لكن الدراسات الحديثة تشير إلى وجود مسار آخر لتحقيق الأهداف نفسها من دون استبدال أسطول المركبات الحالي بالكامل. ويتمثل هذا المسار في الوقود الاصطناعي الذي يمكنه تحقيق الحياد الكربوني عند استخدامه في محركات الاحتراق الداخلي التقليدية.
مفهوم الوقود الخالي من الكربون
تتيح التطورات الحديثة في مجال الطاقة البديلة إنتاج ما يُعرف بالوقود الإلكتروني، وهو أنواع من الوقود الاصطناعي تُنتج من مصادر متجددة. وتتمثل ميزته الأساسية في أن احتراقه يطلق كمية من ثاني أكسيد الكربون تعادل ما جرى امتصاصه أثناء إنتاجه.
وبذلك، لا يتطلب استخدام هذا الوقود التخلي عن السيارات والبنية التحتية القائمتين. إذ يكفي استبدال مصدر الطاقة مع الإبقاء على تقنية المحرك نفسها.
توافر المواد الخام والإنتاج
من الحجج الشائعة ضد الوقود الاصطناعي محدودية الموارد اللازمة لإنتاجه. غير أن الدراسات تشير إلى أن هذا الاعتقاد غير دقيق. ويمكن الحصول على الجزء الأكبر من المواد الخام من المخلفات العضوية، بما فيها المخلفات الزراعية والمواد الخشبية وأنواع أخرى من الكتلة الحيوية.
ويتيح استخدام هذه الموارد تحويل المخلفات إلى وقود مفيد، بما يقلل الضغط على البيئة. وفي الوقت نفسه، تفوق إمكانات الإنتاج الاحتياجات الحالية لقطاع النقل بفارق كبير.
آفاق السوق الأوروبية
وفقاً لتقديرات الباحثين، يمكن لأوروبا، مع التطوير التدريجي للإنتاج، تأمين كامل احتياجاتها من الوقود الاصطناعي بحلول عام ٢٠٤٠. وهذا يعني إمكانية تحقيق الحياد الكربوني من دون الحاجة إلى التحول الكامل إلى السيارات الكهربائية.
ومن المزايا الإضافية خفض الاعتماد على واردات مصادر الطاقة التقليدية. ويمكن أن يعزز الإنتاج المحلي للوقود من المواد الخام المتاحة استقرار إمدادات الطاقة في المنطقة.
المقارنة مع السيارات الكهربائية
على خلاف النقل الكهربائي، لا يتطلب استخدام الوقود الاصطناعي تحديثاً واسع النطاق للبنية التحتية، بما في ذلك محطات الشحن وشبكات الطاقة. كما تنتفي الحاجة إلى إنتاج كميات كبيرة من البطاريات والتخلص منها.
وهذا يجعل هذا النهج أكثر مرونة من حيث التطبيق والتكيف. كما يتيح مواصلة استخدام السيارات القائمة، ما يقلل التكاليف على المصنعين والمالكين على حد سواء.
الخلاصة
يمثل الوقود الاصطناعي أحد البدائل الممكنة في مسار الوصول إلى نقل صديق للبيئة. ويتيح استخدامه خفض الانبعاثات من دون تغييرات جذرية في صناعة السيارات. وتعتمد آفاق هذه التقنية على مواصلة تطوير الإنتاج واعتماد نهج متوازن عند اختيار حلول منظومة النقل المستقبلية.
