Es handelt sich um eine vollwertige elektrische Fließheck-Limousine auf Tesla-eigener Plattform, die für das Flaggschiffmodell der Marke entwickelt wurde.
Die europäischen Verkäufe der überarbeiteten Version (Facelift 2016) begannen 2016–2017. In Deutschland war das Model S Palladium ab 2016 direkt über Tesla-Showrooms in Berlin, München, Hamburg und weiteren deutschen Großstädten erhältlich. Alle Fahrzeuge entsprechen der europäischen Spezifikation mit CCS2-Ladeanschluss.
In Teslas Modellpalette war das Model S Palladium als Flaggschiff-Limousine im E/F-Segment positioniert — im direkten Wettbewerb mit Mercedes-Benz S-Klasse, BMW 7er, Audi A8, Porsche Panamera sowie unter Elektrofahrzeugen mit Lucid Air, Porsche Taycan und Audi e-tron GT.
Wesentliche Generationsmerkmale: minimalistisches Interieur mit 17-Zoll-Touchscreen im Hochformat, optionale Luftfederung, Dual-Motor-Allradantrieb in den Topvarianten, bis zu 600+ km Reichweite in den stärksten Konfigurationen, Supercharger-Kompatibilität sowie regelmäßige Over-the-Air-Softwareupdates.
Neuerungen gegenüber der Vorgängergeneration
Die zweite Modellgeneration des Model S (Palladium) ist eine tiefgreifende Überarbeitung des Ursprungsmodells von 2012. Wesentliche Unterschiede zur Vor-Facelift-Version:
- Exterieur: neue LED-Matrix-Scheinwerfer, überarbeitete Stoßfänger, Chromverzicht bei späten Produktionsserien, markanterer Auftritt
- Interieur: hochkant positionierter 17"-Touchscreen anstelle des horizontalen Displays, verbesserte Materialien (weichere Kunststoffe, Alcantara in Topausstattungen), neue Mittelkonsole
- Technologie: Umstieg auf HW2.5 und HW3 (ab 2019), verbesserter Autopilot, Einführung von Sentry Mode und Dog Mode
- Antrieb: effizientere Motoren, erhöhte Reichweite (besonders Long Range und Performance), Einführung des Ludicrous+-Modus bei späteren Modellen
- Fahrwerk und Handling: verfeinerte Luftfederung, verbesserte Schalldämmung
- Sicherheit: verstärkte Karosseriestruktur, neue Totwinkelüberwachung und Spurhalteassistenten
Aktueller Stand der Generation
Die Produktion endete 2021, mit den letzten Einheiten vom Band im Werk Fremont Mitte 2021. Das finale Modellprogramm umfasste:
- Standard Range / Long Range RWD — Akku 75–100 kWh
- Long Range AWD — 100 kWh
- Performance / Performance+ — 100 kWh, mit Ludicrous-Modus
Wichtige Phasen im Lebenszyklus:
- 2016–2017: Facelift mit neuem Design, 17"-Bildschirm, verbesserter Geräuschdämmung
- 2018–2019: Einführung Long Range, HW2.5 → HW3, Verbesserung der Fertigungsqualität
- 2020–2021: Ergänzung Ludicrous+, Software-Optimierungen, letzte Serien mit maximaler Reichweite
Auf dem Gebrauchtmarkt gelten Long Range AWD und Performance-Varianten aus 2019–2021 als besonders empfehlenswert — mit HW3, Wärmepumpe in späten Serien, besserer Schalldämmung und geringerer Akkudegradation.
Deutscher Markt
Das Tesla Model S Palladium gehört zu den meistverbreiteten Premium-Elektrofahrzeugen auf dem deutschen Gebrauchtmarkt. Anfang 2026 listen mobile.de, AutoScout24 und ähnliche Portale zwischen 300 und 600 verfügbare Fahrzeuge. Neufahrzeuge der Palladium-Generation sind nicht mehr erhältlich; alle Angebote sind Gebrauchtwagen oder Importe aus anderen EU-Ländern und den USA.
Der Gebrauchtmarkt ist lebhaft, mit typischen Laufleistungen zwischen 80.000 und 180.000 km und einem Schwerpunkt bei Baujahren 2018–2021. Am meisten gefragt sind Long Range AWD und Performance mit 100-kWh-Akku.
Indikative Preisspannen auf dem deutschen Markt (Anfang 2026, je nach Zustand):
| Variante | Baujahre | Laufleistung | Preis (€) |
|---|---|---|---|
| Long Range AWD | 2018–2021 | 80.000–180.000 km | 30.000–45.000 € |
| Performance / Ludicrous | 2018–2021 | 60.000–150.000 km | 35.000–54.000 € |
Hauptvarianten und Ausstattungen auf dem deutschen Markt
Typische Konfigurationen im deutschen Gebrauchtmarktangebot:
- Basis / Long Range AWD: Kunstleder, 19"-Felgen, Zweizonenklima, Sitz- und Lenkradheizung, Premium-Audio, Luftfederung (Option)
- Comfort / Performance: verbesserte Innenausstattung (Alcantara/Leder optional), 21"-Felgen, Sitzheizung und -belüftung, Ludicrous-Modus, vollständiges Autopilot-Paket
- Top / Ludicrous+: maximale Ausstattung mit Karbonelementen, Yoke-Lenkrad (selten), FSD, adaptive Luftfederung
Auf dem deutschen Markt dominieren Long Range AWD-Modelle aus 2019–2021 mit weißem oder schwarzem Interieur, 19–21"-Felgen und Enhanced Autopilot / FSD. Das Fahrwerk ist adaptiv-pneumatisch. Das Infotainmentsystem nutzt den hochformatigen 17"-Touchscreen mit laufenden OTA-Updates.
Fazit und Aktualität der Generation
Das Tesla Model S Palladium bleibt 2026 eine attraktive Wahl auf dem deutschen Gebrauchtmarkt — beeindruckende Reichweite, Premium-Ausstattung und fortlaufender Software-Support deutlich unterhalb der Neupreise aktueller Flaggschiff-Modelle.
Empfehlenswert sind vor allem Long Range AWD und Performance aus 2019–2021 (mit HW3, besserem Schallschutz und geringerer Akkudegradation). Ältere Modelle von 2016–2018 sind preiswerter, aber in Komfort und Technologie unterlegen.
Beim Kauf eines gebrauchten Model S Palladium in Deutschland empfiehlt sich die Prüfung folgender Punkte:
- Zustand des Hochvolt-Akkus (SoH-Diagnose, Ladezyklen, keine Fehlercodes)
- Unfallhistorie — Fahrzeughistorie über CARFAX Europa oder die Auskunft beim Vorbesitzer einholen, insbesondere bei Unterboden- und Ladeanschlussschäden
- Tatsächlicher Kilometerstand (Verifizierung über Tesla-Konto oder Fachscanner)
- Vorhandensein von FSD / Enhanced Autopilot und Funktionstüchtigkeit von Kameras und Radar
- Zustand der Luftfederung und der 12-V-Hilfsbatterie
- Keine gravierenden Reparaturspuren und Reifenverschleiß (besonders Performance-Varianten)
Das Tesla Model S Generation II (Palladium) bleibt eines der liquidesten Premium-Elektrofahrzeuge auf dem deutschen Gebrauchtmarkt.
