O modelo estreou oficialmente em novembro de 2013 no Salão do Automóvel de Tóquio, com vendas iniciando em diversos mercados em 2015. No Brasil, a HR-V chegou em 2015-2016 por meio da rede oficial de concessionárias Honda e alguns canais de importação paralela.
A HR-V é construída sobre a plataforma Honda Global Small Car, projetada para veículos compactos com motor transversal e opção de tração dianteira ou integral em certas configurações. Essa estrutura garante ótima dirigibilidade e espaço interno surpreendente.
Na linha Honda, a segunda geração da HR-V se posiciona como crossover compacto, entre o hatch urbano Fit e o maior CR-V. É voltada para quem busca um carro prático, ágil no dia a dia urbano e com toques de SUV. Destaques da geração: design tipo cupê com teto descendente, o inteligente sistema Magic Seats para versatilidade do interior, motor a gasolina flex e opção de tração integral Real Time AWD™ em algumas unidades.
O que mudou em relação à geração anterior?
A primeira HR-V (1998-2006) foi pioneira no segmento de crossovers compactos, mas a segunda trouxe uma evolução significativa. O visual externo saiu das formas quadradas para um perfil mais moderno e cupê-SUV, com maçanetas traseiras escondidas, faróis afilados e para-choques plásticos robustos. O comprimento aumentou para cerca de 4.294 mm (contra 4.110 mm), melhorando bastante o espaço interno.
A plataforma foi totalmente renovada para a Global Small Car, elevando a rigidez estrutural em cerca de 20% e controlando o peso. A parte mecânica foi atualizada: motor 1.8 i-VTEC flex (cerca de 139-140 cv), transmissão CVT no lugar da automática convencional em muitas versões, e o famoso sistema Magic Seats. A suspensão (McPherson dianteira, eixo de torção traseiro) foi recalibrada para maior conforto e equilíbrio na dirigibilidade.
O conforto subiu de patamar: cabine mais ampla, materiais de melhor qualidade (plásticos macios, couro nas versões topo), isolamento acústico aprimorado. A segurança deu um salto com câmera de ré multiângulo, até seis airbags e tecnologias de assistência ativa em modelos mais recentes. No geral, a geração se tornou um crossover mais versátil, eficiente e familiar, perfeito para uso na cidade e escapadas de fim de semana.
Status atual da geração
As últimas unidades da HR-V segunda geração traziam principalmente o motor 1.8 i-VTEC flex (139-140 cv), com câmbio manual de 6 marchas ou CVT, e tração dianteira ou Real Time AWD™ em versões selecionadas.
Principais marcos: produção a partir de 2013 (Japão e outras fábricas), chegada forte ao Brasil em 2015-2016, facelift em 2019 (atualização estética, melhorias no equipamento, refinamento da suspensão e redução de ruído). A produção terminou em 2021 com a chegada da terceira geração.
As configurações mais valorizadas no mercado de seminovos: 1.8 com CVT e AWD (versatilidade em diferentes condições climáticas e rodagem suave), exemplares bem conservados de 2019-2021 (melhor tecnologia e acabamento). Essas oferecem o melhor equilíbrio entre preço, equipamentos e condição.
Mercado de seminovos no Brasil
No Brasil, a Honda HR-V segunda geração continua sendo uma escolha atraente, ainda que nichada, no mercado de usados. No início de 2026, há centenas de unidades anunciadas nas principais plataformas (Webmotors, OLX, Mercado Livre, etc.). Não há mais estoque zero-km desse modelo, e importações recentes são raras devido à idade do veículo.
O mercado está estável: a maioria é de anos 2015-2021 com quilometragem entre 60.000 e 150.000 km, e o estado varia conforme o histórico de manutenção. Faixa de preços aproximada (de acordo com ano, km, condição, versão e região):
| Ano modelo | Motor / Versão | Preço aproximado em R$ |
| 2015–2016 | 1.8 flex / LX ou EX | 75.000 – 95.000 |
| 2017–2018 | 1.8 flex / EX ou EXL | 85.000 – 110.000 |
| 2019 (facelift) | 1.8 flex / EX ou EXL | 100.000 – 125.000 |
| 2020–2021 | 1.8 AWD / EXL ou Touring | 110.000 – 135.000 |
Preço de mercado aproximado para o Brasil. As versões mais procuradas são as 1.8 flex com CVT em acabamentos médios-altos (EX / EXL), especialmente as pós-facelift 2019-2021 com menos de 100.000 km.
Principais versões e equipamentos no mercado brasileiro
No Brasil, as versões típicas da HR-V segunda geração incluíam LX (entrada), EX (intermediária), EXL (premium) e algumas Touring ou Sport.
LX (entrada): estofamento em tecido, multimídia com tela de 5-7 polegadas, ar-condicionado manual, câmera de ré, pacote básico de segurança (ABS, controle de estabilidade, múltiplos airbags), rodas de 16-17 polegadas.
EX: acabamentos aprimorados (detalhes em couro sintético ou tecido premium), tela de 7 polegadas com melhor conectividade, faróis de neblina, chave presencial, teto solar opcional, rodas de 17 polegadas.
EXL/Touring: bancos em couro, sistema de som premium, navegação opcional, ar digital, pacote Honda Sensing em alguns modelos tardios, bancos aquecidos, rodas de 17-18 polegadas. A maioria no Brasil usa gasolina comum ou aditivada (flex), com opção de AWD e pacotes para frio (aquecimento de bancos e espelhos) em regiões mais frias.
Conclusões e relevância atual
A Honda HR-V segunda geração é uma ótima opção seminova para quem procura um crossover compacto ideal para a cidade, com alta praticidade e a lendária confiabilidade japonesa. Destaca-se pelos baixos custos de manutenção e durabilidade a longo prazo.
Ainda desperta interesse graças ao versátil Magic Seats, motores econômicos e peças de reposição fáceis de encontrar. Continua competitiva frente a rivais da época como Nissan Kicks, Mazda CX-3 ou Toyota C-HR.
Melhores escolhas: unidades 1.8 CVT bem cuidadas, modelos facelift 2019-2021 (melhor refinamento e equipamentos), e versões AWD para maior versatilidade em chuva ou estradas irregulares.
Na hora de comprar uma usada, preste atenção em:
- histórico completo de revisões (especialmente troca de fluido do CVT);
- condição da suspensão e transmissão (vazamentos, desgaste);
- quilometragem real e ausência de sinistros (verificação em laudos, medidor de espessura de pintura);
- corrosão na carroceria (caixas de roda, soleiras, assoalho — menos comum, mas cheque em regiões litorâneas ou com sal);
- funcionamento da eletrônica e motor em test-drive completo.
Esta avaliação da Honda HR-V confirma que a segunda geração segue relevante e muito desejada no mercado de seminovos brasileiro em 2026.
