A Horse Powertrain apresentou o novo motor a gasolina HR12, capaz de registrar consumo médio de apenas 3,3 litros a cada 100 quilômetros. Trata-se de um propulsor a gasolina convencional, projetado para operação estável em condições normais de uso, sem capacidade de rodar exclusivamente no modo elétrico ou exigir recarga externa como em um híbrido plug-in.
Quem está por trás do desenvolvimento do novo motor
Horse Powertrain é uma joint venture formada por Renault, Geely e Saudi Aramco. A empresa especializa-se no desenvolvimento de sistemas de propulsão avançados, incluindo motores compatíveis com combustíveis alternativos. O motor HR12 resulta da colaboração com a empresa energética Repsol, que também desenvolveu lubrificantes e combustíveis especializados para maximizar a eficiência.
O propulsor foi projetado para operar não apenas com gasolina convencional, mas também com combustíveis sintéticos ou renováveis, o que contribui para reduzir as emissões de dióxido de carbono e minimizar o impacto ambiental.
Características técnicas e eficiência
Para alcançar essa elevada economia de combustível, o motor passou por atualizações significativas. Uma das principais modificações foi o aumento da taxa de compressão para 17:1, o que melhora a eficiência da combustão do combustível. Além disso, o sistema de recirculação de gases de escape foi aprimorado e o funcionamento do turbocompressor foi otimizado.
Entre outras soluções técnicas estão:
- novo sistema de ignição;
- transmissão aprimorada;
- óleos especiais de baixo coeficiente de atrito;
- software de gerenciamento do motor atualizado;
- eficiência térmica elevada a 44,2%.
Como resultado, o consumo de combustível foi reduzido em aproximadamente 40% em comparação com motores a gasolina tradicionais da mesma categoria. Esse valor foi obtido conforme o padrão WLTP, utilizado para avaliar a eficiência dos veículos em condições próximas ao uso real.
Vantagens ambientais e redução de emissões
O uso desse motor permite uma redução significativa nas emissões de CO₂. De acordo com os cálculos dos desenvolvedores, com uma quilometragem anual média de cerca de 12.500 quilômetros, as emissões podem ser reduzidas em até 1,77 tonelada de CO₂ em comparação com um veículo a gasolina convencional.
Esse resultado é alcançado graças ao design aprimorado do motor, aliado ao uso de combustíveis alternativos e lubrificantes especializados.
Perspectivas de implementação e desenvolvimento futuro
Já foram construídos vários protótipos funcionais do motor. Nos próximos meses, um deles será instalado em um veículo de testes para realização de ensaios em estrada, permitindo validar a eficiência e a confiabilidade em condições reais de utilização.
Espera-se que o motor esteja disponível em diferentes níveis de potência, semelhantes aos oferecidos atualmente nessa categoria (cerca de 130 ou 150 cavalos de potência). Isso facilitará sua aplicação tanto em veículos compactos quanto em modelos de maior porte.
Conclusões
O motor HR12 demonstra que os propulsores a gasolina modernos podem continuar sendo econômicos e ambientalmente responsáveis sem depender de recarga elétrica externa. Sua elevada eficiência térmica, baixo consumo de combustível e compatibilidade com combustíveis alternativos o posicionam como uma opção promissora para veículos do futuro. Esse desenvolvimento reforça que o aprimoramento contínuo dos motores de combustão interna segue sendo um eixo fundamental na evolução da indústria automotiva.
