Die fünfte Generation des legendären Hybrid-Pioniers, 2025 grundlegend überarbeitet, setzt erneut Maßstäbe in Sachen Effizienz, Design und Zuverlässigkeit. Auf der TNGA-C-Plattform bietet der Prius klassische Vollhybrid- (HEV) und Plug-in-Hybrid-Versionen (PHEV), die perfekt auf deutsche Verhältnisse abgestimmt sind – vom Stadtverkehr in Berlin oder München bis zur zügigen Fahrt auf der Autobahn. Warum der neue Prius Ihr idealer Begleiter wird.
Motoren und Hybrid-Systeme: Sparsamkeit trifft Performance
Der Toyota Prius 2025 ist mit zwei Antriebsvarianten erhältlich: klassischer Vollhybrid (HEV) und Plug-in-Hybrid (PHEV). Beide kombinieren einen 2,0-Liter-Benziner (Atkinson-Zyklus) mit Elektromotor(en) und dem stufenlosen eCVT-Getriebe. Wahlweise mit Front- oder Allradantrieb (E-Four) – ideal für winterliche Verhältnisse in den Alpen oder auf regennassen Autobahnen.
- 2.0L Hybrid (HEV):
- Systemleistung: 145 kW / 197 PS (Benziner 110 kW, E-Motor 83 kW).
- Batterie: NiMH, 1,3 kWh.
- Kraftstoff: Super E10 oder Super Plus (95 ROZ).
- 2.0L Plug-in Hybrid (PHEV):
- Systemleistung: 164 kW / 223 PS (Benziner 110 kW, E-Motor 120 kW).
- Batterie: Lithium-Ionen, 13,6 kWh.
- Rein elektrische Reichweite: bis 70–85 km (WLTP) – ideal für Pendler in Hamburg, Köln oder Stuttgart.
- Ladezeit: ca. 2,5 Stunden an Wallbox (7 kW) oder 4 Stunden an 230-V-Steckdose.
Das Hybrid-System glänzt mit nahtlosem Zusammenspiel: im Stadtverkehr fast lautlos elektrisch, auf der Autobahn effizient mit Benzinunterstützung. Der optionale Allrad E-Four sorgt auch bei Schnee und Regen für souveräne Traktion.
Verbrauch und Reichweite: Günstig unterwegs
Der Prius 2025 überzeugt mit extrem niedrigem Verbrauch – auch bei realen deutschen Bedingungen (inkl. Autobahn und Winterbetrieb):
| Modell | Antrieb | Leistung | Antrieb | Stadt (l/100 km) | Landstraße (l/100 km) | Kombiniert (l/100 km) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Prius HEV | 2.0L Hybrid | 197 PS | FWD | 4,1–4,5 | 4,3–4,7 | 4,2–4,6 |
| Prius HEV | 2.0L Hybrid | 197 PS | AWD E-Four | 4,6–5,0 | 4,8–5,2 | 4,9–5,3 |
| Prius PHEV | 2.0L Plug-in | 223 PS | FWD | 0,8–1,2 (geladen) | 4,5–5,2 (Benzin) | 1,0–1,5 (geladen) |
Mit 40–43 Liter Tank und bis zu 85 km elektrischer Reichweite (PHEV) sind Gesamtreichweiten von über 800 km realistisch. Viele Pendler fahren werktags fast ausschließlich elektrisch.
Maße und Kofferraum: Praktisch für den Alltag
- Abmessungen: Länge 4,60 m, Breite 1,78 m, Höhe 1,42–1,44 m.
- Radstand: 2,75 m – viel Beinfreiheit vorn und hinten.
- Kofferraum: 490 Liter (HEV) bzw. 360–410 Liter (PHEV), erweiterbar auf bis zu 1.350 Liter.
- Bodenfreiheit: 145–150 mm – ausreichend für Stadt und Landstraße.
Perfekt für Familien oder als Dienstwagen: fünf Sitzplätze, hinten jedoch komfortabler für zwei Erwachsene auf längeren Strecken.
Fahrwerk und Dynamik: Mehr Spaß als erwartet
- HEV FWD: 0–100 km/h in 7,5 s, Vmax 180 km/h.
- PHEV: 0–100 km/h in 6,8 s, Vmax 185 km/h.
Die TNGA-Plattform sorgt für erstaunlich agile Fahreigenschaften, die Lenkung ist präzise, die Karosserie steif. Auch auf kurvigen Landstraßen oder bei hohen Autobahntempi bleibt der Prius souverän.
Technik und Komfort: Modern und vernetzt
Der Innenraum überzeugt mit hochwertiger Verarbeitung und aktueller Technik:
- Cockpit-Display 7–12,3 Zoll, Multimedia 8–12,3 Zoll.
- Toyota Safety Sense 3.0 serienmäßig (adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent, Notbremsassistent etc.).
- Apple CarPlay/Android Auto kabellos, optionales JBL-Soundsystem.
Preise und Marktstart Deutschland
Orientiere Marktpreise für Deutschland (Stand 2025, je nach Ausstattung und Förderung):
- Prius HEV: ca. 39.900–47.900 €
- Prius PHEV: ca. 45.900–55.900 € (vor Abzug der Innovationsprämie)
Der Prius erfüllt Euro 6e und profitiert bei der PHEV-Version von der aktuellen E-Auto-Förderung sowie steuerlichen Vorteilen als Dienstwagen.
Tipp für deutsche Fahrer
Nutzen Sie im Stadtverkehr den EV-Modus – ideal für Berliner Morgenverkehr oder Münchner Innenstadt. Laden Sie den PHEV über Nacht an der Wallbox, um werktags rein elektrisch zu pendeln. Auf der Autobahn sorgt der Normal- oder Power-Modus für entspanntes Reisen. Für winterliche Verhältnisse oder viel Landstraße empfehlen wir die Allrad-Version E-Four und 17-Zoll-Bereifung.
Fazit: Der Prius 2025 – jetzt erwachsener denn je
Der neue Toyota Prius verbindet beeindruckende Effizienz (ab 0,8 l/100 km beim PHEV geladen) mit modernem Design, hoher Alltagstauglichkeit und überraschend viel Fahrspaß. Ob als sparsamer Pendlerwagen, familientauglicher Fünfsitzer oder steuerlich attraktiver Firmenwagen – der Prius 2025 ist bereit für deutsche Straßen und deutsche Ansprüche.
Daten Stand Dezember 2025. Preise und Verfügbarkeit bitte bei Ihrem Toyota-Partner vor Ort erfragen.
