Hyundai Elantra 2024
24 julho 2025
Escolhemos o Elantra 2024 Style (2.0 L, 150 cv, automático) para a família e viagens à casa de campo. É fácil entrar no interior — duas crianças nos bancos não reclamam, e o porta-malas leva tudo o que precisamos e mais. Os faróis LED são excelentes, iluminando a estrada como de dia, mesmo no escuro total. Até agora, a manutenção se resumiu a trocas de óleo e filtros de rotina. No entanto, a suspensão é bastante rígida: nas estradas rurais sente-se cada buraco. Após 100 km/h, o motor começa a ficar lento, e ultrapassar exige paciência. No inverno, a −5°C, o plástico do porta-luvas range, o que é irritante. No geral, transmite confiança na cidade e na estrada, mas alguns pontos poderiam ser melhorados.
Hyundai Elantra 2024
17 julho 2025
Em março, comprei um Elantra 2024 Comfort diretamente da concessionária. Dirijo principalmente na cidade, ocasionalmente indo até parentes a 100 km. O visual impressiona, especialmente os faróis e a grande grade frontal — realmente chama atenção. O consumo fica em torno de 7,8 L/100 km no trânsito e 5,5–6 L/100 km na estrada. O sistema multimídia com Android Auto responde de imediato e a interface é intuitiva. Mas há alguns pontos: acima de 110 km/h, o ruído dos pneus e o assobio do vento são constantes, o que cansa em viagens longas. A pintura é sensível — duas pedrinhas já deixaram marcas no capô. O motor é ágil até 80 km/h, depois perde fôlego, exigindo planejamento nas ultrapassagens. Estou considerando instalar um pacote completo de isolamento acústico.
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