Kia Niro 2020
2 août 2025
J'ai acheté un Hybrid 1.6, 141 ch, LX neuf début 2020. Je le conduis en ville et parfois je rends visite à mes parents à 150 km. Les phares LED sont excellents, offrant une visibilité parfaite la nuit. En ville, la consommation est d’environ 5,3 l/100 km, sur autoroute autour de 4,7 l, ce qui est très économique pour un crossover. L’habitacle est rempli d’aides à la conduite : régulateur de vitesse adaptatif, freinage automatique, maintien de voie – tout fonctionne de manière fiable. Mais la garde au sol est basse : j'ai heurté le bas de caisse sur un trottoir à deux reprises, donc je conduis plus prudemment maintenant. Le moteur est assez bruyant en accélération, surtout au-delà de 100 km/h. J'ai aussi remarqué un grincement dans le plastique derrière le siège arrière, agaçant sur les bosses. Parfait pour la ville et les courts trajets, mais pour le tout-terrain ou une conduite dynamique sur autoroute, il faut accepter quelques limites.
Kia Niro 2020
2 août 2025
J'ai acheté le Niro Hybrid 2020 fin 2020. Le kilométrage a vite augmenté car je me déplace presque tous les jours dans la région. Android Auto fonctionne sans ralentissement, la navigation est toujours à portée de main. Le coffre de 427 litres a accueilli un vélo, une valise et quelques sacs de courses. Après 62 000 km, aucune panne, seulement l'entretien régulier. Avec la garantie de 7 ans, je suis rassurée. Cependant, la peinture n'est pas très résistante : trois petits éclats de gravier sont déjà apparus sur le capot. La climatisation est un peu faible par forte chaleur — il faut attendre quelques minutes pour que l'habitacle se rafraîchisse. Les rétroviseurs latéraux sont très petits et la visibilité est limitée, je me sers parfois de la caméra de recul. Une voiture fiable et économique, mais quelques petits défauts sont à considérer.
Kia Niro 2020
1 août 2025
Acheté un Niro Hybrid 2020 EX 1,6 L mi-2021 avec 10 000 km. Principalement en ville et parfois à la campagne (30 km). Consommation en ville 5–5,5 L/100 km, sur route 4,5 L. Deux enfants assis à l’arrière sont à l’aise, coffre de 427 L pour poussette et bagages. Après 48 000 km, aucune panne majeure, seulement vidanges et filtres, et garantie 7 ans rassurante. Moteur un peu faible pour dépasser sur autoroute, nécessite 3000 tr/min et devient bruyant. Au-delà de 110 km/h, bruits de vent et de pneus bien audibles. Suspension ferme, l’essieu arrière rebondit sur gros nids-de-poule. Parfait pour la ville et courts trajets, mais sur longues distances plus de confort et de puissance seraient appréciés.
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