يعود السبب إلى عيب في نظام التعليق الخلفي قد يؤدي إلى انزلاق الزنبرك أو انفصاله أثناء القيادة. يمكن أن يؤثر ذلك بشكل محتمل على استقرار المركبة ويتطلب فحصًا إلزاميًا في مراكز الخدمة المعتمدة.
المركبات المتأثرة بالاستدعاء
تشمل حملة الصيانة 80,620 مركبة تم تصنيعها في الفترة من ديسمبر 2020 إلى مايو 2023. يشكل الجزء الأكبر منها طراز غراند شيروكي L بثلاثة صفوف من المقاعد، ويبلغ عددها أكثر من 51,000 وحدة. أما حوالي 29,000 مركبة فتنتمي إلى النسخة القياسية ذات الصفين.
وفقًا للشركة المصنعة، قد تظهر المشكلة في نحو 5% من إجمالي المركبات. لا تشمل القائمة المركبات المزودة بنظام التعليق الهوائي، حيث تستخدم تصميمًا مختلفًا في الجزء الخلفي من الهيكل.
سبب العيب والنتائج المحتملة
يرتبط مصدر المشكلة بأحد مكونات التعليق الخلفي وهو العازل السفلي للزنبرك. يضمن هذا العنصر التموضع الصحيح وتثبيت الزنبرك الذي يحمل وزن المركبة ويوفر الاستقرار أثناء القيادة. في بعض الحالات، قد يكون العازل قد تم تركيبه بشكل غير صحيح، مما يولد مخاطر انزلاق الزنبرك.
في حال خروج الزنبرك من موقعه المعتاد، قد يتغير هندسة التعليق الخلفي. ونتيجة لذلك، تتدهور القدرة على التحكم، وتزداد الأحمال على العناصر الهيكلية الأخرى، وتنشأ مخاطر فقدان الاستقرار. كما يمكن أن تشكل القطعة المنفصلة خطرًا على مستخدمي الطريق الآخرين.
تاريخ اكتشاف المشكلة
تلقت الشركة المصنعة نحو 20 شكوى رسمية من المالكين تتعلق بانفصال الزنبرك. وخلال التحليل اللاحق، تم رصد حوالي 70 حالة مشابهة، إضافة إلى أكثر من 280 مطالبة ضمن الضمان. أدى ذلك إلى إطلاق تحقيق بمشاركة الجهة التنظيمية الأمريكية لسلامة الطرق.
بناءً على نتائج التحقيق، تقرر إطلاق حملة الاستدعاء. بدأ مالكو المركبات في تلقي الإشعارات في فبراير 2026. وبعد اكتمال التقييم الفني، ستقوم مراكز الوكلاء بإجراء الفحوصات والإصلاحات اللازمة.
الإجراءات المقررة لمعالجة العيب
سيتم فحص جميع المركبات الخاضعة للاستدعاء في مراكز خدمة جيب الرسمية. وفي حال الحاجة، سيقوم الفنيون باستبدال أو إعادة تركيب مكونات التعليق الخلفي بشكل صحيح. سيتم تنفيذ الأعمال مجانًا للمالكين.
تُعد حملات الصيانة هذه ممارسة قياسية في صناعة السيارات وتهدف إلى الحفاظ على سلامة المركبات وموثوقيتها. تقوم الشركات المصنعة بانتظام بإجراء فحوصات ومعالجة العيوب المكتشفة، حتى لو كان احتمال حدوثها منخفضًا نسبيًا.
الوضع العام في القطاع
يظل استدعاء السيارات ظاهرة شائعة في صناعة السيارات الحديثة. في بداية عام 2026، أعلنت عدة شركات مصنعة بالفعل عن حملات صيانة كبيرة مرتبطة بمشكلات فنية متنوعة. يعود ذلك إلى تعقد تصاميم السيارات الحالية وزيادة عدد الأنظمة الإلكترونية والميكانيكية.
رغم حجم الحملة الحالية، تتيح هذه الإجراءات اكتشاف ومعالجة العيوب المحتملة في وقت مبكر، مما يقلل من مخاطر النتائج الخطيرة أثناء الاستخدام.
الخلاصة
يرتبط استدعاء أكثر من 80 ألف مركبة جيب غراند شيروكي بتركيب غير صحيح محتمل لمكونات التعليق الخلفي، مما قد يؤثر على سلامة القيادة. نظمت الشركة المصنعة فحصًا وإصلاحًا مجانيًا للعيب في مراكز الخدمة. يشكل تنفيذ هذه الحملات جزءًا من إجراءات مراقبة الجودة القياسية ويهدف إلى ضمان التشغيل الآمن للمركبات.
