Frisches Design mit klarer Kante
Die stärksten Änderungen sitzen vorne: neue LED-Lichtsignaturen, überarbeiteter Stoßfänger und ein deutlich markanterer Kühlergrill mit großem Ford-Logo. Der Kuga wirkt moderner und etwas aggressiver. Seiten und Heck bleiben vertraut, erhalten aber neue Räder und kleine Detail-Updates.
Die Active-X-Variante ist genau richtig für alle, die ab und zu auf Schotterwegen Richtung Alpen oder norddeutsche Feldwege fahren wollen – mit robusten Kunststoffbeplankungen, etwas mehr Bodenfreiheit und eigenständiger Optik.
Hightech-Cockpit mit riesigem Display
Das absolute Highlight ist das neue 13,2-Zoll-Portrait-Display mit SYNC 4 – blitzschnell, drahtloses Apple CarPlay/Android Auto und Over-the-Air-Updates. Die Klima-Bedienung ist komplett in den Touchscreen gewandert, was auf schlechten Landstraßen etwas Gewöhnung braucht.
Die Assistenzsysteme sind auf Premium-Niveau: adaptiver Tempomat mit Kurven- und Kreuzungsfunktion, 360-Grad-Kamera und eine Navigation, die Anhänger-Abmessungen berücksichtigt – perfekt für den Wochenend-Trip mit Wohnwagen.
Antriebe und Fahrleistungen
Der Vollhybrid kombiniert einen 2,5-Liter-Atkinson-Motor mit Elektromotor auf insgesamt 183 PS (AWD). Der Plug-in-Hybrid schafft bis zu 69 km rein elektrisch (WLTP) dank 14,4-kWh-Akku – ideal für Pendler mit Ladestation zu Hause oder am Arbeitsplatz.
Start immer elektrisch und leise, der Benziner ist kaum hörbar. Das eCVT-Getriebe arbeitet butterweich, 0–100 km/h in 8,3 Sekunden – vollkommen ausreichend für entspanntes Überholen auf der Autobahn ohne Tempolimit.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk ist primär auf Komfort ausgelegt und bügelt selbst 19-Zöller über Schlaglöcher weg. Im Sport-Modus wird es merklich straffer und die Lenkung direkter – macht auf kurvigen Landstraßen zwischen München und Garmisch richtig Laune.
Verbrauch, der sich wirklich lohnt
Im echten Alltag (Stadt + Landstraße + Autobahn ohne Limit): 5,3–5,9 l/100 km. Selbst bei 180 km/h Dauertempo lagen wir unter 7,5 l – absolute Bestwerte im Segment der kompakten Allrad-SUVs.
Preise für Deutschland (Stand Dezember 2025, unverbindliche Preisempfehlung)
- Kuga 1.5 EcoBoost: ab 36.900 €
- Kuga Hybrid Frontantrieb: ab 42.500 €
- Kuga Hybrid AWD (getestet): 45.900 – 51.500 €
- Kuga Plug-in-Hybrid: ab 49.900 € (vor BAFA-Prämie)
Derzeit locken viele Ford-Händler mit zusätzlichen Umweltboni, 0-%-Finanzierung und Inzahlungnahme-Prämien bis 5.000 €.
Fazit
Der Ford Kuga Hybrid AWD 2025 ist genau das, was viele deutsche Familien aktuell suchen: geräumig, technisch topaktuell, extrem sparsam und mit einem Preis-Leistungs-Verhältnis, das selbst Premium-Konkurrenz blass aussehen lässt. Wer ein kompaktes Allrad-SUV mit Hybrid-Antrieb sucht, kommt am neuen Kuga kaum vorbei – Probefahrt dringend empfohlen!
