شمل التحديث كلاً من المظهر الخارجي والجوانب التقنية، مع تركيز خاص على مجموعات القوة والتقنيات الرقمية. يُعد هذا التحديث مهماً لفهم الاتجاه الذي تسلكه العلامة في تطوير طرازاتها الكلاسيكية وسط الاهتمام المتزايد بالسيارات الكهربائية.
التصميم الخارجي: التركيز على التعرف السريع
الجزء الأبرز الذي أثار النقاش هو الواجهة الأمامية للسيارة. أصبحت شبكة المبرد أكبر حجماً بشكل ملحوظ، وتم استخدام النجمة المميزة لمرسيدس بشكل أكثر وضوحاً من السابق. تم دمج الشعارات ليس فقط في الشبكة، بل أيضاً في عناصر الإضاءة. قد يبدو هذا النهج مبالغاً فيه عند الفحص الدقيق، إلا أن الخط العام للسيارة يظل متماسكاً وأنيقاً.
إلى جانب الشبكة، تم إعادة تصميم المصدات وتحديث تصاميم العجلات. تأتي العجلات القياسية بقياس 19 بوصة، مع إمكانية الحصول على عجلات 21 بوصة مقابل تكلفة إضافية. يتيح باقة AMG Line إضفاء طابع أكثر ديناميكية على السيارة دون المساس بصورتها التنفيذية.
المحرك الثماني الأسطوانات الجديد
التحديث التقني الرئيسي هو المحرك البنزيني V8 الجديد. يتعلق الأمر بمحرك سعة 4.0 لتر مزود بشاحني توربو، يولد قوة 537 حصاناً. يعمل بالاقتران مع نظام هجين خفيف يضيف 23 حصاناً إضافياً أثناء التسارع.
تتسارع النسخة ذات الدفع الرباعي بهذا المحرك من الصفر إلى 100 كم/س في حوالي 3.9 ثوانٍ، وهو رقم مميز لسيارة تتجاوز كتلتها الطنين. يبلغ سعر البدء لهذه النسخة حوالي 150,000 يورو حسب العملة الأوروبية.
تشكيلة المحركات
تبقى النسخ الأساسية أكثر تقليدية وتركز على الراحة:
- S 350d — ديزل سداسي الأسطوانات بقوة 313 حصاناً؛
- S 450d — ديزل بقوة 367 حصاناً؛
- S 450 و S 500 — نسخ بنزين سداسية الأسطوانات بقوة 381 و449 حصاناً على التوالي.
تأتي جميع هذه الإصدارات بناقل حركة أوتوماتيكي، دفع رباعي ونظام mild-hybrid.
النسخ الهجينة القابلة للشحن
تشمل التشكيلة النسخ الهجينة القابلة للشحن S 450e و S 580e. تستخدم بطارية سعة حوالي 22 كيلوواط ساعة وتوفر مدى كهربائياً يصل إلى 118 كيلومتراً. تبلغ القوة النظامية 435 و585 حصاناً على التوالي. يُقدر سعر النسخة الأغلى بحوالي 155,000 يورو.
نظام التعليق والتقنيات
تأتي جميع إصدارات S-Class مزودة بشكل قياسي بتوجيه المحور الخلفي، مما يقلل قطر الدوران إلى 10.8 أمتار. يشمل التجهيز القياسي نظام التعليق الهوائي Airmatic القادر على التكيف المسبق مع حالة الطريق من خلال تبادل البيانات بين السيارات.
المقصورة والراحة
حصلت المقصورة على نظام Superscreen المتكامل الذي يجمع ثلاث شاشات بأقطار 12.3 و14.4 و12.3 بوصة. تتوفر شاشات إضافية للركاب الخلفيين. ولأول مرة، تضم منظومة MBUX تطبيقات بث فيديو مدمجة.
تتمتع المقاعد بتعديلات كهربائية باستخدام 19 محركاً كهربائياً، مع وظائف التهوية والتدفئة والتدليك. يقوم نظام التكييف المزود بالتأيين بتجديد هواء المقصورة كل 90 ثانية. يُقدم باقة First Class للصف الخلفي مع مقاعد منفصلة وإمكانيات تعديل موسعة.
الخلاصة
يجمع مرسيدس-بنز S-Class المحدث بين قرارات تصميمية تثير النقاش وقاعدة تقنية وراحة قوية. يؤكد الطراز أن العلامة لا تزال تراهن على مجموعات القوة التقليدية ومستوى عالٍ من الفخامة، مدعومة بحلول رقمية حديثة.
