Diese Generation gilt als abgeschlossen, da Kia ab 2015 zur dritten Generation (UM) übergegangen ist. Das Modell debütierte 2009 auf dem internationalen Markt beim Autosalon in Frankfurt, der Verkauf in Europa startete Anfang 2010 und auf dem deutschen Markt folgten die offiziellen Lieferungen kurz darauf. Der Wagen basiert auf der Hyundai-Kia Y6-Plattform, die für mittelgroße Crossovers des Konzerns entwickelt wurde. In der Kia-Modellpalette nahm der Sorento II die Position des Flaggschiff-SUV ein, positioniert oberhalb des Sportage und bot sieben Sitzplätze sowie hohe Alltagstauglichkeit für Familien. Zu den wichtigsten Merkmalen zählen das moderne Design mit fließenden Linien, eine breite Motorenpalette (Benziner und Diesel), optionaler Allradantrieb und ein klarer Fokus auf Langstreckenkomfort.
Was ist neu im Vergleich zur Vorgängergeneration
Die zweite Generation des Kia Sorento (XM) unterschied sich deutlich vom ersten (BL, 2002–2009), der kantiger und eher auf das Budget-Segment ausgerichtet war. Im Vergleich zum Vorgänger erhielt die neue Generation:
- ein überarbeitetes, eleganteres Außendesign mit größerer Frontgrill und LED-Lichtelementen in späteren Modellen;
- eine verstärkte Y6-Plattform mit 15 % höherer Karosseriesteifigkeit für besseres Handling und mehr Sicherheit;
- eine erweiterte Motorenpalette mit 2.4 GDI (188 PS) und 3.5 V6 (276 PS) Benziner sowie dem 2.2 CRDi (197 PS) Diesel und optionaler 6-Gang-Automatik;
- höheren Komfort durch Siebensitzer-Konfiguration, verbesserte Geräuschdämmung und Extras wie Panoramadach;
- verbesserte Sicherheit mit ESP, sechs Airbags und optionalen Assistenzsystemen (adaptiver Tempomat in den Top-Versionen nach dem Facelift).
Aktueller Status der Generation
Die Produktion des Kia Sorento II (XM) endete 2014. Die letzten Modelljahre umfassten die Benziner 2.4 GDI (188 PS) und 3.5 V6 (276 PS), den Diesel 2.2 CRDi (197 PS), 6-Gang-Getriebe (manuell oder automatisch) sowie Front- oder Allradantrieb. Wichtige Meilensteine: Debüt 2009, Facelift 2012 mit neuer Optik, überarbeitetem Interieur und effizienteren Motoren, Produktionsende 2014.
Das Facelift 2012 brachte einen neuen Kühlergrill, LED-Tagfahrlicht, ein aktualisiertes Infotainment, bessere Geräuschdämmung und mehr serienmäßige Assistenzsysteme. Auf dem deutschen Gebrauchtmarkt gelten die post-Facelift-Modelle 2012–2014 mit 2.2 CRDi Diesel und Allrad als besonders empfehlenswert – sie vereinen Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit und gute Wertstabilität.
Der deutsche Markt
Stand Februar 2026 finden sich auf den großen deutschen Plattformen (mobile.de, AutoScout24, Kleinanzeigen) etwa 650–950 Angebote für Kia Sorento II (XM) Baujahr 2009–2014. Neue Fahrzeuge dieser Generation werden nicht mehr angeboten, frische Importe sind selten und meist teurer als lokale Angebote.
Der Gebrauchtmarkt ist stabil: Die Mehrheit sind post-Facelift-Modelle 2012–2014, häufig aus europäischen Nachbarländern oder den USA. Der Zustand reicht von gepflegten Exemplaren mit lückenloser Historie bis hin zu Unfallfahrzeugen mit Karosseriereparaturen. Orientierender Preisrahmen auf dem deutschen Markt (je nach Jahr, Kilometerstand, Zustand und Ausstattung):
| Jahre | Motor / Antrieb | Preis in EUR |
|---|---|---|
| 2009–2011 | 2.4 Benzin / 2WD | 5 000 – 8 000 |
| 2010–2012 | 2.2 Diesel / 4WD | 7 000 – 10 500 |
| 2012–2014 | 2.4 GDI / 4WD | 8 500 – 12 500 |
| 2013–2014 | 2.2 CRDi / 4WD | 9 500 – 14 500 |
Am gefragtesten sind die post-Facelift Diesel-Modelle mit Allrad in den Ausstattungslinien EX und SX.
Häufige Versionen und Ausstattungen auf dem deutschen Markt
Typische Ausstattungsvarianten, die auf dem Gebrauchtmarkt zu finden sind:
- LX (Basis) — Stoffsitze, Klimaanlage, einfache Audioanlage, 17"-Felgen, minimale Assistenzsysteme;
- EX — Kombi-Interieur (Stoff + Kunstleder), Zweizonen-Klimaautomatik, 7"-Infotainment mit Navigation, Sitzheizung vorn, Tempomat, 18"-Felgen;
- SX (Premium) — Ledersitze, Panoramadach (optional), Rückfahrkamera, ESP, Reifendruckkontrolle, 19"-Felgen und optionaler Allradantrieb.
Auf dem deutschen Markt gibt es ein gutes Angebot an Fahrzeugen mit dem 2.2 CRDi Diesel und Allradantrieb, oft mit Lederausstattung und umfangreichem Komfortpaket. Die Federung ist hinten unabhängig mit Mehrlenkerachse, ohne große Unterschiede zwischen den Ausstattungen, bei seltenen Top-Modellen optional mit Luftfederung.
Fazit und Relevanz der Generation heute
Auf dem deutschen Gebrauchtmarkt 2026 bleibt der Kia Sorento II (XM) eine vernünftige Wahl für Familien, die einen geräumigen Siebensitzer-SUV mit überschaubaren Unterhaltskosten und einem Budget bis ca. 14.000 Euro suchen. Das Modell spricht Käufer an, die Wert auf Praktikabilität und Zuverlässigkeit legen, ohne die Premium-Dynamik neuerer Konkurrenten zu benötigen.
Die Generation bietet weiterhin ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dank guter Ersatzteilverfügbarkeit und niedriger Betriebskosten. Die besten Exemplare sind die post-Facelift-Modelle 2012–2014 mit 2.2 CRDi Diesel (197 PS) und Allrad in EX- oder SX-Ausstattung – sie überzeugen mit gutem Verbrauch (7–9 l/100 km) und hoher Langlebigkeit, wobei die Motoren bei richtiger Pflege problemlos über 300.000 km laufen.
Beim Kauf eines gebrauchten Kia Sorento XM sollte man besonders auf folgendes achten:
- Servicehistorie des Automatikgetriebes (Ölwechsel alle 60.000 km);
- Zustand von Turbolader und EGR-Ventil beim Diesel (besonders ab 150.000 km);
- keine größeren Unfallschäden und qualitativ hochwertige Karosseriereparaturen;
- einwandfreie Funktion des Allradantriebs (Diagnose Verteilergetriebe und Kupplung);
- Zustand der Fahrwerkskomponenten (Dämpfer, Querlenker) – auf deutschen Straßen tritt Verschleiß schneller auf.
Der Test der zweiten Kia Sorento-Generation zeigt, dass der Sorento II trotz seines Alters dank großzügigem Raumangebot, solider Technik und Zuverlässigkeit auf dem Gebrauchtmarkt weiterhin konkurrenzfähig bleibt.
