يستمر غالبية المشترين في تفضيل المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي التقليدية، والتي تمثل حوالي 84% من جميع المبيعات الجديدة. وهذا يبرز في عصر يصور فيه الخطاب الصناعي غالباً الدفع الكهربائي كمستقبل حتمي.
خطط التحول الكهربائي المراجعة
قبل بضع سنوات، حددت العديد من شركات تصنيع السيارات أهدافاً طموحة للتحول الكهربائي الكامل. خططت أودي لتقديم مركبات كهربائية فقط اعتباراً من عام 2026، وسعت جاكوار إلى إكمال انتقالها في عام 2025، وبدا أوبل ينوي إيقاف نماذج البنزين بحلول عام 2028. وقد تم مراجعة معظم هذه الخطط. حتى العلامات التجارية الراسخة مثل بورش اعتمدت نهجاً أكثر تدرجاً نحو استراتيجياتها الكهربائية. العامل الرئيسي هو طلب المستهلكين، الذي ثبت أنه أبطأ مما كان متوقعاً. غالباً ما يتردد المشترون في قبول الأسعار الأعلى إلى جانب التنازلات في المدى وراحة الشحن، نظراً للحالة الحالية للبنية التحتية.
العوامل وراء تباطؤ تبني المركبات الكهربائية
رغم أن المركبات الكهربائية توفر فوائد معينة، إلا أنها تواجه تحديات تشمل الأسعار الشرائية المرتفعة واعتمادها على شبكات الشحن المتوسعة. حتى تنخفض تكاليف البطاريات أكثر وتصبح البنية التحتية أكثر قوة، يستمر العديد من المستهلكين الأوروبيين في اختيار تكنولوجيا محركات الاحتراق الداخلي المثبتة.
ما تكشفه الأرقام
وفقاً لبيانات ACEA، تم بيع حوالي 888 ألف مركبة جديدة في الاتحاد الأوروبي في سبتمبر، بزيادة 10% عن العام السابق. وشكلت المركبات الكهربائية 16% من المبيعات، مما يظهر تحسناً مقارنة بالعام الماضي رغم أنها لا تزال حصة أقلية. ومن الجدير بالذكر أن 78% من هذه المبيعات تركزت في أربع دول فقط: ألمانيا وفرنسا وهولندا وبلجيكا. يبدو أن الحوافز الحكومية تلعب دوراً هاماً في هذه الأسواق الرئيسية.
تسلا تفقد زخمها بينما يتقدم BYD
شهدت تسلا انخفاضاً في زخمها في أوروبا. انخفضت مبيعاتها خلال الأشهر التسعة الأولى بنسبة تقارب 39% إلى 111 ألف وحدة، مع انخفاض حصة السوق إلى 2.9%. في المقابل، سجلت الشركة الصينية BYD نمواً قوياً يقارب 250%، حيث بلغت مبيعاتها 80 ألف مركبة. ويشكل جزء كبير منها نماذج هجينة، مما يشير إلى التوسع السريع للعلامة التجارية في المنطقة.
نظرة عامة على أداء العلامات التجارية
- سجلت سكودا زيادة بنسبة 10%، مما يعكس نتائج مستقرة رغم أنها معتدلة.
- نمت كوبرا وألفا روميو بنسبة تقارب 40%، وهو رقم ملحوظ في السياق الحالي.
- شهدت جاكوار ولانشيا انخفاضات حادة بنسبة 79% و71% على التوالي.
تؤكد هذه الديناميكيات السوقية أن محركات الاحتراق الداخلي لا تزال تهيمن على مبيعات المركبات الجديدة في أوروبا. يتقدم التحول نحو المركبات الكهربائية بشكل تدريجي مع تطور التكنولوجيا والبنية التحتية.
