Das neue Aggregat kombiniert eine ungewöhnliche Boxerbauweise mit zwei Turboladern und einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Der Prototyp des Antriebs wurde beim Goodwood Festival of Speed erstmals öffentlich präsentiert.
Ein neues Kapitel in der Geschichte von RUF
RUF ist vor allem für Fahrzeuge auf Basis des Porsche 911 bekannt. Die aktuellen Modelle des Unternehmens verfügen jedoch über eigenständige Karosserien, Fahrwerke und technische Lösungen. Zu den bekanntesten Projekten zählt der 2007 vorgestellte Mittelmotor-Sportwagen CTR3. Dessen aktuelle Evo-Version wird von einem 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 800 PS angetrieben und erreicht bis zu 380 km/h.
Eine weitere Leistungssteigerung des bestehenden Triebwerks hätte erhebliche Kompromisse bei Haltbarkeit und Kühlung erfordern können. Deshalb entwickelten die Ingenieure einen vollständig neuen Motor für die nächste Fahrzeuggeneration.
Acht Zylinder und zwei Turbolader
Das Aggregat trägt die Bezeichnung B8. Es verfügt über 4,8 Liter Hubraum und acht Zylinder, die horizontal in zwei gegenüberliegenden Reihen angeordnet sind. Diese Bauweise ermöglicht einen niedrigeren Schwerpunkt und reduziert die Bauhöhe des Motors, erfordert jedoch eine komplexe Konstruktion der Abgas- und Kühlsysteme.
Zwei Turbolader ermöglichen eine Leistung von mehr als 1.000 PS und ein Drehmoment von rund 1.000 N·m. Elektromotoren oder ein Hybridsystem gehören nicht zum Antrieb. Die gesamte Leistung wird über ein eigens entwickeltes Sechsgang-Schaltgetriebe an die Räder übertragen.
Erprobung auf Basis des CTR3
Für die Erprobung des neuen Motors nutzte RUF ein modifiziertes CTR3-Chassis. Der Radstand des Prototyps wurde um 100 mm verlängert, um das größere Aggregat und die erforderlichen Nebenkomponenten unterzubringen. Äußerlich behält das Testfahrzeug die vertrauten Proportionen des CTR3 bei, seine Konstruktion wurde jedoch bereits an die neue Anordnung angepasst.
Das Unternehmen hat bislang nicht mitgeteilt, ob das künftige Serienmodell eine Weiterentwicklung des CTR3 sein oder einen eigenständigen Namen erhalten wird. Auch Fahrleistungen, Gewicht, Stückzahl und Produktionsbeginn wurden noch nicht bekannt gegeben.
Was bislang bekannt ist
- Hubraum des Motors: 4,8 Liter;
- Bauart: Achtzylinder-Boxermotor;
- Leistung: mehr als 1.000 PS;
- Drehmoment: rund 1.000 N·m;
- Getriebe: Sechsgang-Schaltgetriebe;
- keine Elektrifizierung vorgesehen.
Fazit
Der neue B8 ist der erste von RUF selbst entwickelte Achtzylinder-Boxermotor. Das Projekt befindet sich noch in der Erprobungsphase, unterstreicht aber bereits die Absicht des Unternehmens, am klassischen Konzept eines Sportwagens festzuhalten: leistungsstarker Benzinmotor, Schaltgetriebe und weitgehender Verzicht auf elektrische Systeme.
