Dies ist die erste Generation des Audi Q5 (2008–2017), die den Grundstein für die gesamte Q-Familie legte und die Eleganz einer Limousine mit der Praktikabilität eines SUV vereinte.
Die Weltpremiere fand im April 2008 auf dem Autosalon in Peking statt, die Verkäufe in Europa und Deutschland starteten im Herbst desselben Jahres. In Deutschland eroberte der Audi Q5 2008–2017 rasch die Herzen dank des starken Händlernetzes und der hohen Nachfrage nach Premium-Importfahrzeugen. Die Produktion lief bis 2017, mit einem umfangreichen Facelift im Jahr 2012.
Der Audi Q5 der ersten Generation basiert auf der modularen MLB-Plattform (Modularer Längsbaukasten) mit längs eingebautem Motor. Abmessungen: 4629 × 1880 × 1653 mm, Radstand 2808 mm. Das Design entspricht dem klassischen Audi-Look jener Zeit: mächtiger Singleframe-Grill, markante Scheinwerfer, abfallende Dachlinie. Nach dem Facelift kamen LED-Scheinwerfer und überarbeitete Rückleuchten hinzu.
Der Innenraum setzte Maßstäbe im Premium-Segment der 2010er: hochwertige Materialien, perfekte Ergonomie, MMI-System und hervorragende Geräuschdämmung. Der permanente Allradantrieb Quattro (mit Torsen-Mitteldifferential der 4. Generation in frühen Modellen, später Haldex), Motoren von 2.0 TFSI bis 3.0 TDI sowie das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic machten das Modell zu einem der erfolgreichsten in der Audi-Geschichte – über 1,6 Millionen Exemplare insgesamt.
Was ist neu im Vergleich zu früheren Modellen
Da es sich um die erste Q5-Generation handelt, gab es keinen direkten Vorgänger. Das Modell positionierte sich zwischen dem großen Q7 und den A4/A5 allroad. Im Vergleich zum Q7 der ersten Generation (Typ 4L) bot der Audi Q5 I:
- kompaktere Abmessungen und deutlich weniger Gewicht (–200–300 kg);
- die moderne MLB-Plattform mit Aluminium-Querlenkern;
- modernere Motoren der Baureihen EA888 und EA189, erfüllend Euro 5/6;
- weiterentwickelten Quattro-Allradantrieb (später auch mit Quattro ultra);
- LED-Scheinwerfer, adaptiven Tempomat, Pre Sense Basic (ab 2012);
- deutlich besseres Handling und höhere Effizienz.
Kurz gesagt: Der Audi Q5 2008–2017 war der „kleine Bruder“ des Q7 – aber spürbar agiler und günstiger im Unterhalt.
Gebrauchtmarkt in Deutschland (Stand Ende 2025)
Auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt gehört die erste Generation weiterhin zu den beliebtesten Premium-SUVs. Auf Plattformen wie mobile.de, autoscout24.de und autohaus24 finden sich regelmäßig mehrere Hundert Angebote.
Realistischer Preisrahmen (basierend auf aktuellen Inseraten, guter Zustand, typische Laufleistung):
| Baujahr | Min. Preis (€) | Max. Preis (€) | Durchschnittspreis (€) | Anzahl Angebote ca. |
|---|---|---|---|---|
| 2008–2010 | 7.900 | 13.500 | 10.500 | ~150+ |
| 2011–2013 | 12.000 | 19.900 | 15.800 | ~300+ |
| 2014–2017 (Facelift) | 17.500 | 28.000 | 22.500 | ~350+ |
Orientierende Marktpreise für Deutschland. Die mit Abstand häufigsten Motorisierungen sind der 2.0 TFSI (180–225 PS) und der 2.0 TDI (170–190 PS). Der 3.0 TDI ist seltener, wird aber für seine Durchzugskraft geschätzt. Hybrid- und SQ5-Modelle sind Einzelstücke.
Wichtigste Ausstattungslinien und Versionen auf dem deutschen Markt
In Deutschland offiziell angeboten und am häufigsten anzutreffen:
| Ausstattungslinie | Wichtigste Merkmale | Gebrauchtpreis (€) |
|---|---|---|
| Attraction / Basis | Stoffsitze, manuelle Klima, 17–18″-Felgen, Xenon | 8.000 – 12.000 |
| Ambition / Komfort | Leder/Stoff, 3-Zonen-Klima, Einparkhilfe, Tempomat, Sitzheizung | 12.500 – 18.000 |
| Advanced / Premium Plus | Milano-Leder, MMI Navigation Plus, Panoramadach, Rückfahrkamera, Bang & Olufsen | 17.000 – 24.000 |
| S line | Sportpaket außen, 19–20″-Felgen, Sportsitze, Sportfahrwerk | 20.000 – 29.000 |
Die nach wie vor beliebteste Kombination: Facelift 2013–2017 + 2.0 TFSI + Advanced oder S line + Laufleistung unter 180.000 km.
Fazit
Der Audi Q5 I (2008–2017) passt auf dem deutschen Markt ideal zu:
- Familien mit 1–2 Kindern (geräumiger Innenraum, großer Kofferraum, Top-Sicherheit);
- Stadtfahrern, die einen Premium-SUV mit Allrad und moderatem Verbrauch suchen;
- Leuten, die gerne ins Grüne fahren oder leichte Feldwege meistern (Quattro + 200 mm Bodenfreiheit bewältigen die meisten deutschen Straßenverhältnisse problemlos).
Warum sich die erste Generation 2025–2026 lohnt:
- hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bei Ausstattung und Qualität;
- hohe Wertstabilität – selbst 15 Jahre alte Exemplare finden schnell Käufer;
- riesige Teileverfügbarkeit (Original und qualitativ hochwertige Nachbauten);
- bewährte Langzeit-Zuverlässigkeit bei regelmäßiger Wartung.
Worauf Sie beim Kauf unbedingt achten sollten:
- vollständige Scheckheft-Historie (Ölwechsel Motor & Getriebe alle 15.000–30.000 km je nach Motor);
- Zustand der Steuerkette beim 2.0 TFSI bis Baujahr 2011;
- Funktion von Haldex-Kupplung und Hinterachsdifferential (Hebebühnen-Check);
- keine schweren Unfallschäden oder US-Flood-Fahrzeuge.
Bei sorgfältiger Auswahl und Pflege läuft ein guter Audi Q5 der ersten Generation problemlos 350.000–400.000+ km und bleibt auch 2025 noch komfortabel und repräsentativ.
