Das Modell debütierte 2010–2011 auf mehreren internationalen Automessen (einschließlich Nordamerika und ausgewählten asiatischen Märkten), der Verkaufsstart erfolgte 2011–2012 in Europa und auf weiteren globalen Märkten. Auf dem deutschen Markt wurde der Accent IV hauptsächlich als Limousine angeboten, das Schrägheck war deutlich seltener anzutreffen.
Der Wagen basiert auf der Hyundai-Kia J-Platform (aktualisierte Version der JB der Vorgängergeneration). In der Hyundai-Palette war er als günstigster B-Segment-Limousine bzw. Schrägheck positioniert und konkurrierte mit Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Renault Logan, Kia Rio, Chevrolet Aveo und Nissan Versa.
Wichtige Merkmale der Generation
Die vierte Generation des Accent erhielt ein komplett neues Design im „Fluidic Sculpture“-Stil, der zwischen 2010 und 2015 das Markenzeichen von Hyundai war. Das Auto wirkte deutlich moderner und dynamischer als sein Vorgänger. Auch das Interieur wurde komplett überarbeitet: bessere Ergonomie, hochwertigere Materialien (in den Top-Ausstattungen) und deutlich verbesserte Geräuschdämmung.
Technisch erhielt die Baureihe eine steifere Karosserie, ein überarbeitetes Fahrwerk (McPherson vorn, Verbundlenker hinten), verfeinerte Lenkung und verbesserte Bremsen. Auf einigen Märkten war eine 6-Gang-Automatik erhältlich – eines der ersten Male, dass Hyundai einen Kompaktwagen mit Sechsgang-Automatik ausstattete.
Was ist neu gegenüber der dritten Generation (MC)
- Komplett neuer Außen- und Innenraum im Fluidic-Sculpture-Design
- Vergrößerter Radstand (+50–70 mm je nach Karosserieform)
- Steifere Karosserie (+28–30 % Torsionssteifigkeit)
- Neue Gamma-Motoren (1.4 und 1.6 MPI) sowie Gamma GDI auf ausgewählten Märkten
- Einführung der 6-Gang-Automatik (statt der bisherigen 4-Gang-Box)
- Erweiterte Sicherheitsausstattung (in den Top-Versionen: ESP, 6 Airbags, Berganfahrassistent)
- Bessere Geräusch- und Vibrationsdämmung im Innenraum
- Moderneres Instrumenten- und Infotainment-System (in späteren Modellen: 7-Zoll-Touchscreen)
Aktueller Zustand der Generation auf dem Gebrauchtwagenmarkt
Da die Produktion 2017–2018 endete (je nach Markt), ist der Accent IV heute ausschließlich auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu finden. Die häufigsten Versionen in Deutschland sind Limousinen der Baujahre 2013–2017 mit 1.4- und 1.6-Liter-Motoren (MPI) sowie 6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatik.
Als besonders erfolgreich und werthaltig gelten die Modelle 2015–2017 mit dem 1.6-MPI-Motor (123 PS bzw. 121 PS in den letzten Baujahren) und Automatikgetriebe. Diese Varianten werden meist in gutem Zustand angeboten und genießen die höchste Nachfrage.
Situation auf dem deutschen Markt
Zu Beginn des Jahres 2026 finden sich auf den wichtigsten deutschen Plattformen (mobile.de, AutoScout24, eBay Kleinanzeigen) rund 1.200–2.000 Anzeigen für den Hyundai Accent IV (überwiegend Limousinen). Neuwagen gibt es nicht mehr, der Zustrom von Exemplaren mit geringer Laufleistung hat sich auf dem lokalen Markt stabilisiert.
Ungefährer Marktpreis für Deutschland (je nach Baujahr, Kilometerstand, Zustand und Ausstattung):
| Baujahr | Ungefährer Preisbereich (€) |
| 2012–2014 | 4 500 – 8 000 |
| 2015–2016 | 6 500 – 10 000 |
| 2017–2018 | 8 500 – 12 500 |
Am stärksten nachgefragt sind die 1.6-MPI-Versionen mit Automatik in den Ausstattungslinien Comfort / Elegance / Top.
Wichtigste Ausstattungsvarianten auf dem deutschen Markt
- Base / Classic — Stoffsitze, Klimaanlage, 2 Airbags, ABS, elektrische Fensterheber vorn, Audio-Vorbereitung, Stahlräder 14–15"
- Comfort — Klimaanlage oder automatische Klima, beheizbare Vordersitze, volle elektrische Ausstattung, Bordcomputer, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Audioanlage mit USB/AUX, 15"-Räder
- Elegance / Style — automatische Klima, beheizbares Lenkrad und Fondsitze (bei späteren Modellen), 7"-Multimediasystem, Rückfahrkamera, 16"-Leichtmetallfelgen, 6 Airbags, ESP
- Top — Vollausstattung: Leder- oder Teillederpolsterung, Keyless-Go, Licht- und Regensensor, Tempomat (selten), Einparkhilfe hinten, 16"-Felgen
Das Fahrwerk ist bei allen Versionen klassentypisch: McPherson vorn und Verbundlenker hinten. Reparaturfreundlichkeit und Ersatzteilkosten bleiben auf gutem Niveau.
Fazit und Relevanz der Baureihe
Der Hyundai Accent IV (RB/RC) zählt weiterhin zu den gefragtesten B-Segment-Fahrzeugen auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt im Budget bis 13.000 Euro. Er überzeugt durch Zuverlässigkeit, einfache Bedienung, niedrige Unterhaltskosten und ein akzeptables Komfortniveau.
Die besten Exemplare sind die Baujahre 2015–2017 mit 1.6-MPI-Motor und Automatikgetriebe – sie behalten ihren Wert am besten und benötigen seltener größere Reparaturen.
Beim Kauf eines gebrauchten Accent IV sollte man besonders auf Folgendes achten:
- Zustand des Automatikgetriebes (besonders nach 150.000–180.000 km)
- Keine Spuren schwerer Unfälle und qualitativ hochwertige Karosseriereparaturen
- Tatsächlichen Kilometerstand (oft manipuliert)
- Zustand der Aufhängung (Silentblöcke, Stoßdämpfer, Kugelgelenke)
- Funktion des Katalysators und des Kühlsystems (besonders bei den 1.4- und 1.6-MPI-Motoren)
- Wartungshistorie (Ölwechsel, Steuerkette/-riemen, Zündkerzen)
Als zuverlässiger Alltagsbegleiter für die Familie, für Carsharing oder einfach als solides Transportmittel für die nächsten 5–7 Jahre bleibt der Accent IV der vierten Generation eine der besten Wahlmöglichkeiten in seiner Klasse und Preisklasse auf dem deutschen Markt im Jahr 2026.
