ظهر الجيل الثاني من Dacia Duster، بالرمز HM، لأول مرة عالمياً في سبتمبر 2017 خلال معرض فرانكفورت للسيارات، وبدأ تسويقه في أوروبا مطلع 2018. أما في السعودية فدخل هذا الجيل عملياً ضمن تشكيلة Renault باسم Renault Duster من موديل 2019، وليس تحت علامة Dacia. وهذه نقطة أساسية عند البحث عن سيارة مستعملة محلياً أو مقارنة المواصفات مع النسخ الأوروبية.
بعكس ما يرد أحياناً في بعض المواد، لم يُبنَ Duster II على منصة CMF-B؛ فالجيل الثاني واصل الاعتماد على تطوير لمنصة B0/B0+ الاقتصادية. منصة CMF-B جاءت مع الجيل الثالث اللاحق. ويبلغ طول النسخة المحلية من هذا الجيل 4,341 مم، مع قاعدة عجلات بنحو 2,674 مم للدفع الأمامي و2,676 مم للدفع الرباعي، بحسب التجهيز.
في السوق السعودية ركزت داستر على مفهوم الكروس أوفر العملية ذات الخلوص الأرضي الجيد والتكلفة المعقولة، مع اختلاف واضح عن أوروبا في منظومة الدفع. النسخ السعودية اعتمدت أساساً على محركات بنزين تنفس طبيعي، بينما كانت محركات 1.0 TCe و1.3 TCe التوربينية و1.5 dCi الديزل ونسخ LPG جزءاً من عروض أسواق أخرى وليست هي التشكيلة الرسمية المعتادة لهذا الجيل في المملكة.
ما الذي تغير مقارنة بالجيل السابق
حافظ Duster II على الفكرة العامة للجيل الأول، لكنه حصل على هيكل خارجي جديد وتصميم أكثر حداثة مع مصابيح نهارية LED في بعض الفئات وخطوط أكثر صلابة. كما ارتفع طول السيارة إلى 4,341 مم، مع تحسين توزيع المساحة داخل المقصورة ووضعية القيادة.
التغيير الأهم كان في مستوى التجهيز وجودة المقصورة والعزل وسهولة الاستخدام أكثر من كونه انتقالاً إلى بنية تقنية جديدة بالكامل. في السعودية ارتبطت النسخة الأكثر انتشاراً بمحرك بنزين سعة 1.6 لتر بقوة 115 حصاناً مع ناقل CVT ودفع أمامي، بينما توفرت خلال جزء كبير من دورة الجيل نسخة 2.0 لتر بقوة تقارب 135 حصاناً مع دفع رباعي وناقل أوتوماتيكي تقليدي. لذلك لا ينبغي نقل جداول المحركات الأوروبية إلى السيارة السعودية.
كما تحسنت التجهيزات تدريجياً بين الفئات، مع توفر عناصر مثل مثبت السرعة، حساسات الركن، الدخول الذكي، شاشة Media Nav، مراقبة النقطة العمياء وكاميرا متعددة الزوايا في بعض الفئات والسنوات. أما نتيجة الثلاث نجوم في Euro NCAP فهي تخص اختبار النسخة الأوروبية لهذا الجيل ولا تعني أن جميع سيارات السوق السعودية تحمل التجهيز نفسه حرفياً.
الوضع الحالي للجيل
على المستوى العالمي امتد الجيل الثاني من 2017 حتى 2024 قبل انتقال Dacia إلى الجيل الثالث على منصة CMF-B. في السعودية استمر Renault Duster من هذا الجيل ضمن موديلات السوق حتى موديل 2025، وكانت الصفحة الرسمية المحلية تعرض في أواخر دورة الجيل محرك 1.6 لتر بقوة 115 حصاناً مع CVT ودفع 4x2 ضمن فئات PE وSE وLE.
في سنوات أسبق، وخصوصاً 2019–2024، ظهرت أيضاً نسخة 2.0 لتر مع الدفع الرباعي 4x4 في السوق السعودية، إلى جانب 1.6 لتر ذي الدفع الأمامي. أما الجيل الجديد المعروض حالياً في السعودية فقد انتقل إلى منظومة مختلفة بمحرك 1.3 TCe توربيني بقوة 153 حصاناً وناقل EDC من 7 سرعات؛ لذلك يجب عدم خلط مواصفاته مع Duster II.
بالنسبة للمشتري في سوق المستعمل، لا توجد صيغة واحدة يمكن وصفها بأنها الأفضل للجميع. نسخة 1.6 CVT أبسط في الاستخدام اليومي داخل المدن وأوسع انتشاراً، بينما تهم نسخة 2.0 4x4 من يحتاج فعلاً إلى الدفع الرباعي. الأهم هو حالة السيارة الفعلية، تاريخ الصيانة، ونوع الاستخدام السابق.
سوق السعودية
في 2026 يُعامل هذا الجيل أساساً كخيار في سوق السيارات المستعملة، مع بقاء بعض سيارات موديل 2025 من المخزون أو القنوات التجارية لفترة انتقالية. وتظهر الإعلانات والصفقات الأخيرة تفاوتاً كبيراً في الأسعار بسبب قلة المعروض أحياناً، واختلاف الممشى والفئة وحالة الهيكل والصيانة.
كمؤشر تقريبي فقط، وليس تسعيراً ثابتاً، تدور الأسعار التي ظهرت في منصات بيع سعودية حديثة ضمن النطاقات التالية. بعض السنوات لها عينات إعلانات محدودة، لذلك ينبغي مقارنة كل سيارة على حدة في حراج وYallaMotor وOpenSooq وCarSwitch قبل اعتبار السعر مرجعاً نهائياً:
| سنة الموديل | النسخة الشائعة | نطاق سعري تقريبي في السوق المستعملة | ملاحظة |
| 2019 | 1.6 4x2 أو 2.0 4x4 | نحو 19,000–36,000 ريال | يتأثر السعر بقوة بالممشى والحالة |
| 2020 | 1.6 4x2 أو 2.0 4x4 | نحو 22,000–30,000 ريال | تتوفر سيارات بمواصفات خليجية وسعودية |
| 2021–2022 | PE / SE / LE | نحو 23,000–37,000 ريال | العينة المتاحة في بعض المنصات محدودة |
| 2023–2024 | 1.6 ونسخ أعلى تجهيزاً | نحو 35,000–60,000 ريال، وقد تزيد بعض الإعلانات | الأسعار المعلنة لا تساوي دائماً سعر البيع الفعلي |
من المهم عند المقارنة التأكد من هوية السيارة نفسها: في السعودية ستجدها غالباً باسم Renault Duster، وقد تظهر سيارات مستوردة بمواصفات مختلفة. كما يجب التحقق من كون السيارة 4x2 أو 4x4 ومن المحرك وناقل الحركة بدلاً من الاعتماد على اسم الفئة فقط.
أهم النسخ والفئات في السوق السعودية
استخدمت Renault في السعودية تسميات PE وSE وLE بدلاً من تسميات Dacia الأوروبية مثل Access وEssential وJourney وExtreme. وفي موديل 2025 من الجيل السابق كانت الفئات الثلاث مرتبطة بمحرك 1.6 لتر ودفع أمامي وناقل CVT.
فئة PE ركزت على الأساسيات، ومن تجهيزاتها المعلنة محلياً مصابيح نهارية LED، مثبت سرعة ومحدد سرعة، مقعد خلفي قابل للطي بنسبة 1/3–2/3، وإمكانية ضبط ارتفاع مقعد السائق وعجلة القيادة، مع قضبان سقف سوداء.
فئة SE أضافت تجهيزات مثل حساسات ركن خلفية، جنوط ألمنيوم 16 بوصة، مقود مكسو بالجلد، تكييف أوتوماتيكي، بطاقة ذكية للدخول بدون مفتاح، وضبط دعم أسفل الظهر لمقعد السائق.
أما LE فكانت الأعلى تجهيزاً ضمن هذه التشكيلة، مع تشغيل المحرك عن بعد، نظام Media Nav 3.0 بشاشة 7 بوصات، جنوط 17 بوصة، مراقبة النقطة العمياء وكاميرا متعددة الزوايا. وفي موديلات أقدم كانت نسخة 2.0 لتر مع 4x4 متاحة أيضاً في أكثر من مستوى تجهيز؛ لذلك قد تختلف المعدات الفعلية حسب سنة الصنع.
الخلاصة ومدى ملاءمة الجيل اليوم
Duster II، أو Renault Duster في السوق السعودية، يبقى خياراً عملياً لمن يريد كروس أوفر مدمجة بهيكل بسيط ومساحة جيدة وارتفاع مناسب عن الأرض من دون تعقيد تقني كبير. لكن تقييمه كسيارة مستعملة يعتمد على النسخة وتاريخ الاستخدام أكثر من اسم الجيل وحده.
نسخة 1.6 مع CVT مناسبة للاستخدام الحضري المعتاد، بينما تمنح نسخة 2.0 4x4 قدرة أفضل على الطرق غير المعبدة لمن يحتاجها. وفي المقابل، لا ينبغي افتراض أن محركات التيربو والديزل وLPG المعروفة في أوروبا كانت جزءاً من العرض الرسمي السعودي لهذا الجيل.
عند شراء سيارة مستعملة من هذا الجيل، من الأفضل التركيز على حالة السيارة الفعلية بدلاً من البحث عن فئة بعينها فقط، خصوصاً مع تفاوت الممشى وظروف الاستخدام في السعودية.
قبل الشراء يُنصح بالتحقق من:
- سجل الصيانة، وحالة زيت ناقل CVT أو الناقل الأوتوماتيكي بحسب النسخة؛
- نظام التبريد وكفاءة المكيف وحالة البطارية بسبب الحرارة المرتفعة؛
- حالة نظام 4x4 في النسخ المجهزة به، مع فحص أي تسربات أو أصوات غير طبيعية؛
- أسفل السيارة والتعليق بحثاً عن آثار استخدام قاسٍ على الطرق الوعرة أو صدمات؛
- تاريخ الحوادث، وحالة الهيكل والدهان، وعمل الأنظمة الكهربائية والكاميرات والحساسات؛
- تجربة قيادة فعلية للتأكد من سلاسة ناقل الحركة واستقرار حرارة المحرك.
وعند البحث عن هذا الجيل في السعودية، فإن استخدام عبارة «Renault Duster 2019–2025» سيكون أدق من البحث باسم Dacia فقط، لأن هذا هو الاسم الذي سُوّق به رسمياً في المملكة.
