O habitáculo deste modelo representa um avanço significativo em relação ao antecessor, com materiais aprimorados, melhor ergonomia e mais equipamentos. Neste artigo, analisamos o interior da Kia Sportage, as versões disponíveis, mudanças ano a ano e o desempenho em condições brasileiras. Especificações técnicas, design exterior e problemas comuns são abordados em outros artigos da série.
Materiais e design
A Kia Sportage 2017–2021 se destaca por um design focado no motorista. O console central é levemente inclinado para o lado do condutor, facilitando o acesso à multimídia e ao controle de clima. O painel de instrumentos é clássico, com mostradores analógicos e uma pequena tela (3,5–4,2 polegadas nas versões topo). No facelift de 2018, surgiu uma opção de painel digital de 7 polegadas, embora rara no Brasil.
Os materiais variam conforme a versão. As entradas usam revestimento em tecido e plásticos macios no painel com inserções brilhantes. As intermediárias e topo adicionam couro (sintético ou natural), detalhes cromados e plásticos soft-touch nas portas. A qualidade de montagem é alta: folgas mínimas e sem ruídos mesmo após 100.000 km com uso cuidadoso.
A posição de dirigir é confortável graças ao volante ajustável em altura e profundidade, e bancos com bom suporte lateral. O ajuste permite acomodar pessoas de 1,60 a 1,90 m. O banco traseiro é amplo para dois adultos, mas o central é apertado devido ao túnel alto. Com entre-eixos de 2670 mm, oferece espaço suficiente para pernas e cabeça, ideal para viagens em família.
O porta-malas é um dos destaques do interior da Kia Sportage. Volume de 503 litros na configuração normal e 1492 litros com bancos rebatidos (60:40). O piso é plano, com organizador e nicho para estepe. Carregamento fácil pela altura baixa e abertura ampla. Versões topo trazem tampa elétrica, prática no dia a dia urbano.
Versões no mercado brasileiro
A Kia Sportage no Brasil varia de básicas a premium, com diferentes níveis de equipamento. No mercado de usados, as mais comuns são LX e EX, pelo bom equilíbrio entre preço e itens. Resumo das versões típicas:
- LX: Entrada de gama. Revestimento em tecido, plásticos básicos, 6 alto-falantes, ar-condicionado, multimídia com tela de 7 polegadas (Bluetooth, USB), aquecimento dos bancos dianteiros opcional, 2 airbags. Boa para orçamentos limitados, mas sem muitos recursos modernos.
- EX: A mais popular. Ar-condicionado dual zone, aquecimento de volante e bancos traseiros (opcional), câmera de ré, sensores de estacionamento, tela de 8 polegadas com Apple CarPlay/Android Auto, controle de cruzeiro. Revestimento em tecido ou misto. Adiciona 4 airbags.
- EX Prestige: Couro sintético, acesso keyless, banco do motorista elétrico, navegação, 8 alto-falantes, monitoramento de ponto cego, manutenção de faixa. Muitas com teto panorâmico.
- Topo de linha: Couro natural opcional, teto panorâmico, sistema JBL, painel digital (pós-facelift), cruzeiro adaptativo, ventilação nos bancos dianteiros, 6 airbags. Conforto máximo para viagens longas.
No Brasil, versões com bancos aquecidos são comuns em regiões mais frias. Teto panorâmico e ventilação são menos frequentes pelo custo extra.
Atualizações do habitáculo por ano
O facelift de 2018 trouxe várias melhorias ao interior da Kia Sportage 2017–2021, aumentando conforto e atratividade:
- Multimídia: Tela maior de 8 polegadas nas topo, Apple CarPlay/Android Auto mais difundido. Processador mais rápido para navegação.
- Painel de instrumentos: Opção digital de 7 polegadas nas topo (rara no Brasil).
- Isolamento acústico: Melhorado em cerca de 20% com materiais extras nos arcos e assoalho. Redução notável de ruído em rodovias.
- Materiais: Inserções soft-touch nas portas a partir da EX, couro sintético mais macio. Novas cores como cinza escuro e bege.
- Ergonomia: Volante redesenhado com botões mais práticos e detalhes cromados no console.
Essas mudanças tornam os modelos 2018–2021 mais procurados no usado, especialmente pelo silêncio e tecnologia atualizada.
Desvantagens do habitáculo
Apesar do bom projeto, o interior da Kia Sportage tem pontos fracos que aparecem no uso diário brasileiro (buracos, calor, tráfego intenso). Baseado em opiniões de proprietários:
- Desgaste de materiais: Tecido das básicas desgasta aos 80.000–100.000 km. Couro sintético racha com variações de temperatura sem cuidado.
- Plásticos brilhantes: Riscam fácil no console e portas. Precisam de polimento regular.
- Isolamento acústico: Pré-facelift deixa entrar ruído de pneus e vento acima de 100 km/h. Pós melhora, mas ainda perceptível em estradas ruins.
- Banco traseiro: Central apertado com túnel alto. Básicas sem USB traseiro.
- Visibilidade: Colunas dianteiras largas e vidro traseiro pequeno. Câmera de ré ajuda (a partir da EX).
- Limpeza: Interiores claros sujam rápido com poeira. Recomenda limpeza periódica.
Em usados de alta quilometragem, comum volante e bancos desgastados. Verifique o funcionamento da multimídia.
Conclusão
Em 2025, o interior da Kia Sportage (2017–2021) segue competitivo entre os SUVs compactos. Parece moderno graças à ergonomia, materiais de qualidade (nas médias e topo) e conectividade com smartphones. Alguns itens como painel analógico básico ou plásticos brilhantes podem parecer datados frente aos novos modelos.
A versão ideal para a maioria é a EX (facelift 2018–2021). Oferece ar dual zone, bancos aquecidos, tela de 8 polegadas com CarPlay/Android Auto, câmera de ré e melhor isolamento. Preço aproximado no mercado de usados no Brasil: R$ 90.000–110.000 (dezembro 2025). Para mais luxo, EX Prestige ou topo com couro e teto panorâmico, geralmente R$ 110.000–130.000.
Ao comprar usado, atenção a:
- Estado do revestimento: Verifique desgaste ou rachaduras em bancos e volante.
- Multimídia: Teste resposta da tela e conexão do celular.
- Desgaste geral: Inspecione porta-malas, tapetes e plásticos.
- Nível de ruído: Test-drive a 80–100 km/h, especialmente pré-facelift.
A Kia Sportage é ótima escolha para famílias, motoristas urbanos e quem valoriza praticidade. Seu habitáculo continua confortável e funcional, entregando bom valor com a versão certa.
