Die hohe Sitzposition, die vertikalen Karosseriesäulen und die charakteristische „kastenförmige“ Architektur erzeugen im Innenraum das Gefühl von deutlich mehr Platz, als man bei den kompakten Außenabmessungen erwarten würde. Unter realen Bedingungen auf deutschen Straßen und in unserem Klima erweist sich der Innenraum als praktisch und robust – ohne überflüssigen Schnickschnack, aber mit einem ausreichenden Satz moderner Lösungen, die besonders im Winter und bei aktivem Stadtbetrieb nützlich sind.
Hohe Sitzposition und Ergonomie für den Alltag
Der Innenraum des Soul III ist um das Konzept „Fahrer über dem Verkehrsfluss“ herum aufgebaut. Die Sitzposition ist hier hoch und nahezu aufrecht, was sofort eine hervorragende Sicht nach vorne und zur Seite ermöglicht – besonders nützlich beim Manövrieren in engen Höfen oder auf Parkplätzen bei Supermärkten in Berlin, München oder Hamburg. Die Lenksäule ist in zwei Ebenen verstellbar, und der Fahrersitz in den mittleren und oberen Ausstattungen verfügt über elektrische Verstellung, Speicherfunktion und Lordosenstütze. Dadurch lässt sich auch nach langen Autobahnfahrten leicht eine bequeme Position finden.
Armaturenbrett und Mittelkonsole sind fahrerorientiert ausgerichtet: Das digitale Kombiinstrument (in den Topversionen 10,25 Zoll) und der Multimedia-Bildschirm sind hoch angeordnet und zwingen nicht dazu, den Blick von der Straße zu nehmen. Die Klimaanlage mit physischen Reglern und großen Tasten bleibt auch mit Winterhandschuhen bedienbar, und ab den höheren Ausstattungen gibt es kabelloses Laden sowie zusätzliche USB-Anschlüsse – Dinge, die in der deutschen Realität mit ständiger Smartphone-Nutzung längst zur Selbstverständlichkeit geworden sind.
Materialqualität und Verhalten im deutschen Klima
Die Materialqualität in der dritten Generation hat sich im Vergleich zum Vorgänger deutlich verbessert. Der obere Teil des Armaturenbretts und die Türverkleidungen bestehen aus weichem Kunststoff mit angenehmer Haptik, der untere Bereich aus praktischerem, härterem Kunststoff. In den Basisversionen haben die Sitze eine dichte Stoffpolsterung, in den mittleren und höheren Ausstattungen kommt eine Kombi-Bezug oder Leder mit Kontrastnähten zum Einsatz. Nach dem Facelift 2022 kamen hochwertigere Einlagen und eine verbesserte Türverkleidung hinzu, wodurch der Innenraum noch angenehmer zu berühren ist.
Im realen Einsatz auf deutschen Straßen und bei starken Temperaturschwankungen zeigen die Materialien eine gute Langlebigkeit. Der Stoff ist resistent gegen Verschmutzungen durch Schuhe und Kindersachen, und das Leder neigt nicht zum Reißen bei Kälte. Bei 50.000 bis 80.000 km ist starker Verschleiß in der Regel nicht zu erkennen, es sei denn, das Fahrzeug wurde in einem Taxi- oder Fahrdienst eingesetzt. Die Verarbeitungsqualität ist solide: Fremdgeräusche aus dem Kunststoff sind selten und treten hauptsächlich bei frühen Fahrzeugen vor dem Facelift 2022 auf.
Platz und Alltagstauglichkeit für Familie und Gepäck
Der vergrößerte Radstand und die hohe Dachlinie sorgen für einen spürbaren Zuwachs an Innenraum. Fahrer und Beifahrer haben ausreichend Platz, und auf der Rückbank finden zwei Erwachsene bis 185 cm Körpergröße auch bei zurückgestellten Vordersitzen genug Knie- und Kopffreiheit. Die Rücksitze sind in der Lehnenneigung verstellbar, es gibt eine Mittelarmlehne, USB-Anschlüsse und Belüftungsdüsen. Für deutsche Familien ist das besonders wichtig: Kindersitze lassen sich problemlos montieren, und Passagiere auf der Rückbank können auch auf mittleren Strecken komfortabel reisen.
Der Kofferraum mit etwa 354 Litern Volumen (bis 1.300 Liter bei umgeklappten Sitzen) nimmt problemlos einen Kinderwagen oder mehrere große Taschen auf. In manchen Ausstattungen ist der Ladeboden höhenverstellbar, und nach dem Umklappen der Sitze entsteht eine nahezu ebene Fläche – eine praktische Lösung für Ausflüge oder größere Einkäufe.
Ausstattungen und Ausstattungsvarianten, die man wirklich auf dem Markt findet
Auf dem deutschen Markt wird der Soul III in den Ausstattungen Comfort, Luxe, Premium und GT-Line angeboten. Schon die mittleren Versionen verfügen über Klimaanlage, Sitz- und Lenkradheizung, ein Multimedia-System mit 8–10,25-Zoll-Bildschirm und Apple CarPlay/Android Auto, Rückfahrkamera und Tempomat. Die höheren Ausstattungen ergänzen Lederausstattung, 360-Grad-Kameras, schlüssellosen Zugang, elektrisch verstellbaren Fahrersitz und ein verbessertes Audiosystem. Die Heizfunktionen gehören zu den relevantesten Optionen für unser Klima und sind bereits ab den mittleren Ausstattungen verfügbar.
Nach dem Facelift 2022 erhielten die neueren Fahrzeuge eine aktualisierte Multimedia-Oberfläche, zusätzliche USB-Anschlüsse und etwas hochwertigere Materialien. Eine Allradversion gab es in dieser Generation nicht, jedoch gleicht die hohe Bodenfreiheit das teilweise im Winter aus.
Veränderungen innerhalb der Generation und ihre Auswirkungen auf den Alltag
Seit dem Debüt 2019 hat der Soul SK3 2022 ein Facelift erhalten, das den Innenraum punktuell, aber spürbar verändert hat. Neue Ausstattungsvarianten, verbesserte Grafik des Kombiinstruments und des Multimediasystems, zusätzliche Anschlüsse sowie etwas weichere Materialien in wichtigen Bereichen sind hinzugekommen. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt (wie auch bei Neuwagen) bedeutet das, dass Fahrzeuge ab 2022 attraktiver wirken – sie haben modernere Ausstattung und weniger Spuren früherer Nutzung. Auch die früheren Exemplare von 2019 bis 2021 sind weiterhin gut brauchbar, benötigen allerdings gelegentlich kleinere Updates am Multimediasystem.
Innenraum-Nutzung unter deutschen Bedingungen
Im täglichen Einsatz zeigt der Innenraum der Kia Soul III eine gute Verschleißfestigkeit. Die Sitz- und Lenkradheizung funktioniert auch bei Temperaturen von minus 15 bis 20 Grad zuverlässig, was besonders in den kälteren Regionen Deutschlands (Osten und Süden) wichtig ist. Die Materialien vertragen Staub und Feuchtigkeit gut, obwohl es ratsam ist, Fußmatten und Türschwellen regelmäßig zu reinigen, besonders in der feuchten Jahreszeit. Nach dem Facelift hat sich die Geräuschdämmung deutlich verbessert, obwohl bei Geschwindigkeiten über 110 km/h noch etwas Reifenabrollgeräusch in den Innenraum dringt – vor allem auf regionalen Straßen.
Die Sicht nach hinten wird durch die hohe Fensterlinie teilweise eingeschränkt, aber Kameras und Einparkhilfen in den meisten Ausstattungen lösen dieses Problem praktisch vollständig. Die Pflege des Innenraums ist unkompliziert: Stoff und Leder lassen sich mit handelsüblichen Mitteln leicht reinigen, und Kunststoffteile benötigen keine besondere Pflege. Ab 80.000 km ist leichter Verschleiß des Stoffes auf dem Fahrersitz am häufigsten – in der Regel problemlos durch eine professionelle Polsterreinigung zu beheben.
Insgesamt bleibt der Innenraum der Kia Soul III (SK3) (2019 bis heute) für sein Alter und seine Klasse auf dem deutschen Markt 2026 hochaktuell. Er bietet einen praktischen und funktionalen Innenraum mit gutem Ausstattungsniveau, der auch heute nicht veraltet wirkt. Für die meisten Käufer bieten die Luxe- und Premium-Ausstattungen ab 2022 das beste Preis-Leistungs-Verhältnis: Sie verfügen bereits über alle wichtigen Komfortfunktionen inklusive Heizsystemen und modernem Multimedia, ohne für überflüssige Top-Ausstattungsmerkmale zu viel zu bezahlen.
