من بين هذه الاتجاهات ظهور الفرامل الإلكترونية الكاملة التي لا تعتمد على الهيدروليك التقليدي. تستعد الشركة الصينية شيري لإدخال هذا النظام في الإنتاج التسلسلي، ما قد يمثل مرحلة مهمة في تطور تقنيات السيارات. فهم مبدأ عمل هذا النظام ومميزاته يتيح تقييم دوره في السيارات الحديثة.
ما هو نظام الفرملة الإلكتروني
تُعرف التقنية الجديدة باسم EMB (Electronic Mechanical Braking). وعلى عكس الفرامل التقليدية التي تنقل القوة عبر سائل هيدروليكي، يعتمد هذا النظام على الإشارات الإلكترونية والمحركات الكهروميكانيكية. عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل، تنتقل الإشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية التي تحسب القوة المطلوبة للفرملة وتفعّل المحركات الكهربائية عند كل عجلة.
ونتيجة لذلك، تعمل آليات الفرملة دون استخدام سائل الفرامل أو الأنابيب أو معزز الفرامل الفراغي. يبسط هذا التصميم بنية السيارة ويقلل من عدد المكونات الميكانيكية.
أسباب الانتقال إلى التحكم الإلكتروني
يترافق اعتماد الفرامل الإلكترونية الكاملة مع التطور العام لأنظمة الإدارة الرقمية في السيارات. تجهز السيارات الحديثة بالفعل بأنظمة إلكترونية للتوجيه والثبات ومساعدة السائق. يتيح الانتقال إلى الفرامل الإلكترونية دمج التحكم في جميع هذه الوظائف ضمن نظام موحد.
تشمل المزايا الرئيسية لهذا النهج:
- توزيع أكثر دقة لقوة الفرملة بين العجلات؛
- استجابة سريعة للنظام تجاه تغيرات ظروف الطريق؛
- تقليل الوزن بفضل التخلص من الهيدروليك؛
- تبسيط التكامل مع أنظمة التحكم الآلي؛
- رفع كفاءة مساعدات السلامة الإلكترونية.
مميزات التطبيق في السيارات الكهربائية
تُعد السيارات الكهربائية مناسبة بشكل خاص لهذه التقنيات، إذ تتمتع بأنظمة إدارة إلكترونية معقدة. كما يمكن للفرامل الإلكترونية التفاعل بكفاءة أعلى مع نظام استعادة الطاقة الذي يعيد جزءاً من الطاقة أثناء الفرملة إلى البطارية.
من المخطط تركيب مجموعة الفرامل الجديدة من شيري في الكروس أوفر الكهربائي إكسيد EX7. سيصبح هذا الطراز أحد أولى الطرازات الإنتاجية التي تتخلى كلياً عن مخطط الفرملة الهيدروليكي التقليدي.
دور البرمجيات والإلكترونيات
العنصر الأساسي في النظام الجديد هو البرمجيات التي تحلل في الوقت الفعلي سرعة السيارة وموقع دواسة الفرامل وغيرها من المعطيات. وبناءً على هذه البيانات، يحدد النظام القوة المثلى للفرملة عند كل عجلة.
يؤدي ذلك إلى تحسين ثبات السيارة أثناء الفرملة، خاصة على الأسطح الزلقة أو غير المستوية. كما يسهل التحكم الإلكتروني تنفيذ أنظمة القيادة الذاتية، إذ يمكن التحكم في الفرامل مباشرة عبر أوامر رقمية.
آفاق تطور التقنية
يُعد تطوير أنظمة الفرملة الإلكترونية جزءاً من الانتقال العام نحو السيارات الرقمية الكاملة. تُستخدم هذه الحلول بالفعل في مكونات محددة من السيارات الحديثة، لكن التخلي الكامل عن الهيدروليك يمثل مرحلة جديدة في التطور.
من المتوقع أن تبدأ شركات أخرى تدريجياً في اعتماد أنظمة مماثلة خلال السنوات القادمة، خاصة في قطاع السيارات الكهربائية. ويرجع ذلك إلى الدور المتزايد للإلكترونيات وضرورة رفع كفاءة إدارة المركبات.
الخلاصة
تمثل الفرامل الإلكترونية الكاملة تغييراً تكنولوجياً مهماً في تصميم السيارات. فهي تتيح التخلص من المكونات الهيدروليكية التقليدية وتوفر تحكماً أدق في عملية الفرملة. يعكس تبني هذه الأنظمة الانتقال الأوسع لصناعة السيارات نحو التقنيات الرقمية، ويؤسس لتطورات مستقبلية في وسائل النقل الحديثة.
