Eines der neuen Beispiele ist das SmartBay-System, das von der Firma Automatic Tire Inc. entwickelt wurde. Das System ist für den automatischen Reifenwechsel und das Radauswuchten mit minimalem menschlichem Eingriff konzipiert.
Das Hauptmerkmal der Technologie besteht darin, dass der Roboter die meisten Operationen ohne Entfernen des Rades vom Fahrzeug durchführen kann. Dieser Ansatz soll die Servicezeit verkürzen und die Produktivität von Reifenservice-Betrieben steigern.
Wie das SmartBay-System funktioniert
Das Funktionsprinzip des Systems unterscheidet sich vom traditionellen Reifenservice. Das Fahrzeug wird auf eine Hebebühne gestellt, danach beginnt das System selbstständig mit der Arbeit am Reifen. Dabei bleibt die Felge auf der Radnabe befestigt.
Im Standardverfahren entfernt der Mechaniker das Rad, löst die Befestigungen, demontiert den Reifen, führt das Auswuchten durch und baut anschließend alles wieder ein. SmartBay automatisiert den Großteil dieser Schritte.
Die Hauptfunktionen des Systems sind:
- Demontage und Montage von Reifen ohne Entfernen des Rades vom Fahrzeug;
- automatisches Auswuchten;
- Überwachung des Zustands des Bremssystems;
- Prüfung der Fahrwerkskomponenten;
- Diagnose bestimmter zusätzlicher Störungen.
Für den Betrieb des Systems wird Software mit Elementen künstlicher Intelligenz verwendet. Das System analysiert die Fahrzeugparameter und wählt den optimalen Servicealgorithmus für verschiedene Rad- und Reifentypen aus.
Servicegeschwindigkeit und Produktivität
Laut den Entwicklern dauert ein vollständiger Servicezyklus des Fahrzeugs etwa 30 Minuten. In dieser Zeit führt der Roboter den Wechsel aller Reifen, das Auswuchten und die grundlegende Diagnose durch.
Gleichzeitig setzt das Unternehmen nicht nur auf die Geschwindigkeit einer einzelnen Operation, sondern auch auf die Skalierbarkeit. Ein Bediener kann gleichzeitig die Arbeit von drei SmartBay-Systemen überwachen.
Theoretisch ermöglicht dies eine erhebliche Steigerung der Durchsatzleistung des Services. Bei 24-Stunden-Betrieb können mehrere Anlagen täglich Dutzende von Fahrzeugen bedienen, ohne das Mechanikerteam erweitern zu müssen.
Die Entwickler weisen darauf hin, dass die Technologie in erster Linie auf die Effizienzsteigerung von Services abzielt, in denen ein Mangel an qualifiziertem Personal besteht.
Wirtschaftlichkeit des Projekts
Automatic Tire Inc. bietet das System nicht zum Verkauf an, sondern im Abonnement-Modell. Die Mietkosten für ein System betragen etwa 4.900 Dollar pro Monat.
Für kleinere Betriebe kann dieser Betrag erheblich sein, insbesondere unter Berücksichtigung zusätzlicher Kosten für Räumlichkeiten, Personal und Wartung der Ausrüstung.
Allerdings können große Ketten von Reifenservice-Zentren von der hohen Produktivität und der verkürzten Servicezeit für Kunden profitieren.
Automatisierung im Automobilservice-Sektor
Der Reifenservice gilt als eines der geeignetsten Gebiete für die Einführung automatisierter Systeme. Das Verfahren umfasst repetitive Operationen, die relativ leicht zu standardisieren sind.
Gleichzeitig bleibt ein vollständiger Ersatz von Automobilmechanikern derzeit unwahrscheinlich. Moderne Fahrzeuge bestehen aus zahlreichen komplexen Systemen, und die Diagnose nicht standardisierter Störungen erfordert weiterhin Erfahrung und die Beteiligung von Fachkräften.
Nichtsdestotrotz gehen einzelne Prozesse bereits schrittweise zu automatisierten Lösungen über. Solche Technologien können nicht nur zur Steigerung der Arbeitsgeschwindigkeit, sondern auch zur Entlastung des Personals eingesetzt werden.
Was sich in Zukunft ändern könnte
Das Auftreten solcher Systeme zeigt, dass die Automatisierung der Automobilwartung ein neues Niveau erreicht. Sollte sich die Technologie als wirtschaftlich rentabel erweisen, könnten ähnliche Systeme in großen Reifenzentren und Händler-Services zum Einsatz kommen.
Gleichzeitig ermöglicht die Entwicklung künstlicher Intelligenz robotischen Systemen, ihren Funktionsumfang schrittweise zu erweitern — vom Reifenwechsel bis zur Diagnose des technischen Zustands des Fahrzeugs.
In dieser Phase bleibt SmartBay spezialisierte Ausrüstung für einen bestimmten Arbeitstyp; dennoch deutet der Trend selbst auf eine schrittweise Veränderung der herkömmlichen Prozesse im Automobilservice hin.
