Sim, não são gerações totalmente novas, mas um simples facelift. Mas, cara, que facelift! Parece que os dois carros tomaram um elixir da juventude. Às vezes, um tapa bem dado no visual é tudo que um bom projeto precisa.
Visual ganhou muito mais atitude
Os designers da SEAT capricharam: grade frontal nova, faróis mais afilados com LED de série aprimorado e para-choque dianteiro completamente redesenhado deixam o Arona com cara de bravo. Na traseira, lanternas novas e um discreto difusor dão um toque esportivo sutil. O Ibiza também recebeu sua cota de mudanças, mas o crossover é quem rouba a cena mesmo.
Chegam cores inéditas com nomes poéticos tipo Liminal, Oniric e Hypnotic. Quer deixar mais exclusivo? Teto preto ou cinza contrastante como opcional. Rodas de até 18” – detalhe pequeno que faz o carro parecer bem mais caro do que realmente é.
Interior evoluiu sem perder a praticidade
Lá dentro não tem revolução, mas ficou tudo mais atual. Cluster digital de 10,25” e central multimídia de até 9,2”, carregador wireless de 15 W e novos acabamentos deixam a cabine com cara de carro 2025 de verdade. Continua limpo, prático e com aquele jeitão espanhol descontraído.
O sistema de som com seis alto-falantes melhorou bastante. Não é um show de rock ambulante, mas para enfrentar o trânsito de São Paulo, Rio ou BH está mais do que de bom tamanho.
Motores conhecidos e valentes para o dia a dia brasileiro
A SEAT não mexeu na receita de sucesso: motor 1.0 TSI de três cilindros com 80, 95 ou 115 cv, mais o 1.5 TSI de 150 cv para quem quer mais emoção. A versão 80 cv é exclusiva do Ibiza; o resto está disponível nos dois modelos. Câmbio manual de 5 ou 6 marchas ou o ótimo DSG de 7 velocidades.
Na cidade o de 115 cv anda muito bem, responde rápido e faz fácil 13-15 km/l com gasolina comum no tanque – número excelente considerando nossos engarrafamentos e ruas esburacadas. Para 2027 a marca promete versões mild-hybrid, mas os motores atuais já atendem tranquilamente às normas do Proconve L8.
Preço e posicionamento no mercado brasileiro
O melhor de tudo: continuam com preço justo. Valores aproximados de mercado no Brasil começam na faixa de R$ 112.900 – R$ 124.900 (preço orientativo no Brasil conforme versão e região). Enquanto os rivais já passam fácil dos R$ 140 mil, Ibiza e Arona seguem sendo dos hatches e crossovers mais espertos em custo-benefício.
Resumindo
Dá para reclamar que “não inventaram a roda”, mas a SEAT entregou o equilíbrio perfeito: visual renovado e atraente, confiabilidade comprovada e preço que cabe no bolso. Se você quer um carro compacto bonito, divertido de dirigir e que não quer gastar uma fortuna, os Ibiza e Arona 2025 reestilizados continuam sendo pedida certa no Brasil. Os espanhóis acertaram em cheio – de novo!
