تنتمي داسيا سانديرو III (BJ1) إلى الجيل الثالث الذي قُدّم عالميًا في 2020 وبدأ تسويقه في أوروبا كطراز جديد من 2021. وهي مبنية على منصة CMF-B وتتوفر عالميًا بهيكل هاتشباك، إلى جانب نسخة Sandero Stepway ذات المظهر المرتفع. وبحسب التشكيلة الرسمية الحالية لرينو في المملكة العربية السعودية، لا تظهر سانديرو ضمن الطرازات الجديدة المعروضة محليًا، كما أن علامة Dacia لا تُسوَّق هناك حاليًا كتشكيلة مستقلة. لذلك فإن أي سيارة سانديرو III موجودة في السوق السعودي ينبغي التعامل معها باعتبارها سيارة مستوردة ومواصفاتها مرتبطة بسوق المنشأ، وليس باعتبارها نسخة سعودية رسمية موحدة.
لهذا السبب تعتمد البيانات التالية على المواصفات الأوروبية الموثقة للجيل، مع ضرورة مطابقة رقم الهيكل VIN وسوق المنشأ قبل شراء سيارة مستعملة أو مستوردة.
المحركات ونواقل الحركة
عند إطلاق الجيل الثالث في أوروبا، شملت التشكيلة محرك SCe سعة 1.0 لتر بقوة 65 حصانًا مع ناقل يدوي من 5 سرعات، ومحرك TCe توربو سعة 1.0 لتر بقوة 90 حصانًا مع ناقل يدوي من 6 سرعات أو ناقل CVT في بعض الأسواق، إضافة إلى محرك ECO-G ثنائي الوقود بنزين/LPG بقوة 100 حصان مع ناقل يدوي من 6 سرعات. جميع هذه النسخ تعمل بالدفع الأمامي.
| نوع المحرك | السعة | القوة | ناقل الحركة | الدفع | ملاحظات |
| بنزين SCe | 1.0 لتر | 65 حصانًا | يدوي 5 سرعات | أمامي | من محركات بداية الجيل في أوروبا، ولم يكن متاحًا على Stepway في التشكيلة الأوروبية الأولى. |
| بنزين TCe | 1.0 لتر توربو | 90 حصانًا | يدوي 6 سرعات / CVT بحسب السوق والسنة | أمامي | كان من أكثر خيارات الجيل انتشارًا قبل تحديث مجموعة المحركات. |
| بنزين/LPG ECO-G | 1.0 لتر توربو | 100 حصان | يدوي 6 سرعات | أمامي | نسخة ثنائية الوقود متاحة في عدد من الأسواق الأوروبية. |
الأبعاد والكتلة
تختلف القياسات قليلًا بين سانديرو وSandero Stepway وبين المرحلة الأولى والتحديث الأحدث. وتوضح القيم التالية مواصفات المرحلة الأوروبية الأولى الموثقة للجيل الثالث؛ لذلك يجب عدم استخدامها كبديل عن بيانات السيارة الفعلية إذا كانت مستوردة من سوق مختلف.
| البند | Sandero | Sandero Stepway | ملاحظات |
| الطول | 4,088 مم | 4,099 مم | مواصفات المرحلة الأولى من الجيل الثالث |
| العرض من دون المرايا | 1,848 مم | 1,848 مم | العرض مع المرايا المفتوحة نحو 2,007 مم |
| الارتفاع | 1,499 مم | 1,535 مم | ترتفع Stepway إلى 1,587 مم مع قضبان السقف |
| قاعدة العجلات | 2,604 مم | 2,604 مم | مشتركة بين النسختين |
| الخلوص الأرضي وهي السيارة محمّلة | 133 مم | 174 مم | يصل من دون حمولة إلى نحو 162 مم لسانديرو و201 مم لـStepway |
| الكتلة | تختلف حسب المحرك والتجهيز | تختلف حسب المحرك والتجهيز | يجب الرجوع إلى بيانات النسخة المحددة بدل اعتماد رقم موحد للجيل |
التحديثات حسب السنوات
تغيير 2022 لم يكن عملية «فيس لفت» ميكانيكية كاملة؛ فقد ركز بصورة أساسية على هوية Dacia البصرية الجديدة والشعار والتفاصيل التصميمية عبر المجموعة. أما التحديث الأوسع لسانديرو وStepway فقد ظهر لاحقًا، مع واجهة وإضاءة وتجهيزات جديدة وتحديثات لمجموعة المحركات. في طرازات 2026 الأوروبية، أصبح محرك TCe 100 سعة 1.0 لتر بقوة 100 حصان خيارًا أساسيًا لسانديرو مع ناقل يدوي من 6 سرعات، بينما قُدمت منظومة ECO-G 120 الأحدث بمحرك 1.2 لتر توربو ثنائي الوقود بقوة 120 حصانًا مع ناقل يدوي أو ناقل مزدوج القابض من 6 سرعات بحسب السوق. وتواصل بعض الأسواق عرض SCe 65، بينما تحتفظ Stepway أيضًا بمحرك TCe 110 في بعض التشكيلات. هذه التحديثات أوروبية وليست مواصفات سعودية رسمية.
استهلاك الوقود والاستخدام العملي
لا يصح استخدام أرقام استهلاك واحدة لكل سيارات سانديرو III لأن المحرك وناقل الحركة وسوق الاعتماد تختلف. كمثال مرجعي من المواصفات الأوروبية للمرحلة الأولى وفق دورة WLTP، سجل Sandero SCe 65 نحو 5.3–5.4 لتر/100 كم، وTCe 90 اليدوي نحو 5.2–5.3 لتر/100 كم، وTCe 90 مع CVT نحو 5.7–6.2 لتر/100 كم. أما ECO-G 100 فبلغ نحو 5.4 لتر/100 كم عند التشغيل بالبنزين وحوالي 6.7 لتر/100 كم عند التشغيل بـLPG في المواصفات الفرنسية المشار إليها. هذه أرقام اعتماد وليست قياسات استخدام يومي في أجواء السعودية.
بالنسبة لسيارة مستوردة إلى المملكة، من المهم التأكد من مواصفات نظام التبريد، وسجل الصيانة، ونوع المحرك وناقل الحركة الفعليين عبر VIN، إضافة إلى توافر قطع الغيار والخبرة الفنية للنسخة المحددة. ولا توجد قاعدة موثوقة تسمح بتعميم عمر افتراضي ثابت للمحركات أو اعتبار ناقل CVT حساسًا بالضرورة من دون سجل صيانة وفحص فعلي.
ما الذي يجب الانتباه إليه في السوق السعودي؟
بما أن سانديرو III ليست ضمن التشكيلة الرسمية الحالية لرينو في السعودية، فلا ينبغي افتراض وجود فئات محلية ثابتة أو ضمان مصنع سعودي أو مجموعة محركات موحدة. عند العثور على سيارة في الإعلانات المحلية مثل Haraj أو YallaMotor، ينبغي أولًا تحديد بلد المنشأ وسنة الطراز ورقم الهيكل، ثم مطابقة المحرك وناقل الحركة والتجهيز مع مواصفات ذلك السوق.
عمليًا، تكون نسخ TCe 90 وECO-G 100 من المرحلة الأولى، أو TCe 100 وECO-G 120 في السيارات الأحدث، جزءًا من التشكيلات الأوروبية المعروفة للجيل، لكن وجود أي منها داخل السعودية لا يعني أنها طُرحت رسميًا هناك. الاختيار بين هذه النسخ يعتمد على حالة السيارة وتاريخها وتوفر الخدمة والوقود المناسب أكثر من اعتماده على اسم الفئة وحده.
