ليس أمامنا مجرد كروس أوفر كهربائي آخر، بل أول طراز إنتاجي متسلسل في ما يُسمى "الفئة الجديدة" — المنصة التي ستُبنى عليها معظم سيارات العلامة الكهربائية في السنوات القادمة. والأهم أن ذلك يُشعر به ليس في البيانات الصحفية فحسب، بل خلف المقود.
مدى سير يغير العادات
على لوحة العدادات تظهر أرقام كان يُنظر إليها سابقًا بشك: حوالي 670 كم من المدى الفعلي، وما يقارب 900 كم في الوضع الاقتصادي الأقصى. حتى لو لم تسعَ لتحطيم الأرقام القياسية، فإن iX3 يُعفيك بوضوح من التفكير الدائم في الشحن.
السر يكمن في بطارية سعة صافية تصل إلى 109 كيلوواط ساعة تقريبًا، وشحن فائق السرعة يصل إلى 400 كيلوواط. هذا يعني أن التوقفات على الطريق السريع قصيرة ومتوقعة. بالنسبة للرحلات الطويلة — اختراق حقيقي.
سيارة كثيرة مقابل المال
من المتوقع أن يبدأ سعر نسخة iX3 50 xDrive في السعودية في نطاق 350,000 – 400,000 ريال سعودي تقريبًا (سعر تقديري للسوق في المملكة العربية السعودية). يبدو كبيرًا، لكن عند التفصيل يتضح: مقابل هذا المبلغ تقدم بي إم دبليو دفعًا رباعيًا قويًا، وبطارية كبيرة، وتجهيزات أساسية غنية جدًا. نعم، قائمة الخيارات طويلة كالعادة، لكن السيارة حتى بدونها لا تبدو "فارغة".
ديناميكية لا تتوقعها من 2.3 طن
الدفع الرباعي والقوة الإجمالية حوالي 470 حصانًا يؤديان دورهما. التسارع إلى 100 كم/س يستغرق أقل من 5 ثوانٍ، والسرعة القصوى تصل إلى 210 كم/س. لكن الأهم: لا يشعر iX3 بثقله. يدخل المنعطفات برغبة، مستقر، ولا يفقد هدوءه حتى في القيادة النشيطة.
الراحة في الوقت نفسه عالية المستوى: التعليق يمتص المطبات بلطف، العزل الصوتي ممتاز، وفقط عند السرعات العالية يُسمع صوت خفيف للرياح.
الداخلية ونظام Panoramic iDrive الجديد
من الداخل مساحة واسعة وإحساس بتقنية فاخرة. الصندوق الخلفي يتسع لـ520 لترًا، وعند طي المقاعد يصل إلى 1,750 لترًا. هناك أيضًا حجرة أمامية إضافية سعة 58 لترًا، مثالية لوضع كابلات الشحن.
أبرز ما في الصالون هو نظام Panoramic iDrive الجديد. شاشة رفيعة تمتد عبر عرض الزجاج الأمامي تقريبًا وتعرض المعلومات الرئيسية. يمكن التحكم فيها بالإيماءات، ومع شاشة العرض الأمامية يبقى نظر السائق على الطريق تقريبًا.
شبه ذاتي — ويعمل فعلاً
على الطريق السريع يمكن لـiX3 القيادة بنفسه: الحفاظ على المسار، تغيير الحارات، والتكيف مع التدفق. يمكن رفع اليدين عن المقود، لكن النظام يراقب النظر بدقة. إذا تشتت — يطلب بإصرار العودة إلى التحكم. كل ذلك يعمل بثقة غير متوقعة وبدون حركات عصبية.
يُشعر بي إم دبليو iX3 بأنه منتج ناضج وليس تجربة. إذا تطورت "الفئة الجديدة" بهذا الاتجاه، فإن العلامة الألمانية لديها ما يدهش السوق فعلاً. والأجمل: بدون مبالغة زائدة.
