Audi Q7 2024
2 agosto 2025
Comprei um Audi Q7 2024, equipado com o motor 3.0 TFSI, tração integral quattro e suspensão a ar. Desde logo: o carro assenta confiantemente na estrada, sente-se calma na autoestrada, a aceleração é boa — mesmo sem forçar, há força suficiente para ultrapassar sem esforço — e a suspensão suaviza imperfeições: o conforto é realmente considerável. Nota-se especialmente em viagens mais longas: a cabine é ampla e, mesmo com bagagem e um carrinho no porta-bagagens, ainda sobra espaço — embora a terceira fila não seja necessária para a maioria, serve para acomodar uma criança quando necessário. O sistema multimédia é bom no geral, mas ao conectar o telemóvel a interface por vezes fica lenta, há instabilidades que exigem reiniciar, o que é um pouco irritante, especialmente se estiver com pressa. Em termos de fiabilidade: não houve falhas graves em seis meses, embora tenha ouvido falar de problemas menores noutras unidades com o sistema keyless e a eletrónica — no meu caso, alguns sensores falharam duas vezes, mas resolveram-se com um reinício. O consumo em modo misto é superior ao esperado: cerca de 12–14 L na cidade e quase 10 L na autoestrada, mas considerando o peso e a performance, é tolerável. A manutenção é cara, mesmo trabalhos pequenos somam valores notórios, existe garantia, mas para certas coisas é preciso ir à concessionária e esperar. O isolamento acústico é, no geral, bom, mas em asfalto irregular e com alguns pneus, às vezes se ouve ruído proveniente dos guarda-lamas e dos pneus — não é crítico, mas não é ideal. Conclusão: para quem quer um SUV grande e confortável com potência e confiança na estrada e está disposto a pagar pela manutenção — uma escolha sólida. Se queres uso simples sem stress com custos de serviço e falhas eletrónicas menores, talvez valha a pena pensar duas vezes.
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