Enquanto o Toyota RAV4 preserva sua reputação de durabilidade e o Volkswagen Tiguan atrai quem valoriza uma condução de inspiração europeia, o Tucson IV apresenta outra receita: muito espaço interno, tecnologia atual e praticidade para a família. No Brasil, porém, há uma diferença importante: a geração NX4 ainda não faz parte da oferta regular da marca, enquanto o Tucson vendido oficialmente corresponde ao projeto anterior, produzido pela CAOA. Por isso, exemplares do NX4 encontrados no país costumam vir por importação independente.
Um avanço significativo em relação à geração anterior
Comparado ao Tucson de terceira geração, identificado pelo código TL, o NX4 parece um veículo mais moderno e amadurecido. O modelo anterior era confortável e funcional, mas exigia algumas concessões no espaço traseiro e na capacidade do porta-malas. A quarta geração, lançada internacionalmente em 2020 e atualizada em 2024 para a linha 2025, passou a utilizar a plataforma N3. Dependendo da configuração, sua distância entre-eixos chega a 2.755 mm, enquanto o comprimento fica próximo de 4.630 mm. Na prática, adultos viajam com bom espaço para as pernas na segunda fileira, e o porta-malas oferece cerca de 539 a 620 litros, conforme a versão e o método de medição. É volume suficiente para carrinho de bebê, malas, compras do mês ou equipamentos para uma viagem em família.
Design marcante que continua chamando atenção
O estilo foi um dos principais assuntos desde a estreia desta geração. A grade paramétrica com luzes de LED integradas, os vincos acentuados da carroceria e o conjunto de lanternas traseiras deram ao Tucson uma identidade imediatamente reconhecível. Com a reestilização, a grade ganhou aparência mais larga, os para-choques foram redesenhados e o interior ficou visualmente mais sofisticado. Em estacionamentos de shoppings ou regiões comerciais de São Paulo, Curitiba e Belo Horizonte, o NX4 dificilmente passa despercebido. Apesar do desenho ousado, ele preserva a praticidade, com retrovisores grandes, boa área envidraçada e câmera de visão 360 graus nas configurações mais equipadas.
Praticidade para ruas, rodovias e condições brasileiras
Para quem enfrenta diariamente buracos, lombadas, valetas e trechos de asfalto irregular, a altura livre do solo próxima de 181 mm é uma vantagem relevante. A suspensão foi calibrada para absorver imperfeições com conforto, mas sem deixar o SUV excessivamente solto em velocidades de 120 km/h. O sistema de tração integral HTRAC, disponível em determinadas versões internacionais, oferece segurança adicional em estradas molhadas, subidas de serra e vias de terra após chuvas fortes. Ele pode ser útil em trajetos pela BR-116 ou pela Rodovia Fernão Dias, mas não transforma o Tucson em um veículo preparado para trilhas pesadas.
Versões e preços no mercado brasileiro em 2026
Como o Tucson NX4 não é comercializado regularmente pela Hyundai no Brasil, não existe uma tabela nacional oficial comparável à de mercados onde a quarta geração faz parte da linha permanente. Exemplares trazidos por importadores independentes podem variar bastante conforme o motor, a versão, os impostos, a homologação e a disponibilidade. O preço de mercado estimado para o Brasil fica entre R$ 250.000 e R$ 340.000 para unidades a gasolina bem equipadas, enquanto versões híbridas podem superar R$ 350.000. Como referência, o Tucson de geração anterior produzido no país costuma aparecer entre aproximadamente R$ 175.000 e R$ 200.000 quando zero-quilômetro. Isso coloca o NX4 importado em uma faixa próxima à de versões superiores do Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan e outros SUVs médios.
Quais versões fazem mais sentido para o comprador brasileiro
Em mercados internacionais, uma das configurações mais comuns combina o motor 2.0 MPI de aproximadamente 156 cv com câmbio automático e tração dianteira. Trata-se de um conjunto de funcionamento simples, com consumo real geralmente entre 8 e 10 km/l na cidade e 11 a 13 km/l na estrada, dependendo do trânsito, do combustível e do uso do ar-condicionado. Também existem motores 1.6 turbo e versões híbridas, mais interessantes para quem busca desempenho ou maior eficiência. Antes de comprar um exemplar importado, é fundamental confirmar a compatibilidade do motor com a gasolina brasileira, que possui elevada proporção de etanol, além da disponibilidade de peças e equipamentos de diagnóstico.
Cabine moderna e equipamentos para a família
O interior é um dos principais argumentos a favor do Tucson NX4. Os materiais agradam ao toque, há superfícies macias nas áreas mais importantes e a ergonomia ficou ainda melhor após a atualização. Dependendo da versão, o SUV pode trazer duas telas de 12,3 polegadas, carregador de celular por indução, Apple CarPlay e Android Auto, bancos dianteiros ventilados, ar-condicionado automático de duas ou três zonas, teto solar panorâmico e um pacote avançado de assistências ao motorista. No clima brasileiro, a eficiência do ar-condicionado, os bancos ventilados e as saídas de ar traseiras são mais importantes do que os sistemas de aquecimento valorizados em países frios. O isolamento acústico também proporciona bom conforto em viagens longas.
Comparação com os principais concorrentes
O Tucson IV se destaca em vários pontos. O Toyota RAV4 possui uma reputação mais consolidada em confiabilidade e valor de revenda, mas o Hyundai oferece um interior mais moderno e pode entregar mais equipamentos por um preço semelhante em mercados onde ambos são vendidos oficialmente. O Kia Sportage é seu parente técnico mais próximo, embora cada modelo tenha desenho, acabamento e acerto de suspensão próprios. Já o Volkswagen Tiguan oferece comportamento dinâmico mais preciso em boas rodovias, mas suas versões superiores também podem custar mais. O problema do Tucson NX4 no Brasil não está no produto, e sim na ausência de uma operação oficial que simplifique a compra, a garantia e a manutenção.
Manutenção, garantia e confiabilidade no Brasil
A Hyundai oferece cinco anos de garantia para os veículos comercializados oficialmente no mercado brasileiro, de acordo com as condições previstas pela fabricante. Essa cobertura, no entanto, não deve ser considerada automática para um Tucson NX4 trazido por importação independente. Nesse caso, a garantia pode ficar sob responsabilidade do importador, e componentes específicos podem exigir encomenda internacional. Os principais motores da geração apresentam potencial para superar 100.000 a 150.000 km com manutenção adequada, mas o comprador deve verificar o histórico de serviços, a procedência e a compatibilidade das peças. No mercado de usados, exemplares NX4 são raros e podem custar aproximadamente R$ 220.000 a R$ 310.000, conforme ano, versão, quilometragem e processo de importação.
Em resumo, o Hyundai Tucson IV (NX4) não foi criado para quem procura comportamento esportivo radical ou o menor custo de uso possível. Ele atende melhor às famílias que desejam um SUV espaçoso, confortável e tecnologicamente atualizado para levar os filhos à escola, enfrentar o trânsito diário, viajar nas férias e aproveitar os fins de semana. Como produto, oferece uma combinação convincente de espaço, design e equipamentos. Para o comprador brasileiro em 2026, porém, a falta de comercialização oficial exige atenção especial ao preço, à garantia, à adaptação ao combustível e à disponibilidade de peças.
