هوندا سيفيك 2026 في السعودية: سيدان ناضجة بمحرك تيربو

ابتعد الجيل الحالي من هوندا سيفيك عن الخطوط الحادة والمبالغ فيها التي ميزت بعض الأجيال السابقة، واعتمد تصميمًا أكثر نضجًا وبساطة يلائم الاستخدام اليومي والتنقل بين شوارع الرياض والطرق السريعة. وتبدو نسخة 2026 متوازنة في فلسفتها العامة، إذ تجمع بين المقصورة الرقمية وسهولة التشغيل مع الحفاظ على الطابع الديناميكي المعروف عن سيفيك.

تنتمي السيارة إلى الجيل الحادي عشر، المعروف بالرمز FE في نسخة السيدان، والذي بدأ طرحه عالميًا في عام 2021. أما المواصفات المعروضة في السوق السعودية فتتمحور حول محرك بنزين VTEC Turbo رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر، يولد قوة تبلغ 180 حصانًا عند 6,000 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ نحو 240 نيوتن متر، ويرتبط بناقل حركة متغير باستمرار (CVT) ونظام دفع أمامي. وتعلن هوندا كفاءة استهلاك تصل إلى 19.3 كم/لتر في ظروف الاختبار القياسية، مع اختلاف النتيجة الفعلية بحسب أسلوب القيادة ودرجة الحرارة وحالة الطريق.

تُطرح سيفيك رسميًا في السعودية بهيكل سيدان، بينما تتوفر نسخة الهاتشباك والمنظومات الهجينة في بعض الأسواق العالمية الأخرى ولا تمثل التشكيلة المحلية المعتادة. وتحتفظ السيارة بمركز ثقل منخفض ونظام تعليق خلفي متعدد الوصلات وتوجيه مباشر نسبيًا، ما يمنحها شخصية أكثر تفاعلًا من كثير من سيارات الكروس أوفر المدمجة. كما تتوافر تقنيات Honda Sensing للمساعدة على القيادة، على أن تختلف بعض التجهيزات بحسب الفئة.

وضع هوندا سيفيك في السوق السعودية يرتبط أساسًا بفئتي LX وSport، وكلتاهما تستخدمان المحرك التيربو سعة 1.5 لتر. وتبدأ الأسعار المتداولة للسيارات الجديدة من قرابة 100,000 ريال سعودي، بينما قد تتجاوز الفئات الأعلى تجهيزًا 140,000 ريال شامل ضريبة القيمة المضافة، قبل التسجيل والتأمين وبحسب عروض الوكيل. وفي سوق السيارات المستعملة، يمكن العثور على الإعلانات عبر منصات مثل حراج وYallaMotor، إلا أن السعر يتأثر بصورة كبيرة بسنة الصنع والمسافة المقطوعة وسجل الصيانة وحالة الهيكل.