Kia Sportage 2019
29 maio 2025
Comprei o Kia Sportage SX Turbo na primavera de 2019 e já rodei 52 mil quilômetros. O visual renovado da quarta geração me conquistou de imediato: faróis afilados, grade esculpida e linha de teto ligeiramente rebaixada dão ao crossover um caráter esportivo elegante. Por dentro, a cabine é espaçosa, especialmente para o motorista e o passageiro dianteiro, e os bancos de couro com aquecimento e ventilação são muito confortáveis. O sistema multimídia conecta sem atrasos e o som Harman Kardon cria uma atmosfera quase de concerto. A tração integral ajuda no gelo e em estradas rurais ruins, embora não seja recomendada para off-road pesado. Durante o uso não houve grandes avarias – apenas manutenção de rotina e troca de consumíveis, e a garantia de sete anos trouxe confiança. O consumo de combustível fica em torno de 11–12 litros na cidade e cerca de 8 litros na estrada, aceitável para um motor turbo e tração integral. Mas há pontos negativos: o isolamento acústico não é dos melhores – acima de 110 km/h ouvem-se ruídos de pneus e vento. A suspensão é bastante rígida e, com rodas de 19 polegadas, sente-se cada irregularidade. O porta-malas de 503 litros é menor que o de alguns concorrentes e a janela traseira estreita limita a visibilidade, embora os sensores e a câmera ajudem no estacionamento. No geral, por cerca de 29 mil dólares na época da compra, obtive um crossover elegante, dinâmico e confiável, que cumpre muito bem suas funções principais. Se você consegue conviver com a suspensão rígida e o porta-malas relativamente pequeno, é uma boa escolha.
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