Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I (T18) — Generationstest

Das Fahrzeug debütierte offiziell im April 2018 auf der Beijing Auto Show, die ersten Verkäufe in Europa starteten 2020 in ausgewählten Ländern. Das Modell kam 2019 auf den deutschen Markt über die offiziellen Chery-Händler, ergänzt durch Parallelimporte aus China und der EU.

Der Tiggo 8 basiert auf der T1X-Plattform, die Chery speziell für mittelgroße Crossover mit Quermotor und Vorder- oder Allradantrieb entwickelt hat.

In der Baureihe Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I positioniert er sich als mittelgroßer Crossover oberhalb des Tiggo 7 und unterhalb des Tiggo 9. Er richtet sich an Käufer, die einen geräumigen, technisch anspruchsvollen Wagen für den Familienalltag suchen. Die Highlights der Generation: kantiges Design mit LED-Lichttechnik, Turbo-Motoren, CVT- oder DCT-Getriebe sowie ein umfassendes Sicherheits- und Komfortpaket inklusive optionalem 7-Sitzer-Layout.

Was ist neu gegenüber der Vorgängergeneration

Die vorherige Chery-Tiggo-Baureihe umfasste kompaktere Modelle wie den Tiggo 7 (2016–heute), doch der Tiggo 8 markierte einen großen Schritt nach vorn. Das Exterieur wurde deutlich massiver: von einer kompakten Silhouette zu einer längeren Karosserie mit großer Grillöffnung, schlanken Scheinwerfern und robusten Kunststoffverkleidungen. Mit 4.700 mm Länge (gegenüber 4.500 mm beim Tiggo 7) bietet er deutlich mehr Innenraum für sieben Personen.

Die neue T1X-Plattform sorgt für höhere Karosseriesteifigkeit und besseren Schallschutz. Technisch kamen neue Turbo-Motoren (1.5T mit 147 PS, 1.6T mit 197 PS, 2.0T mit 254 PS), CVT oder 7-Gang-DCT sowie ein verfügbarer Allradantrieb bei den Pro-Max-Modellen. Das Fahrwerk (McPherson vorne, Mehrlenker hinten) wurde für höheren Komfort optimiert.

Der Komfortlevel stieg spürbar: hochwertige weiche Materialien im Innenraum und verbesserte Dämmung. Die Sicherheit wurde deutlich aufgewertet mit Assistenzsystemen wie automatischer Notbremsung, 6–7 Airbags und einer 5-Sterne-Bewertung im C-NCAP. Insgesamt ist die Generation Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I deutlich familienfreundlicher und technisch fortschrittlicher geworden – besonders in den Pro- und Pro-Max-Exportversionen.

Aktueller Stand der Generation

Zum Jahresbeginn 2026 bleibt der Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I ein aktuelles Modell mit Updates aus den Jahren 2023–2025. Das Pro-Max-Facelift 2023 brachte neue Scheinwerfer, Grill und Stoßfänger, eine verbesserte Multimediaanlage mit 12,3-Zoll-Display und kabellosem Apple CarPlay sowie Optionen wie adaptive Dämpfung. 2025 kamen Mild-Hybrid-Varianten für mehr Effizienz hinzu.

Die aktuellen Versionen umfassen Tiggo 8, 8 Plus, 8 Pro und Pro Max mit Benzinmotoren 1.5T (147 PS), 1.6T (197 PS), 2.0T (254 PS) sowie in manchen Regionen ein 1.5T-Hybrid (238 PS Systemleistung). Getriebe: 6-Gang-Handschaltung, CVT oder 7-Gang-DCT, Vorderradantrieb oder Allrad (AWD beim Pro Max). Über Import aus China gibt es vereinzelt einen 2,0-Liter-Diesel (150 PS), der jedoch nicht weit verbreitet ist. Die frühen Saugmotor-2.0-Liter-Varianten wurden eingestellt. Die wichtigsten Konfigurationen heute sind der 2.0T mit 7-Gang-DCT und AWD beim Pro Max sowie der 1.6T mit DCT beim Pro.

Deutscher Markt

Auf dem deutschen Markt bleibt der Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I eine gefragte Wahl im Segment der chinesischen Crossover. Anfang 2026 gibt es rund 150–200 aktuelle Angebote auf den großen Plattformen (mobile.de und AutoScout24). Neuwagen sind bei den Händlern verfügbar, frische Importe aus China kommen regelmäßig herein.

Der Gebrauchtmarkt ist lebhaft: die meisten Fahrzeuge stammen aus den Baujahren 2019–2024 mit Laufleistungen zwischen 50.000 und 150.000 km und sind dank Importqualität in gutem Zustand. Orientierender Marktpreis für Deutschland (je nach Zustand, Baujahr, Kilometerstand und Ausstattung):

Am meisten nachgefragt sind die Versionen mit 1.6T-Motor und DCT-Getriebe in den Ausstattungslinien Premium oder Pro Max sowie Modelle von 2022–2024 mit unter 100.000 km und Allradantrieb.

Hauptversionen und Ausstattungen auf dem deutschen Markt

Auf dem deutschen Markt sind die üblichen Konfigurationen des Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I Comfort (Basis), Premium (Mittelklasse) und Pro Max (Top-Ausstattung).

Comfort Basis: Stoff- oder Kunstlederpolster, Kunststoff-Applikationen, 10,25-Zoll-Multimedia, manuelle Klimaanlage, Basissicherheitssysteme (ABS, ESP, 6 Airbags), Standardfahrwerk und 18-Zoll-Felgen.

Premium: Ledersitze, hochwertigere Materialien, 12,3-Zoll-Multimedia mit Navigation, automatische Klimaanlage, Tempomat, Einparkhilfe und optionale Pakete (360°-Kamera).

Pro Max: Premium-Interieur mit Alcantara, Bose-Audioanlage, belüftete Sitze, volles Assistenzpaket (adaptiver Tempomat), serienmäßiges Panoramadach und 19-Zoll-Felgen. Auf dem deutschen Markt sind besonders die importierten Hybrid-Varianten sowie optionale Komfort- und Sicherheits-Pakete gefragt.

Fazit und Aktualität der Generation

Der Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I ist heute eine ausgezeichnete Wahl für Familien, die einen geräumigen Crossover mit moderner Technik suchen. Das Modell bietet ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis für alle, die chinesische Marken mit üppiger Ausstattung zu attraktiven Preisen schätzen.

Ein Neuwagen ist die beste Option, wenn Sie volle Garantie und die neuesten Updates wünschen. Ein gut gepflegter Gebrauchtwagen spart 20–30 % und bleibt dennoch sehr frisch – besonders die Baujahre 2022–2024 mit nachweisbarer Servicehistorie.

Die Generation bleibt dank solider T1X-Plattform und effizienten Turbo-Motoren konkurrenzfähig. Beim Kauf auf dem deutschen Markt sollten Sie besonders auf Folgendes achten:

• Wartungshistorie (regelmäßige Inspektionen);
• Zustand von Fahrwerk und DCT-Getriebe (Verschleiß);
• Kilometerstand und Unfallfreiheit (Gutachten prüfen);
• Herkunftsland (China bietet oft das beste Preis-Leistungs-Verhältnis).

Der Generationstest des Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max zeigt, dass das Modell auch 2026 noch ein starker Mitbewerber ist.