Diese Generation bleibt hochaktuell – dank kontinuierlicher Modellpflege und breiter Verfügbarkeit. Die CX-30 feierte ihre Weltpremiere auf dem Genfer Autosalon im März 2019, die Verkäufe in Europa starteten im Sommer desselben Jahres und die offizielle Markteinführung in Deutschland folgte kurz darauf. Sie basiert auf der Skyactiv Vehicle Architecture, die auch im Mazda3 zum Einsatz kommt und für ein leichtes, extrem steifes Karosseriekleid sorgt. In der Mazda-Modellpalette positioniert sich die CX-30 als kompaktes B-SUV-Crossover zwischen dem Mazda2 Hatchback und dem größeren CX-5. Markante Stärken: kompakte Außenmaße bei guter Bodenfreiheit, fließendes KODO-Design und technische Basis mit Saugbenziner Skyactiv-G sowie optionalem Allradantrieb i-Activ AWD.
Was ist neu gegenüber Vorgängermodellen?
Die Mazda CX-30 (DM) hatte keinen direkten Vorgänger im Klein-SUV-Segment von Mazda. Am nächsten kam der CX-3 (2015–2021), den sie als geräumigere und vielseitigere Alternative ablöste. Im Vergleich zum CX-3 punktet sie mit:
- größeren Abmessungen (Länge +110 mm, Radstand +150 mm) für deutlich mehr Platz im Innenraum;
- weiterentwickelter Skyactiv-Architektur mit 30 % mehr Steifigkeit und besserer Geräuschdämmung;
- breitem Motorenangebot: Skyactiv-G 2.0 (ca. 150–165 PS) und 2.5 (vor allem in ausgewählten Märkten), jeweils mit Mild-Hybrid-Technik;
- umfangreichem i-Activsense-Sicherheitspaket (adaptiver Tempomat, Totwinkelwarner, Notbremsassistent);
- hochwertigen Interieurmaterialien (Nappaleder in Top-Ausstattungen) und spürbar höherem Komfortniveau als beim günstigeren CX-3.
Aktueller Stand der Generation
Stand 2026 wird die Mazda CX-30 I vor allem mit Skyactiv-G 2.0 (150–165 PS) und 2.5 (bis ca. 186 PS) Benziner angeboten, fast immer mit Mild-Hybrid-Unterstützung. Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatik, Antrieb vorne oder Allrad i-Activ AWD. Das Facelift 2024 brachte Matrix-LED-Scheinwerfer, ein verbessertes 10,25-Zoll-Infotainment mit optimierter Bedienung, neue Lackfarben und eine breitere Mild-Hybrid-Verbreitung; einige Einstiegsversionen ohne Hybrid sowie einzelne Dieselmotoren wurden in manchen Märkten gestrichen.
Die häufigsten Konfigurationen in Deutschland: 2.0 oder 2.5 Skyactiv-G Mild Hybrid mit Automatik und Allrad in den mittleren und oberen Ausstattungslinien – allesamt Euro 6e konform.
Markt in Deutschland
Stand Anfang 2026 finden sich auf mobile.de, autoscout24.de und ähnlichen Portalen mehrere hundert Angebote der Mazda CX-30 I (DM) Baujahr 2019–2026. Neuwagen sind bei Mazda-Vertragshändlern mit voller Werksgarantie erhältlich, frische EU-Reimporte oder Tageszulassungen in begrenzter Stückzahl.
Der Gebrauchtwagenmarkt ist lebhaft: Am häufigsten angeboten werden Modelle 2021–2024 mit 40.000–100.000 km Laufleistung, meist in gutem Zustand – die CX-30 ist bei Stadt- und Pendlerfahrern sehr beliebt. Ungefährer Preisrahmen (je nach Baujahr, Kilometerstand und Ausstattung):
| Baujahr | Motor / Antrieb | Orientierender Gebrauchtpreis (€) |
|---|---|---|
| 2019–2021 | 2.0 Skyactiv-G / Frontantrieb | 18.000 – 24.000 |
| 2021–2023 | 2.0–2.5 Skyactiv-G / Allrad | 23.000 – 30.000 |
| 2024–2025 | 2.0–2.5 Mild Hybrid / Allrad | 28.000 – 36.000 |
| 2026 (Neuwagen) | 2.0–2.5 Mild Hybrid / Allrad | 32.000 – 42.000+ |
Besonders gefragt sind die Facelift-Modelle ab 2024 mit 2.0/2.5 Mild Hybrid und Allrad in den Linien Selection, Homura oder Exclusive.
Wichtigste Ausstattungslinien und Merkmale in Deutschland
Typische am Markt vertretene Versionen:
- Prime-Line / Centre-Line — Stoffsitze, Klimaautomatik, 10,25-Zoll-Display (nach 2024), Basis-Assistenten, 18-Zoll-Felgen;
- Selection / Homura — Ledersitze, 2-Zonen-Klima, 10,25-Zoll-Display, Sitz- & Lenkradheizung, 360°-Kamera, 18-Zoll-Felgen;
- Exclusive-Line / Signature — Nappaleder, Bose-Soundsystem, Head-up-Display, Panoramadach, adaptives Fahrwerk (optional);
In Deutschland dominieren Allradversionen i-Activ AWD, erweiterte Heizfunktionen (vorne/hinten Sitze, Lenkrad, Außenspiegel), Mazda Connect mit kabellosem Apple CarPlay/Android Auto sowie volle i-Activsense-Pakete (Müdigkeitswarner, Fußgänger- & Kreuzungsnotbremsassistent). Fahrwerk unabhängig rundum, adaptive Dämpfer optional in den Top-Linien.
Fazit & Aktualität der Generation
Die Mazda CX-30 I ist heute ideal für den Stadtverkehr und junge Familien, die Kompaktheit, Fahrspaß und hochwertige Anmutung im B-SUV-Segment schätzen. Ein Neuwagen bietet volle Garantie und Mild-Hybrid-Effizienz (ab ca. 32.000 €), ein gepflegter Gebrauchter liefert hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis unter 28.000 € bei moderater Laufleistung.
Dank des 2024er-Facelifts und Normenkonformität bleibt die Generation sehr attraktiv und wertstabil. Bei den aktuell steigenden Neuwagenpreisen lohnt beim Gebrauchtkauf ein genauer Blick auf Scheckheft (Getriebe, Hybrid-Komponenten), Karosserie (Streusalzschäden) und gewünschte Sicherheits- & Komfortausstattung.
Dieser Test der ersten Mazda CX-30 Generation zeigt: Sie vereint elegantes Design, begeisternde Fahrdynamik und Alltagstauglichkeit – und bleibt deshalb 2026 in Deutschland hoch gefragt.
