وصلت السيارة إلى السوق السعودي في 2017 وحققت شعبية كبيرة بسرعة بفضل مقصورتها الواسعة، جودة المواد والتجهيزات المدروسة بعناية. هذا التقرير يركز على داخلية هوندا CR-V 2017-2022، فروقات الفئات، التغييرات عبر السنوات وتجربة القيادة على الطرق السعودية. التصميم الخارجي، المحركات والمشكلات الشائعة تُناقش في مقالات أخرى ضمن السلسلة.
المواد والتصميم
تتميز مقصورة هوندا CR-V 2017-2022 بتصميم أنيق وبسيط وعملي للغاية، مع تركيز كبير على الراحة والسهولة في الاستخدام. الكونسول الوسطي مائل قليلاً نحو السائق ليسهل الوصول إلى الشاشة وأزرار التكييف. لوحة العدادات أنالوج مع عجلتين كبيرتين وشاشة معلومات 4.2 بوصة (7 بوصات في الفئات العليا). الشاشة الرئيسية (5 أو 7 أو 9 بوصات حسب السنة والفئة) مدمجة بشكل جيد، مع واجهة سهلة وبديهية ودعم كامل لـ Apple CarPlay وAndroid Auto.
تتغير جودة المواد حسب الفئة. الفئة الأساسية LX تأتي بمقاعد قماش، بلاستيك صلب وخامات بسيطة، لكن جودة التجميع ممتازة وبدون صوت صفير أو اهتزاز. الفئات المتوسطة والعليا (EX، EX-L، Touring) ترتقي بالأمر مع سطوح ناعمة الملمس، إدخالات جلدية على الأبواب والمقاعد، بالإضافة إلى لمسات خشبية أو ألمنيوم. الجلد في الفئات العليا ناعم مع درزات دقيقة تضفي طابعاً فاخراً.
وضعية القيادة مريحة جداً: مقاعد أمامية بدعم جانبي جيد، مقود قابل للتعديل في الارتفاع والعمق، وتعديل كهربائي للمقاعد في الفئات الأعلى. المقاعد الخلفية توفر مساحة كبيرة بفضل قاعدة العجلات 2660 مم — يجلس البالغون طوال القامة (حتى ~190 سم) براحة مع مساحة كافية للأرجل والرأس. المقاعد الخلفية تنقسم 60:40، قابلة للإمالة والطي، مما يجعل الرحلات الطويلة مريحة. النفق الوسطي منخفض، لكن المقعد الأوسط أقل راحة لثلاثة أشخاص بالغين.
الصندوق الخلفي من أقوى نقاط CR-V: سعة 39.2 قدم مكعب خلف المقاعد، تصل إلى 75.8 قدم مكعب عند طيها. الأرضية مسطحة، مع حجرات تخزين صغيرة، خطاطيف ومقبس 12 فولت. الإطار الاحتياطي (مؤقت) تحت الأرضية. الارتفاع المنخفض للتحميل والفتحة الواسعة يجعلان الاستخدام سهلاً — مثالي للرحلات العائلية، التسوق الكبير أو الأنشطة الرياضية.
الفئات في السوق السعودي
قدمت فئات داخلية هوندا CR-V تشكيلة منطقية من التجهيزات تناسب احتياجات العملاء في السعودية مع تركيز على الراحة والأمان. الفئات الرئيسية:
- LX (الأساسية): مقاعد قماش، تكييف يدوي، شاشة 5 بوصة (4 سماعات، USB، بلوتوث)، تدفئة المقاعد الأمامية، 6 وسائد هوائية، مقود قابل للتعديل، جنوط 17 بوصة. تجهيز بسيط لكن كامل للميزانيات المحدودة.
- EX (الأكثر توازناً): تكييف أوتوماتيكي ثنائي المناطق، تدفئة المقاعد الخلفية (في السنوات اللاحقة)، شاشة 7 بوصة (Apple CarPlay/Android Auto)، كاميرا خلفية، كروز كنترول متكيف، مساعد الحفاظ على المسار (Honda Sensing)، جنوط 18 بوصة، سقف بانورامي.
- EX-L (الفاخرة المتوسطة): مقاعد جلد، تدفئة المقود، باب خلفي كهربائي، تعديل كهربائي للمقاعد الأمامية، نظام صوتي مميز (8 سماعات)، كشف النقطة العمياء، حساسات ركن، دخول بدون مفتاح.
- Touring (الفئة العليا): سقف بانورامي، تهوية المقاعد الأمامية، شاشة 9 بوصة (بعد التحديث)، صوت Bose مميز، مصابيح أمامية متكيفة، جنوط 19 بوصة، لوحة عدادات رقمية 7 بوصة.
في السوق السعودي كانت فئتا EX وEX-L مع الدفع الرباعي الأكثر طلباً من العائلات، بفضل توازن التجهيزات والأداء على الطرق المتنوعة. Touring جذبت من يبحثون عن لمسات فاخرة إضافية، بينما LX الأساسية غالباً ما كانت في الأساطيل أو للمشترين الاقتصاديين.
التحديثات الداخلية عبر السنوات
جلب فيس ليفت 2020 تحسينات ملموسة في المقصورة شملت السوق الخليجي بأكمله:
- نظام المعلومات: قبل التحديث (2017-2019) كانت شاشة 5 بوصة قديمة والـ7 بوصة بسيطة الرسوميات. من 2020 أصبحت 7 بوصة قياسية وTouring حصلت على 9 بوصة أوضح وأسرع مع Apple CarPlay لاسلكي.
- لوحة العدادات: الفئات العليا حصلت على شاشة رقمية 7 بوصة قابلة للتخصيص بدلاً من الأنالوج، ما أضاف طابعاً حديثاً.
- العزل الصوتي: مواد عازلة إضافية في غطاء المحرك، العجلات والأبواب خفضت الضوضاء بنحو 4 ديسيبل — ملحوظ جداً على السرعات العالية والطرق غير المستوية.
- المواد والألوان: ألوان داخلية جديدة (رمادي، بيج)، جلد محسن في EX-L/Touring، سطوح ناعمة أكثر في الكونسول ولمسات كروم وخشب إضافية.
- التجهيزات: تدفئة المقود وتهوية المقاعد امتدت لفئات أكثر؛ الشاحن اللاسلكي ومنافذ USB خلفية أصبحت قياسية من 2020.
الطرازات بعد التحديث (2020-2022) تبدو أكثر حداثة وهدوءاً — وهي الأفضل في سوق المستعمل حالياً.
الأسئلة الشائعة / عيوب المقصورة
رغم الجودة العالية، تظهر سيارات CR-V 2017-2022 المستعملة بعض علامات الاستخدام الشائعة في الظروف السعودية:
- تآكل المواد: القماش في LX وEX يلمع أو يتآكل عند 100-150 ألف كم، خاصة مع الأطفال أو الحمولة الثقيلة. الجلد الفاتح (بيج) في EX-L/Touring يحتاج تنظيفاً دورياً لتجنب البقع والتشقق.
- الضوضاء: الطرازات قبل 2020 تسمح بضوضاء الإطارات والرياح فوق ~120 كم/س. التحديث يحسن الأمر كثيراً، لكن الطرق الوعرة لا تزال تنقل اهتزازات.
- الصف الخلفي: مساحة جيدة، لكن الأشخاص فوق 190 سم قد يلامسون السقف في النسخ البانورامية. المقعد الأوسط ضيق نسبياً.
- الرؤية: الأعمدة الأمامية السميكة تخلق نقاط عمياء في التقاطعات. الزجاج الخلفي صغير، لكن الكاميرا وحساسات الركن في EX+ تعوض ذلك.
- نظام المعلومات: شاشة 5 بوصة في LX عفا عليها الزمن؛ الـ7 بوصة (قبل 2020) قد تبطئ مع الملاحة الثقيلة. شاشة 9 بوصة (2020+) أفضل بكثير لكنها نادرة في الفئات المنخفضة.
- آثار الاستخدام: في السوق المستعمل شائع وجود مقود وأزرار لامعة، بلاستيك كونسول مخدوش — خاصة في السيارات السابقة للشركات. افحص جيداً آثار الحوادث السابقة.
استخدم أغطية للمقاعد القماشية ونظف الجلد بانتظام. جرب السيارة على الطريق السريع لتقييم الضوضاء، خاصة في الطرازات قبل التحديث.
الخلاصة
في 2026 لا تزال داخلية هوندا CR-V 2017-2022 تنافس بقوة، خاصة النسخ بعد التحديث (2020-2022). تجمع بين المساحة، المتانة والراحة بمستوى ينافس الكثير من الـSUV الحديثة. الفئات الأساسية LX بشاشة صغيرة وقماش تبدو قديمة، لكن EX وTouring بالجلد، الشاشة الكبيرة والعزل الأفضل تحتفظ بمظهر وإحساس فاخر.
الفئة المثالية في السعودية هي EX بعد التحديث 2020-2022 (يفضل AWD). توفر تكييف ثنائي، تدفئة مقاعد، شاشة 7 بوصة، باقة Honda Sensing كاملة والدفع الرباعي. السعر السوقي التقريبي في السعودية: 75,000–110,000 ريال سعودي حسب الكيلومترات والحالة.
عند البحث عن مستعمل انتبه جيداً إلى:
- حالة المقصورة: افحص تآكل المقاعد، المقود وبلاستيك الكونسول.
- أداء النظام الترفيهي: اختبر سرعة الشاشة واتصال CarPlay/Android Auto.
- مستوى الضوضاء: قيّم ضوضاء الإطارات والرياح على الطريق السريع.
- آثار التصليح: ابحث عن فجوات غير متساوية، رذاذ طلاء أو قطع لا تتناسب تماماً.
داخلية هوندا CR-V الجيل الخامس تقدم مساحة وفيرة، موثوقية عالية وراحة يومية — خيار ممتاز للعائلات والرحلات الطويلة حتى اليوم.
