O veículo estreou oficialmente em março de 2024, com as primeiras vendas na Europa começando no verão de 2024. No mercado brasileiro, o modelo chega principalmente via importação paralela de países da União Europeia ou canais especializados da Renault Group.
O Duster é construído sobre a plataforma CMF-B, compartilhada com vários modelos Renault e Nissan, projetada para veículos compactos com motor transversal e tração dianteira ou integral.
Na gama Renault, o Duster III se posiciona como um SUV compacto, situado entre modelos urbanos como o Sandero e o maior Bigster. Ele é voltado para compradores que buscam um veículo acessível e prático para uso diário na cidade e aventuras leves fora de estrada. Principais destaques dessa geração: design angular com luzes em Y, plataforma modular compatível com sistemas híbridos, motores turbo e pacote básico de segurança com opções de conforto extras.
O que há de novo em relação à geração anterior
A geração anterior, Renault Duster II (2017–2024), fez muito sucesso graças ao preço baixo e capacidades off-road, mas a terceira traz mudanças significativas. O design externo ficou mais moderno: de silhueta quadrada para um corpo mais estilizado com faróis em Y, grade maior e proteções plásticas de materiais reciclados. O comprimento cresceu ligeiramente para 4343 mm (contra 4341 mm), melhorando o espaço interno.
A plataforma segue CMF-B, mas refinada para maior rigidez estrutural e melhor integração de sistemas híbridos. A linha de motores evoluiu: novas opções como 1.2 TCe Mild-Hybrid de 130 cv, 1.6 Hybrid de 140 cv e diesel equivalente 1.5 dCi de 115 cv, com câmbio manual de 6 marchas ou Multi-Mode híbrido, e modos de tração integral. A suspensão (McPherson dianteira, eixo de torção traseiro) foi ajustada para mais conforto.
O nível de conforto subiu: materiais internos mais macios, melhor isolamento acústico. A segurança avançou bastante: assistentes ADAS (cruise adaptativo, frenagem automática de emergência), 6 airbags, e nota Euro NCAP de 3 estrelas (igual à anterior, mas com protocolos mais rigorosos). No geral, o Renault Duster III ficou mais eficiente e tecnológico — especialmente nas versões Mild-Hybrid —, mantendo o apelo acessível.
Status atual da geração
No início de 2026, o Renault Duster III segue atual com atualizações menores em 2025. Sem facelift completo ainda, mas foram adicionadas novas cores e melhorias no sistema multimídia (conectividade sem fio).
Versões disponíveis: SUV com motores gasolina 1.0 TCe (90 cv), 1.2 TCe Mild-Hybrid (130 cv), diesel 1.5 dCi (115 cv) e híbrido 1.6 Hybrid (140 cv). Transmissões: manual de 6 marchas ou Multi-Mode, tração dianteira ou integral (4x4 nas dCi e Hybrid).
As configurações iniciais sem Mild-Hybrid do 1.0 TCe foram descontinuadas em mercados chave. As configurações principais atuais: 1.2 TCe Mild-Hybrid com manual e 2WD/4WD nas versões Essential e Journey, mais o híbrido nas topo de linha.
Mercado brasileiro
No Brasil, o Renault Duster III (versão europeia importada) atrai interesse entre quem busca versatilidade e valor, embora chegue majoritariamente por importação. No início de 2026, há ofertas limitadas em classificados e canais especializados, com unidades 2024–2025 importadas recentemente.
O mercado de seminovos está se desenvolvendo: a maioria são modelos 2024–2025 com rodagem de 12.000–30.000 km, em bom estado. Faixa de preços aproximada (dependendo de condição, ano, quilometragem e versão; baseada em SUVs compactos semelhantes no mercado brasileiro):
| Ano | Versão / motor | Preço aproximado em R$ |
| 2024 | 1.0 TCe / Essential | 95.000 – 120.000 |
| 2024–2025 | 1.5 dCi / Journey | 110.000 – 140.000 |
| 2025 | 1.2 TCe Mild-Hybrid 4x4 / Extreme | 130.000 – 160.000 |
| 2025–2026 (importações recentes) | 1.6 Hybrid / Journey | 145.000 – 180.000+ |
As versões mais procuradas incluem as diesel ou Mild-Hybrid com 4x4 na Journey, além dos híbridos novos de 2025.
Principais versões e equipamentos no mercado brasileiro
Configurações típicas disponíveis via importação: Essential (entrada), Journey (intermediária), Extreme (topo).
Essential básica: estofamento em tecido, inserções plásticas resistentes, multimídia com tela de 8", ar-condicionado, assistentes de segurança básicos (ABS, ESP, 6 airbags), suspensão padrão, rodas de 16".
Journey: estofamento misto, materiais aprimorados, navegação integrada, ar digital, cruise control, sensores de estacionamento, pacotes opcionais (câmera 360°).
Extreme: bancos em eco-couro, áudio premium, bancos aquecidos, pacote ADAS completo, teto panorâmico opcional, rodas de 18". Unidades importadas costumam vir com proteção inferior para uso off-road leve e pacotes para climas quentes (resfriamento extra).
Conclusões e relevância da geração
O Renault Duster III atual é perfeito para compradores com orçamento limitado que querem um SUV prático com boa capacidade off-road leve. Ele se destaca pela ótima relação custo-benefício e simplicidade.
Um veículo mais recente oferece tranquilidade com garantia possível e equipamentos atualizados, enquanto um seminovo recente pode economizar 20–30%, especialmente modelos 2024–2025 com baixa quilometragem.
A geração segue relevante graças à plataforma CMF-B e eficiência Mild-Hybrid. Ao considerar uma no Brasil, foque em:
- histórico de manutenção (serviços oficiais);
- condição da suspensão e sistema 4x4 (itens de desgaste);
- quilometragem e ausência de sinistros (verificação em bases);
- origem (especificação europeia para melhor adaptação).
Essa review do Renault Duster confirma que o modelo continua competitivo em 2026.
