Mazda CX-90 2024
2 août 2025
J'ai acquis une Mazda CX-90 2024 en version 3.3L e-Skyactiv G I6 (hybride léger), transmission intégrale, j'attendais globalement un grand crossover familial et j'ai obtenu une voiture qui donne l'impression d'être un peu plus compacte mais d'une assurance remarquable. L'habitacle est vraiment plaisant, on s'y installe confortablement, matériaux de qualité, on sent que ce n'est pas un simple crossover de masse — elle se conduit presque comme une berline, agréable sur autoroute et en ville en cycle mixte. Moteur coupleux, accélération correcte, mais il y a ce moment où le système bascule entre moteur électrique et thermique — parfois des à-coups se font sentir, pas toujours clair ce qui se passe, notable en conduite tranquille. Cette commutation saccadée, je l'ai déjà vue dans les avis d'autres propriétaires, et cela m'arrive aussi Le multimédia déçoit parfois : le téléphone perd la connexion, la navigation via CarPlay peut disparaître ou geler, il faut redémarrer le système — agaçant, surtout en voyage quand il faut vérifier rapidement l'itinéraire. Coffre, si on opte pour la configuration 6 places, fortement réduit. Sous garantie, entretien programmé effectué, pas de pannes graves, mais les petits soucis comme des réponses étranges du système ou des bruits peuvent ne pas être considérés comme problème, à l'image de cas similaires chez les propriétaires Mazda. Voiture pour qui recherche un grand crossover confortable avec moteur puissant et bonne tenue de route, la CX-90 convient si l'on accepte les petites faiblesses de l'électronique
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