في سوق السيارات المستعملة بالسعودية، تُعد المقصورة أحد الجوانب المهمة عند مقارنة A5 بسيارات السيدان الفاخرة من الفترة نفسها. فالمساحة فوق رؤوس ركاب الصف الخلفي أقل، ولا سيما في الكوبيه، بينما تبدو منطقة السائق أكثر إحكاماً وتوجهاً نحوه. وحافظ التصميم العام وجودة الخامات على طابعهما طوال دورة الإنتاج، لكن تحديث عام 2019، الذي وصل إلى سيارات موديل 2020 في عدد من الأسواق، غيّر طريقة التعامل مع نظام المعلومات والترفيه بوضوح.
وضعية الجلوس وتنظيم منطقة السائق
تتيح A5 من الجيل الثاني نطاقاً جيداً لضبط مقعد السائق وعجلة القيادة، ما يساعد السائقين بمختلف البنى على الوصول إلى وضعية مريحة. كما أن موضع الدواسات مدروس، وتوفر المقاعد تثبيتاً مناسباً للجسم في المنعطفات، وإن كانت المساند الجانبية أقل بروزاً في المقاعد القياسية مقارنة بالمقاعد الرياضية. وتناسب هذه الوضعية الرحلات الطويلة بين المدن، بشرط أن تكون حالة المقعد وآليات ضبطه جيدة.
تختلف لوحة العدادات بحسب التجهيز وسوق المنشأ: فبعض السيارات تأتي بعدادات تقليدية وشاشة معلومات، بينما تتوفر لوحة العدادات الرقمية Audi virtual cockpit في فئات أو حزم محددة. في السيارات السابقة للتحديث، يتم التحكم في نظام MMI عادةً عبر القرص الدوار في النفق الوسطي، وقد يتوافر سطح للكتابة باللمس مع الأنظمة الأعلى تجهيزاً. أما النسخ المحدّثة فاستبدلت هذا القرص بشاشة MMI قياس 10.1 بوصة تعمل باللمس وتقدم استجابة صوتية، مع منصة معلومات وترفيه أحدث. لذلك يمنح النظام القديم تحكماً مادياً أسهل أثناء القيادة، في حين يوفر النظام الأحدث واجهة أسرع وأقرب إلى الهواتف الذكية.
خامات المقصورة وكيف تتأثر مع الاستخدام
تستخدم الأجزاء العلوية من لوحة القيادة وكسوات الأبواب مواد لينة نسبياً، مع تطعيمات يختلف نوعها وفق التجهيز. ويمكن العثور على الجلد أو مزيج الجلد والـAlcantara في السيارات ذات الطابع الرياضي، ومنها نسخ S line، لكن المواصفات تختلف كثيراً بين السيارات المباعة محلياً وتلك المستوردة من أسواق أخرى. وعند فحص سيارة مرتفعة العداد، يجدر التركيز على المسند الجانبي لمقعد السائق، وحافة المقعد، وعجلة القيادة، لأنها من أكثر المواضع التي تكشف نمط الاستخدام الفعلي.
توجد مواد بلاستيكية أكثر صلابة في الأجزاء السفلية من الكونسول والنفق الوسطي، وقد تظهر عليها خدوش أو أصوات احتكاك مع التقادم وسوء الفك والتركيب. وفي مناخ السعودية، ينبغي فحص آثار التعرض الطويل للشمس والحرارة، بما في ذلك حالة الجلد، والمواد اللاصقة، وبطانة السقف، والأسطح اللامعة. ولا تكفي نظافة المقصورة وحدها للحكم على حالتها؛ فسلامة المثبتات وعدم وجود آثار إصلاح أو تفكيك سابقين أكثر أهمية.
مساحة الصف الثاني وعملية صندوق الأمتعة
الصف الخلفي في الكوبيه أضيق بوضوح من سبورتباك، بسبب قاعدة العجلات الأقصر وخط السقف المنخفض وصعوبة الدخول عبر البابين. ويمكن لشخصين بالغين متوسطي القامة الجلوس فيه، لكن مساحة الرأس والأرجل تظل محدودة في الرحلات الطويلة. أما سبورتباك ذات الأبواب الخمسة فتقدم وصولاً أسهل ومساحة خلفية أفضل، ولذلك تكون أكثر ملاءمة للعائلات أو لمن يستخدم مقعد أطفال بصورة متكررة.
يتميز صندوق الكوبيه بشكل منتظم، إلا أن فتحة التحميل أقل مرونة. وفي سبورتباك تمنح البوابة الخلفية الكبيرة وصولاً أسهل للأمتعة واحتياجات التسوق والمعدات الرياضية. كما يمكن طي مساند الصف الخلفي في الهيكلين لزيادة المساحة، لكن النسخة ذات الأبواب الخمسة تظل الخيار الأكثر عملية للاستخدام اليومي.
التجهيزات التي تظهر فعلياً في السوق السعودي
يجمع سوق المستعمل في السعودية بين سيارات بمواصفات خليجية وأخرى مستوردة، لذلك لا يمكن ربط سنة الصنع وحدها بقائمة تجهيز ثابتة. وقد تتضمن السيارة، بحسب الفئة والحزم الاختيارية، نظام تكييف أوتوماتيك متعدد المناطق، ومقاعد رياضية، ولوحة عدادات Audi virtual cockpit، ونظام Bang & Olufsen الصوتي، إضافة إلى أنظمة مساعدة مثل مثبت السرعة المتكيف، والمساعدة على البقاء في المسار، ومساعد الركن. أما S line فهو حزمة ذات طابع رياضي في التصميم والمقاعد والتفاصيل الداخلية، ولا يعني وجوده تلقائياً توافر كل الخيارات الأخرى.
قبل الشراء، من الأفضل مطابقة التجهيزات مع رقم الهيكل وملصق بيانات السيارة أو سجل الوكيل، خصوصاً عند مقارنة إعلان على حراج أو يلا موتور بمواصفات سيارة مستوردة. فالاسم التجاري للفئة قد يختلف من سوق إلى آخر، كما أن بعض المزايا المعروضة في الإعلانات تكون إضافات منفصلة وليست تجهيزاً قياسياً. وينطبق ذلك على نوع العدادات، والمقاعد، والإضاءة الداخلية، وأنظمة المساعدة، وحتى نظام المعلومات والترفيه.
ما الذي تغيّر بعد تحديث 2019؟
احتفظت المقصورة المحدّثة بالبنية الأفقية الأساسية، لذلك لم يكن التغيير إعادة تصميم كاملة. وكان الفارق الأهم هو اعتماد شاشة MMI قياس 10.1 بوصة تعمل باللمس مع استجابة صوتية، والاستغناء عن قرص التحكم الدوار في النفق الوسطي، إلى جانب الانتقال إلى منصة معلومات وترفيه أحدث وتحديث الرسومات. كما توافرت Audi virtual cockpit plus وفق التجهيز. ولهذا تبدو سيارات موديل 2020 وما بعده أحدث رقمياً، بينما قد يفضل بعض السائقين سهولة استخدام وحدة التحكم المادية في النسخ الأقدم.
عند فحص سيارة مستعملة، ينبغي تجربة الشاشة أو القرص الدوار وجميع الأزرار، والتحقق من الاتصال بالهاتف، والكاميرا، ونظام الصوت، ووظائف التكييف. كما يستحسن مقارنة تاريخ الإنتاج بسنة التسجيل، لأن وصف السيارة بأنها «محدّثة» في الإعلان لا يضمن دائماً أنها تحمل نظام MMI الأحدث. ويجب كذلك الانتباه إلى تآكل المقعد وعجلة القيادة والدواسات، ومقارنته بعدد الكيلومترات المسجل وسجل الصيانة.
تفاصيل الاستخدام في أجواء السعودية
كفاءة المكيّف عامل أساسي في السعودية، لذلك يجب اختباره بعد وقوف السيارة تحت الشمس، لا في صالة عرض باردة فقط. وينبغي التأكد من سرعة انخفاض حرارة المقصورة، وقوة المروحة، وتوزيع الهواء من جميع الفتحات، وعمل فتحات الصف الخلفي إذا كانت ضمن التجهيز. أما العزل الصوتي فمناسب لهذه الفئة على الطرق الجيدة، لكن ضوضاء الإطارات قد تزداد مع العجلات الكبيرة أو الإطارات الرياضية، وتكون أكثر وضوحاً لركاب الخلف في الكوبيه.
لا تتطلب العناية بالمقصورة إجراءات معقدة، لكن الجلد يحتاج إلى تنظيف وترطيب بمنتجات مناسبة، كما ينبغي حماية المقصورة من الأشعة فوق البنفسجية قدر الإمكان. ويمكن تنظيف القماش والـAlcantara بعناية، في حين تُظهر التطعيمات السوداء اللامعة آثار الأصابع والخدوش الدقيقة بسرعة. وتبقى حالة السيارة الفردية وطريقة تخزينها أهم من عدد الكيلومترات وحده عند تقييم مظهر المقصورة.
لا تزال مقصورة أودي A5 من الجيل الثاني حديثة نسبياً بفضل هندستها الواضحة وجودة خاماتها وتنوع تجهيزاتها. وتقدم سبورتباك عملية أعلى، بينما تحافظ الكوبيه على وضعية جلوس وطابع أكثر خصوصية. وفي السوق السعودي، يجب أن يعتمد الاختيار بين سيارة قبل التحديث وأخرى بعده على حالة المقصورة والتجهيز الفعلي وسجل الصيانة ومصدر السيارة، لا على حزمة S line أو سنة التسجيل وحدهما. فالنسخة الأقدم توفر وحدة تحكم مادية مريحة لنظام MMI، في حين تتميز النسخة المحدّثة بشاشة أكبر وواجهة رقمية أحدث.
