Avaliação do Carro Nissan Leaf 2020

Avaliação

Quando me sentei ao volante do Leaf 2020 pela primeira vez, senti-me quase como um astronauta: sem solavancos do motor, sem barulho – apenas uma aceleração suave, e você vai. Mas aqui vai uma história. Num dos primeiros dias, ainda sem me acostumar com a sensação de ‘mexi ou não mexi’ do motor elétrico, eu estava jogando o jogo da ‘rede’ no estacionamento (sabe, tentando encaixar perfeitamente entre dois carros). Girei o volante, pressionei levemente o acelerador, e o carro deslizou silenciosamente para frente. Eu esperava um vrum-vrum, mas nada. E de repente: ping! – do painel multimídia touch que toquei sem querer, aumentando o volume do rádio. Os vizinhos olharam. Fiquei vermelho. O Leaf era silencioso, mas eu fui barulhento.

Na cidade, o Leaf se sai muito bem: boa visibilidade, posição de condução confortável, e o motor elétrico é mais ágil do que parece. Segundo as especificações, a versão base tem cerca de 147 cavalos de potência e uma autonomia de cerca de 240 km. A versão Plus, com bateria maior, chega a 365 km em condições ideais.

Mas há um outro lado: na estrada ou em chuva e gelo, você percebe que não é um supercarro. A suspensão é macia, mas não esportiva, e o isolamento acústico é médio. E quando, mais uma vez, numa via rápida, o carro não entregou o entusiasmo que eu esperava, tive que aceitar a realidade de um veículo elétrico silencioso e voltado para a cidade.

O Nissan Leaf 2020 é uma boa escolha se você quer migrar para um carro elétrico com compromissos mínimos. Mas se sonha com emoção ou viagens longas sem recarga, talvez precise se preparar para momentos constrangedores, como o meu fiasco do ping-rádio no estacionamento.