Este carro foi feito sob medida para as realidades brasileiras: das avenidas movimentadas de São Paulo à BR-101 até as estradas de terra no interior de Minas Gerais. Construído sobre uma plataforma moderna, o CX-70 combina motores híbridos potentes, cabine espaçosa e tecnologias de ponta. Com alto vão livre e tração integral, ele está pronto para buracos, chuvas fortes e o dia a dia brasileiro. Vamos ver o que faz o CX-70 conquistar os motoristas daqui.
Filosofia da Mazda: Harmonia e Praticidade
O Mazda CX-70 2025 incorpora o conceito Jinba-Ittai — a união perfeita entre motorista e carro. Este SUV médio de cinco lugares equilibra conforto premium, dinâmica e versatilidade. A cabine ampla e o porta-malas generoso o tornam ideal para viagens em família, seja um fim de semana em Campos do Jordão ou uma ida à praia em Florianópolis. O design Kodo chama atenção, enquanto as tecnologias inteligentes garantem facilidade no uso diário.
Motores: Potência para as rodovias e economia no posto
O Mazda CX-70 2025 oferece duas opções híbridas que misturam força e eficiência — essencial com os preços da gasolina no Brasil. Ambos os motores trabalham com câmbio automático de 8 marchas e tração integral i-Activ AWD, garantindo segurança em pisos molhados ou irregulares.
- 3.3L e-Skyactiv G MHEV:
- Tipo: 6 cilindros turbo a gasolina com sistema híbrido leve (48V).
- Deslocamento: 3.3 litros.
- Potência: 280 cv (versão base) ou 340 cv (premium).
- Torque: 450 Nm (base) ou 500 Nm (premium).
- Combustível: Gasolina premium, disponível na maioria dos postos BR ou Shell.
- 2.5L e-Skyactiv PHEV:
- Tipo: 4 cilindros a gasolina com motor elétrico, bateria de 17.8 kWh.
- Deslocamento: 2.5 litros.
- Potência do sistema: 323 cv (gasolina 191 cv, elétrico 136 cv).
- Torque: 500 Nm.
- Autonomia elétrica: cerca de 42 km — perfeito para deslocamentos curtos no Rio ou BH.
Transmissão: O automático de 8 velocidades garante trocas suaves e economia de combustível. A tração i-Activ AWD com G-Vectoring Control Plus melhora o controle em asfalto molhado ou estradas de terra — vital para as chuvas no Sul ou poeira no Nordeste. O modo Off-Road ajuda em trilhas, e a versão PHEV permite rodar só no elétrico na cidade, poupando na bomba.
Eficiência: Vantagem para o bolso
O Mazda CX-70 2025 impressiona no consumo, especialmente na versão PHEV, atraindo quem fica de olho nos gastos com combustível no Brasil.
| Versão | Motor | Potência | Tração | Cidade (km/l) | Rodovia (km/l) | Misto (km/l) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.3L MHEV | 3.3L Turbo | 280 cv | AWD | 10.2 | 12.3 | 11.0 |
| 3.3L MHEV Premium | 3.3L Turbo | 340 cv | AWD | 9.7 | 11.9 | 10.6 |
| 2.5L PHEV | 2.5L Híbrido | 323 cv | AWD | 18.5 (com EV) | 14.5 | 16.5 |
Tanque de 69 litros (MHEV) ou 55 litros (PHEV). Autonomia de 700–750 km para MHEV e até 800 km para PHEV com modo elétrico. No trânsito de SP ou RJ, o MHEV faz cerca de 9–11 km/l, e o PHEV com bateria cheia chega a 18 km/l. Na BR-116 para Salvador, cai para 12 km/l (MHEV) e 14 km/l (PHEV). Isso torna o CX-70 uma escolha esperta para viagens longas.
Dinâmica: Para a cidade e a estrada
O Mazda CX-70 2025 entrega uma dinâmica que vai agradar quem curte dirigir com emoção:
- 3.3L MHEV (280 cv): 0-100 km/h em 7.5 s, velocidade máxima 210 km/h.
- 3.3L MHEV (340 cv): 0-100 km/h em 6.8 s, velocidade máxima 210 km/h.
- 2.5L PHEV: 0-100 km/h em 6.5 s, velocidade máxima 190 km/h.
A versão PHEV brilha nas manobras urbanas graças ao torque instantâneo do elétrico. Modos de condução (Normal, Sport, Eco, EV, Off-Road) permitem ajustar de economia no engarrafamento a esportividade na Dutra. O G-Vectoring Control Plus garante precisão, essencial nas curvas sinuosas da Serra da Mantiqueira.
Dimensões e Conforto: Espaço para famílias brasileiras
O Mazda CX-70 2025 é um SUV espaçoso, perfeito para viagens em família e carga:
- Dimensões: comprimento 5,12 m, largura 1,99 m, altura 1,75 m.
- Entre-eixos: 3,12 m (muito espaço para pernas atrás).
- Peso: 1.950–2.200 kg dependendo da versão.
- Porta-malas: 1.122 litros atrás do segundo banco, até 2.130 litros com bancos rebatidos.
- Vão livre: 203 mm — suficiente para buracos e off leve.
O alto vão e ângulos de ataque/saída (28°/25°) o tornam ótimo para o Brasil, onde as estradas fora da cidade deixam a desejar. O porta-malas com acionamento elétrico é ideal para saídas em família ou compras no mercado.
Suspensão: Conforto nas estradas brasileiras
A plataforma do CX-70 garante estabilidade e durabilidade para as condições daqui:
- Suspensão dianteira: independente, duplo wishbone.
- Suspensão traseira: independente, multilink.
- Freios: a disco (dianteiros 340 mm, traseiros 325 mm) com ABS e EBD.
A suspensão é calibrada para absorver lombadas e buracos em vias suburbanas ou rurais. A tração integral e modo Off-Road ajudam em lama ou poeira, úteis para viagens de inverno ao Sul ou interior de Goiás.
Dica dos especialistas
Para máxima economia no trânsito urbano, use o modo EV no PHEV ou M-Hybrid Boost no MHEV, evitando acelerações bruscas. Nas rodovias como a BR-101, ative o cruise control para consumo estável. Para mais conforto em estradas ruins, opte pelas rodas de 19 polegadas — elas lidam melhor com os buracos. Em condições chuvosas, a i-Activ AWD e o Off-Road dão confiança total.
Tecnologia e Conforto: Premium no dia a dia
A cabine do CX-70 mistura luxo e funcionalidade. Tela central de 12,3 polegadas com Apple CarPlay/Android Auto e knob de controle minimiza distrações. Painel digital (12,3 polegadas) personalizável. Opções incluem som Bose, teto panorâmico, aquecimento e ventilação nos bancos. Ruído baixo (cerca de 65 dB em rodovia) garante conforto em viagens longas, como de Curitiba a Foz do Iguaçu.
Rodas: Estilo e Praticidade
- Versões base: 19 polegadas (255/60 R19) — ótimas para estradas irregulares.
- Premium: 21 polegadas (275/45 R21) — para estilo no asfalto.
As de 19 polegadas são ideais para as estradas brasileiras cheias de buracos. Pneu sobressalente full-size facilita viagens longas.
Preços e Disponibilidade no Brasil
Os preços oficiais do Mazda CX-70 2025 no Brasil ainda não foram divulgados (a partir de julho de 2025). Preço orientativo de mercado para o Brasil: de R$ 350.000 para a MHEV base até R$ 500.000 para a PHEV topo. Para comparação, o CX-90 começa em torno de R$ 400.000. Espere programas de financiamento e leasing via concessionárias oficiais da Mazda, como mazda.com.br. O carro deve chegar às lojas em 2025, com peças e serviço disponíveis em grandes cidades como São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte.
Por que o CX-70 é perfeito para o Brasil?
O Mazda CX-70 2025 é feito para as realidades brasileiras. Alto vão e tração integral vencem buracos e chuvas intensas. O motor PHEV econômico reduz gastos na cidade, enquanto o porta-malas amplo e cabine espaçosa são ideais para viagens à praia ou interior. A confiabilidade da Mazda e a rede de assistência crescem rápido. Este SUV traz conforto e confiança, seja no caos da Marginal Tietê ou nas curvas da BR-116.
Mazda CX-70 2025: estilo, potência e economia para as estradas do Brasil. Pronto para uma nova aventura ao volante?
