O Dacia Duster II europeu foi apresentado em 2017, mas a configuração vendida no Brasil seguiu uma trajetória própria e chegou ao mercado local como Renault Duster, com a grande atualização lançada em março de 2020 como linha 2021. Por isso, as especificações europeias não devem ser transferidas diretamente para o carro brasileiro. A seguir, o foco está no interior do Renault Duster comercializado no Brasil entre 2020 e 2024, considerando as versões e os equipamentos efetivamente oferecidos no país.
Visão geral do interior
A cabine lançada em 2020 trouxe uma mudança ampla em relação ao Duster anterior vendido no Brasil. O painel foi redesenhado, as saídas de ar e o console central ganharam novo desenho e a central multimídia Easy Link de 8 polegadas passou a ocupar uma posição mais alta e fácil de visualizar nas versões que a ofereciam. O quadro de instrumentos permaneceu predominantemente analógico, com tela para informações do computador de bordo.
O acabamento prioriza a praticidade, com uso amplo de plásticos rígidos no painel e nas portas, além de revestimento de tecido nos bancos das versões mais simples. Nas configurações superiores, aparecem volante revestido, detalhes decorativos e bancos com revestimento premium ou semelhante a couro, dependendo do ano e da versão.
A ergonomia melhorou com o novo desenho da cabine. O volante tem regulagem de altura e profundidade, o banco do motorista conta com ajuste de altura e os principais comandos ficam concentrados no painel central. Nas versões Intense e Iconic, o ar-condicionado automático e a multimídia de 8 polegadas tornam o uso diário mais simples.
O Duster brasileiro mantém entre-eixos de 2.673 mm e oferece cinco lugares. O espaço traseiro é um dos pontos fortes do projeto, embora o passageiro central tenha acomodação menos favorável que os ocupantes laterais. O banco traseiro é rebatível e bipartido, facilitando o transporte de volumes maiores.
O porta-malas tem capacidade declarada de 475 litros no modelo brasileiro. A área de carga é ampla para a categoria e combina com a proposta familiar do SUV, enquanto porta-objetos e nichos distribuídos pela cabine ajudam no uso cotidiano.
Versões e equipamentos no Brasil
No lançamento da linha 2021, o Duster brasileiro foi oferecido principalmente nas versões Zen, Intense e Iconic, além de configurações específicas destinadas a públicos como PcD. A nomenclatura Access, Essential, Journey e Extreme usada em outros mercados não corresponde à gama brasileira daquele período.
A versão Zen trazia a proposta mais simples, com ar-condicionado manual, vidros elétricos, banco do motorista com regulagem de altura, rádio 2DIN e acabamento em tecido. A central Easy Link de 8 polegadas, os faróis de neblina e as rodas de liga leve podiam fazer parte de pacotes opcionais, conforme a configuração.
A Intense acrescentava itens como central multimídia Easy Link de 8 polegadas, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, ar-condicionado automático, controlador e limitador de velocidade, volante revestido e rodas de liga leve. O revestimento semelhante a couro para os bancos era oferecido como opcional em parte da gama.
A Iconic reunia os principais equipamentos disponíveis no lançamento, incluindo sistema Multiview com quatro câmeras, alerta de ponto cego, acendimento automático dos faróis, chave presencial, rodas de 17 polegadas e apoio de braço para o motorista. Esses itens tornam a cabine mais equipada, mas não mudam sua arquitetura básica.
Na linha 2024, a gama passou a usar os nomes Intense Plus e Iconic Plus. O interior recebeu console central elevado, novo grafismo do quadro de instrumentos, mais conexões USB e central multimídia de 8 polegadas com espelhamento sem fio. Todas as versões passaram a contar com seis airbags. A Iconic Plus acrescentou recursos como câmera Multiview, alerta de ponto cego, sensores de chuva e luminosidade e carregador de smartphone por indução.
Mudanças da cabine ao longo dos anos
Para o mercado brasileiro, a principal transformação ocorreu em 2020, quando o Duster recebeu painel, bancos dianteiros, comandos e sistema multimídia redesenhados. Portanto, o facelift europeu de 2021 não deve ser tratado como uma atualização equivalente no Brasil: o modelo nacional já havia incorporado sua grande mudança de cabine no lançamento da linha 2021.
Entre 2021 e 2023, a estrutura do interior permaneceu essencialmente a mesma, com diferenças concentradas em versões, pacotes e equipamentos. A atualização mais perceptível veio na linha 2024, com o novo console central, quatro conexões USB, novo grafismo dos instrumentos, espelhamento sem fio na multimídia e seis airbags de série.
Essas diferenças são relevantes no mercado de usados. Unidades Zen mais antigas podem ter uma cabine mais simples e, dependendo da configuração, não trazer a central multimídia de 8 polegadas. Já Intense e Iconic concentram mais itens de conforto e assistência. Nos modelos 2024, a atualização de segurança e conectividade é a principal distinção em relação aos anos anteriores.
Pontos de atenção no interior de usados
O acabamento do Duster utiliza bastante plástico rígido, portanto marcas de uso em volante, bancos, puxadores e painéis de porta podem ficar evidentes em carros submetidos a uso intenso. Não existe um único padrão de desgaste válido para todos os exemplares; o estado da cabine depende de conservação, exposição ao sol, limpeza e tipo de utilização.
Em uma inspeção de usado, vale verificar o funcionamento dos comandos do ar-condicionado, vidros elétricos, câmera de ré, sensores de estacionamento e, quando presente, do sistema Multiview. Também é importante testar a central Easy Link ou Display Link, incluindo Bluetooth, Android Auto e Apple CarPlay de acordo com o ano e a configuração do veículo.
Também convém observar encaixes de painéis, ruídos internos ao rodar em piso irregular, estado dos revestimentos e funcionamento das portas e do banco traseiro bipartido. Em versões com chave presencial, alerta de ponto cego ou carregador por indução, esses itens devem ser testados individualmente antes da compra.
A configuração de equipamentos varia bastante entre anos e versões. Por isso, anúncios de usados devem ser conferidos pelo veículo específico, e não apenas pelo nome da versão, especialmente em carros com pacotes opcionais ou acessórios instalados posteriormente.
Conclusão e atualidade do interior
O interior do Renault Duster vendido no Brasil entre 2020 e 2024 privilegia espaço, simplicidade de uso e praticidade. A cabine não aposta em grandes telas ou instrumentação totalmente digital, mas oferece boa área interna, porta-malas de 475 litros e uma organização de comandos funcional para o uso diário.
Para quem compara versões usadas, a Zen representa a configuração mais simples, enquanto Intense e Iconic acrescentam multimídia, câmera, climatização e assistências. A linha 2024 se diferencia pelo console revisado, maior conectividade e seis airbags. Em 2026, o Duster continua sendo comercializado novo no Brasil pela Renault nas versões Intense Plus e Iconic Plus, mantendo a arquitetura básica dessa cabine com atualizações de equipamentos.
Antes de comprar um exemplar usado, é recomendável conferir o estado dos revestimentos, o funcionamento da multimídia e dos sistemas elétricos, a presença dos equipamentos correspondentes à versão anunciada e eventuais modificações feitas por proprietários anteriores.
