Tesla Model Y 2023

Сергей К. • 1er propriétaire • 29,000 km

23 octobre 2025

J’ai acheté une Tesla Model Y 2023, propulsion arrière, Long Range. Je voulais essayer une voiture électrique, tout le monde en parlait comme l’avenir, tout ça. Honnêtement, mes impressions sont mitigées, plutôt décevantes. Oui, la dynamique est là, elle accélère vraiment bien, elle décolle au démarrage. Mais les points positifs s’arrêtent là. Ce qui m’agace en premier, c’est la suspension—elle est incroyablement rigide, vraiment dure. Sur les routes lisses, ça va, mais dès qu’on passe sur un nid-de-poule—bam, le choc, on le ressent dans tout le corps. J’avais une Kia Sportage avant, et elle était bien plus confortable. Avec la Tesla, on a l’impression d’être assis sur un tabouret. Ensuite, l’insonorisation. Elle est inexistante. Sur l’autoroute, il y a un bourdonnement constant, on entend les pneus en permanence, et le vent siffle, surtout s’il vient de côté. L’intérieur a commencé à grincer après 10 000 km, surtout par temps froid, quand le plastique durcit et le tableau de bord craque—c’est à devenir fou. Une voiture à ce prix, qui grince comme une vieille Logan ? La recharge, c’est une galère à part. En ville, les bornes sont rares, toujours des queues. Sur l’autoroute, trouver une borne qui fonctionne, c’est une quête. Par temps froid, la batterie fond à vue d’œil, elle affiche 300 km au lieu de 450, et ça diminue plus vite qu’un café ne refroidit. Si on allume le chauffage, on conduit en se demandant : « vais-je arriver à destination ou pas ? » L’écran est joli, mais il plante parfois. Une fois, en pleine route, il est devenu noir—rien, ni clim, ni caméras, rien. J’ai dû redémarrer, arrêté sur le bas-côté comme un idiot. Sérieusement, dans une voiture à 60 000 dollars, ça arrive ? Globalement, c’est futuriste, mais ça semble inachevé. Tout est magnifique sur les photos et dans les publicités, mais en réalité, il y a plein de petits détails agaçants. Après un mois d’enthousiasme, on commence à s’énerver. Franchement, je ne l’achèterais pas une deuxième fois. Mieux vaut une bonne hybride ou une essence que ce casse-tête.