لا تزال شيري تيجو 7 / 7 بلس / 7 برو / برو ماكس من الخيارات البارزة ضمن فئة سيارات الكروس أوفر الصينية المدمجة، إلا أن تجارب الملاك تكشف عن بعض الخصائص والعيوب التي قد تؤثر في الاستخدام اليومي. نستعرض في هذا المقال أبرز مشكلات الجيل الأول T32، والملاحظات المسجلة على سيارات موديلات 2016 وحتى الوقت الحالي، إضافة إلى أهم النقاط التي يجب فحصها عند شراء شيري تيجو 7 مستعملة في السوق السعودية. تستند المعلومات إلى تجارب الملاك وبيانات الصيانة. وللتعرف إلى الجيل بصورة أشمل، يمكن الرجوع إلى المواد الأخرى المتعلقة بالمواصفات الفنية والمقصورة الداخلية.
أبرز العيوب وخصائص الاستخدام
يشير ملاك شيري تيجو 7 / 7 بلس / 7 برو / برو ماكس في منصات التقييم المحلية والدولية إلى عدد من الملاحظات التي قد تؤثر في تجربة الملكية. وقد جُمعت هذه النقاط من المنتديات ومواقع المراجعات وسجلات الصيانة المتاحة.
قد يكون استهلاك الوقود الفعلي أعلى من الأرقام الرسمية. ففي نسخ 1.5 لتر تيربو المزودة بمحرك SQRE4T15 بقوة 147 حصاناً، يتراوح الاستهلاك الواقعي عادة بين 7 و9 لترات لكل 100 كم في القيادة المختلطة، وقد يرتفع بمقدار لتر أو لترين داخل المدن المزدحمة أو مع ناقل CVT. أما محرك 1.6 لتر تيربو SQRF4J16 بقوة 197 حصاناً، فيستهلك عادة بين 8 و10 لترات لكل 100 كم. وقد يزداد الاستهلاك مع تشغيل المكيف باستمرار خلال الصيف أو عند استخدام وقود منخفض الجودة. وينصح بالالتزام ببنزين 95 أو بدرجة الأوكتان المحددة في دليل السيارة.
يتعرض النظام الترفيهي المزود بشاشة قياس 8 إلى 10.25 بوصة لبعض الانتقادات بسبب بطء الاستجابة، ولا سيما في الموديلات السابقة لعام 2020. وقد تظهر تأخيرات أو انقطاعات عند استخدام Android Auto وApple CarPlay عبر الكابل. تحسنت التوافقية في نسخ برو وبرو ماكس الأحدث، لكن الاتصال اللاسلكي لا يتوافر بصورة قياسية في جميع الفئات.
لا يرقى عزل المقصورة دائماً إلى مستوى توقعات بعض المشترين في هذه الفئة. إذ يصبح ضجيج الإطارات والهواء ملحوظاً عند سرعات تتجاوز 110 كم/س، خصوصاً على الأسفلت الخشن أو في بعض مقاطع الطرق السريعة مثل طريق الرياض–الدمام. كما تشير بعض التجارب إلى انتقال اهتزازات التعليق إلى المقصورة. وتحسنت هذه النقطة في نسخ برو ماكس بعد عام 2023 بفضل إضافة مواد عزل صوتي إضافية.
تستخدم الفئات الأساسية بلاستيكاً صلباً في الأجزاء السفلية من المقصورة. وهو عملي ومقاوم للاستخدام، لكنه يقلل الإحساس بالفخامة. وتقدم الفئات الأعلى كسوة من الجلد الصناعي أو الجلد بجودة أفضل، إلا أن القطع السوداء اللامعة تكون عرضة للخدوش، كما قد تتأثر بعض المواد الداخلية بحرارة الشمس عند ركن السيارة لفترات طويلة.
قد تكون بعض أعمال الصيانة معقدة بسبب ضيق المساحة حول المحرك ومكونات نقل الحركة. ويتطلب الوصول إلى أجزاء محددة، خصوصاً في ناقل الحركة ثنائي القابض، أدوات متخصصة وفنيين لديهم خبرة بسيارات شيري. وتبقى أسعار الفلاتر وأجزاء التعليق الدورية مقبولة عموماً، بينما قد تكون مكونات ناقل 7-DCT أو نظام الدفع الكلي في برو ماكس أعلى تكلفة وأطول انتظاراً.
الفئات وسنوات الصنع التي تتطلب فحصاً أدق
قد تعاني السيارات المصنعة بين عامي 2016 و2019 من برمجة أقل سلاسة لناقل CVT. وفي نسخ 1.5 لتر تيربو بقوة 147 حصاناً، قد يظهر ذلك على شكل تردد أو نتعات خفيفة عند السرعات المنخفضة. ولا تشمل هذه الملاحظة جميع السيارات، لكنها وردت في عدد كافٍ من تجارب الملاك لتبرير إجراء تجربة قيادة دقيقة.
تشمل الملاحظات الأخرى تجمد شاشة النظام الترفيهي، وتأخر واجهة الاستخدام، وصدور تنبيهات خاطئة أحياناً من أنظمة مساعدة السائق. ومن المشكلات الأقل انتشاراً تآكل شاحن التيربو في سيارات 1.5T ذات المسافات المرتفعة، أو ظهور تسربات ومشكلات في تعشيق نظام الدفع الكلي ببعض نسخ برو ماكس.
تحسنت السيارة مع التحديثات اللاحقة. فقد حصلت تيجو 7 برو بعد تحديث عام 2020 على ضبط أكثر راحة لنظام التعليق، وبرمجيات محسنة لناقل CVT، وعزل صوتي أفضل. ومنذ عام 2023، أصبحت بعض نسخ برو ماكس تجمع بين محرك 1.6 لتر تيربو بقوة 197 حصاناً وناقل 7-DCT، ما حسن التسارع والاستجابة. ويفضل في السوق السعودية اختيار سيارة مباعة رسمياً بمواصفات خليجية، لما توفره من تبريد ملائم للطقس الحار وضمان وتوافر أفضل لقطع الغيار.
سوق السيارات المستعملة في المملكة العربية السعودية
تنتشر في سوق السيارات المستعملة السعودية نسخ شيري تيجو 7 برو وبرو ماكس المباعة رسمياً خلال السنوات الأخيرة، بينما تكون السيارات الأقدم أو المستوردة بصورة فردية أقل شيوعاً. ويختلف السعر وفق سنة الصنع والفئة والمسافة المقطوعة وسجل الصيانة وحالة السيارة. السعر السوقي التقريبي في المملكة العربية السعودية: بين 45,000 و90,000 ريال سعودي للسيارات المستعملة، مع إمكانية خروج بعض العروض عن هذا النطاق.
تتأثر حالة الهيكل بظروف الاستخدام المحلية. فقد تسبب الرمال والحصى المتطاير على الطرق الخارجية تقشراً في الطلاء وآثاراً على الصدام والواجهة الأمامية، بينما يمكن للرطوبة والهواء المالح في المدن الساحلية مثل جدة والدمام أن يسرّعا ظهور الأكسدة في المسامير والأجزاء السفلية. كما ينبغي فحص نظام التبريد والمكيف والبطارية والإطارات والأجزاء المطاطية، نظراً لتأثرها بدرجات الحرارة المرتفعة.
يكتسب سجل الصيانة أهمية كبيرة. فقد تخفي السيارات التي لا تتوافر لها فواتير أو سجلات موثقة مشكلات في ناقل CVT أو 7-DCT أو النظام الكهربائي أو شاحن التيربو. وينبغي مطابقة قطع الغيار مع رقم الهيكل VIN، إذ قد تستخدم بعض السيارات المستوردة مكونات أو برمجيات تختلف عن النسخ المخصصة للسوق الخليجي.
يجب التحقق من المسافة المقطوعة عبر فواتير الوكيل وتقارير الفحص الدوري وسجلات تاريخ المركبة المتاحة محلياً. وفي السيارات المستوردة، ينبغي أيضاً مراجعة المستندات الجمركية ومواصفات السيارة ولغة النظام الترفيهي وتوافق قطع الغيار. وغالباً ما تشمل العروض نسخ 1.5T أو 1.6T من الفئات المتوسطة والعليا، مع دفع أمامي أو كلي ومسافات تتراوح تقريباً بين 60,000 و120,000 كم.
ما الذي يمكن إصلاحه والميزانية المناسبة
يمكن معالجة كثير من الملاحظات المسجلة. فتثبيت مواد عزل إضافية في الأبواب والأرضية وصندوق الأمتعة وأقواس العجلات يساعد في خفض ضجيج الطريق. كما يمكن تحديث النظام الترفيهي أو استبداله بوحدة أحدث تدعم Android Auto وApple CarPlay، مع التأكد من استمرار عمل الكاميرات وأزرار المقود وإعدادات السيارة.
يمكن استبدال المقاعد المتآكلة والقطع البلاستيكية المتضررة بقطع أصلية أو بدائل مناسبة. ويساعد تغيير المساعدات والأذرع والوصلات والجلب في استعادة راحة القيادة على الطرق غير المستوية. أما الوقاية من التآكل فتشمل تنظيف الأجزاء السفلية وحمايتها بطبقة مناسبة. وينبغي أن تتضمن الصيانة تغيير الزيت والفلاتر في مواعيدها، وتنظيف فلتر الهواء بصورة متقاربة في الأجواء المغبرة، وفحص أنابيب التيربو، وتغيير زيت ناقل CVT أو 7-DCT كل 40,000 كم تقريباً إذا كان جدول الصيانة المعتمد يوصي بذلك.
من الحكمة عند شراء سيارة مستعملة تخصيص احتياطي يعادل 15% إلى 25% من قيمتها للصيانة الأولية والإطارات والفرامل وإصلاحات التعليق والتحديثات البرمجية. وفي السيارات التي تجاوزت 100,000 كم، قد تبدأ تكلفة معالجة الملاحظات المعتادة من بضعة آلاف من الريالات، بينما يمكن أن تتراوح تكلفة إصلاح كبير في ناقل الحركة أو التيربو أو الإلكترونيات أو نظام الدفع الكلي بين 8,000 و20,000 ريال سعودي.
الخلاصة ونصائح الشراء
يمكن النظر إلى شيري تيجو 7 / 7 بلس / 7 برو / برو ماكس بوصفها خياراً مناسباً للاستخدام داخل المدن عندما تكون الأولوية للتجهيزات والمساحة والسعر المنافس. وتوفر السيارة بديلاً عملياً لبعض سيارات الكروس أوفر المعروفة، لكن سهولة الصيانة وتوافر قطع الغيار يعتمدان على مصدر السيارة والفئة المحددة.
تعد نسخ برو ماكس بعد عام 2023 المزودة بمحرك 1.6T بقوة 197 حصاناً وناقل 7-DCT، مع الدفع الكلي إذا كان متوافراً، من الخيارات الأكثر جاذبية. كما تمثل نسخ 1.5T بقوة 147 حصاناً مع ناقل CVT ودفع أمامي خياراً أبسط، ولا سيما في الفئات المتوسطة أو العليا.
عند شراء سيارة جديدة أو شبه جديدة، ينبغي التأكد من تثبيت أحدث تحديثات البرمجيات وسريان الضمان. أما في السيارة المستعملة، فيجب الاستماع إلى أصوات التعليق، وتجربة ناقل CVT أو 7-DCT لرصد النتعات أو التأخير، وفحص التيربو ونظام التبريد والمكيف، والتحقق من سجل الصيانة. وتساعد تجربة القيادة داخل المدينة وعلى الطريق السريع في كشف الضوضاء والاهتزازات أو ضعف الثبات.
مع الفحص الجيد وتخصيص ميزانية واقعية للصيانة، قد تكون عائلة تيجو 7 سيارة عملية وغنية بالتجهيزات. ومع ذلك، يتطلب الشراء في السوق السعودية التأكد من المواصفات الخليجية، والحالة الميكانيكية، ومصدر السيارة، وتوافر قطع الغيار للفئة المطلوبة.
