verbesserte Schalldämmung, hochwertigere Materialien, optionale Dreizonen-Klima, Massagesitze in Top-Versionen.
- Sicherheit: 5 Sterne Euro NCAP (2014), viele Assistenten serienmäßig.
- Motoren: Neue TSI- und TDI-Aggregate mit geringerem Verbrauch, Erfüllung der Euro-6-Norm.
2019 erhielt das Modell ein Facelift: Neue Scheinwerfer (Matrix-IQ.Light), überarbeitete Stoßfänger, erweiterte Assistenten IQ.Drive und verbesserte Multimedia MIB3.
Der Gebrauchtwagenmarkt in Deutschland
Stand Anfang 2026 bleibt der Volkswagen Passat VIII einer der beliebtesten Mittelklassewagen auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Auf Plattformen wie mobile.de und AutoScout24 gibt es Tausende von Angeboten.
Ungefährer Preisrahmen auf dem deutschen Markt (Anfang 2026):
- Vor-Facelift-Modelle 2014–2018: 9.000 – 15.000 €
- Facelift-Modelle 2019–2023: 18.000 – 28.000 €
- Top-Versionen (R-Line, 2.0 TSI 4Motion, Alltrack): bis 30.000–35.000 €
Am gefragtesten sind Dieselvarianten 2.0 TDI (150–190 PS) mit DSG, besonders die facelifteten Modelle. Benziner 1.4 TSI und 1.8 TSI sind seltener, 2.0 TSI in Premium-Ausstattungen. Kombis Variant machen ca. 60–70 % der Angebote aus.
Wichtige Ausstattungslinien auf dem deutschen Markt
In Deutschland waren hauptsächlich diese Linien verfügbar:
| Ausstattung | Wichtige Merkmale | Typische Features |
|---|---|---|
| Trendline (Basis) | Minimalausstattung für Flotten | Klimaanlage, Stoffinterieur, Stahlfelgen 16", Basis-Audio, LED-Tagfahrlicht |
| Comfortline (Mittel, am beliebtesten) | Optimales Preis-Leistungs-Verhältnis | Zweizonen-Klima, Tempomat, Alufelgen 16–17", Licht-/Regensensor, Einparkhilfe, Multimedia Composition Media |
| Highline (Luxus) | Maximaler Komfort | Leder/Alcantara-Interieur, Digital-Cockpit, adaptiver Tempomat, Dreizonen-Klima, LED-Scheinwerfer, Felgen 17–18" |
| R-Line (Sportpaket) | Sportliches Styling innen und außen | R-Line Bodykit, Sportsitze, schwarzer Dachhimmel, große Felgen |
Viele Fahrzeuge auf dem Markt haben Extras wie Panoramadach, Massagesitze, Premium-Sound und 360°-Kameras.
Fazit
Der Volkswagen Passat VIII ist ideal für Käufer in Deutschland, die ein zuverlässiges, komfortables und prestigeträchtiges Mittelklasse-Auto zu vernünftigen Preisen suchen. Perfekte Wahl für:
- Familien (riesiger Kofferraum beim Variant, hohe Sicherheit);
- tägliche Pendelfahrten und lange Autobahnstrecken (sparsame Diesel, exzellente Ergonomie);
- die den Balance aus Komfort und Fahrdynamik schätzen (kein SUV, aber fast genauso vielseitig).
Warum genau diese Generation: Bewährte Zuverlässigkeit der MQB-Plattform, reichhaltige Ausstattung auch in mittleren Linien, gute Werthaltung und vergleichsweise günstige Unterhaltskosten gegenüber Premium-Marken.
Beim Kauf besonders achten auf:
- Zustand des DSG-Getriebes (besonders DQ381 bei 2.0 TDI ab 2018 – zuverlässiger, aber Wartung alle 60.000 km);
- echte Laufleistung und Servicehistorie (viele Ex-Firmenwagen);
- Dieselmotoren EA288 – Prüfung von Partikelfilter und AdBlue-System;
- Karosserie auf Unfälle (Geometrie leidet bei langem Radstand).
Der Volkswagen Passat der achten Generation bleibt eines der besten Angebote in seiner Klasse auf dem Gebrauchtwagenmarkt in Deutschland 2025–2026.
