Nissan Leaf 2018
18 avril 2025
Je conduis une Leaf depuis 2019. Je la recharge à la maison et cela me coûte très peu, le stationnement en ville est facile. Autonomie de 200 km, bien moins en hiver (environ 160), et bruyante sur autoroute. Bonne voiture pour les trajets courts en ville, elle rentabilise son coût.
Nissan Leaf 2018
18 avril 2025
La Leaf est une bombe, les amis ! Achetée en 2020, je la conduis pour la deuxième année, pas une goutte d’essence mise dedans (haha, comment pourrais-je s’il n’y a même pas de réservoir haha). La nature me dira merci ! Elle roule en douceur et en silence, comme si on volait, et dans les embouteillages c’est du pur bonheur, aucune vibration. Mais la batterie, mince, est un peu faible : en hiver seulement 150 km et ensuite on cherche une prise, avec peu de bonnes stations, surtout hors ville. Quand même, super voiture, parfaite pour les écolos comme moi, prenez-la sans hésiter !
Nissan Leaf 2018
18 avril 2025
J’ai acheté une Leaf 2018 en 2021, avec une batterie de 40 kWh et 50 000 km au compteur. Je roule en ville, j’économise beaucoup sur l’essence et je la recharge la nuit à la maison – ça ne coûte presque rien. L’habitacle est silencieux comme dans l’espace, aucun bruit de moteur – un vrai plaisir. Mais l’autonomie réelle est d’environ 200–220 km, et en hiver elle tombe à 180, donc insuffisant pour l’autoroute. La recharge prend aussi beaucoup de temps : hors domicile, on attend des heures aux stations. Idéale pour la ville, pas pour les longs trajets. Je suis toujours satisfait, pas de changement prévu.
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