Avis sur la Voiture Jeep Compass 2024

Avis

J’ai acheté un Jeep Compass Latitude avec moteur turbo 2.0 litres et transmission intégrale en juin 2024, et en mai 2025 il affichait déjà 14 000 km au compteur. Dès le départ, j’ai aimé sa confiance sur les chemins de terre et le léger tout-terrain — il suffit de régler le Selec-Terrain sur le mode approprié (Mud, Sand, Snow ou Auto) et il se conduit presque comme un vrai 4x4. En ville, le Compass ne démérite pas : 0–100 km/h en 7,5 s et suffisamment de puissance pour ne pas rester coincé dans les embouteillages.

L’habitacle est spacieux : même trois passagers à l’arrière ne sont pas à l’étroit, et l’énorme coffre de plus de 770 litres sans rabattre les sièges ressemble à un monstre à bagages. L’écran Uconnect de 10,1″ est réactif, et Apple CarPlay ainsi qu’Android Auto fonctionnent parfaitement. La consommation reste autour de 9,8 L/100 km en ville et environ 7,3 sur autoroute, ce qui est correct pour une transmission intégrale. Cependant, la suspension est parfois trop ferme sur nos routes : les nids-de-poule et ralentisseurs se font sentir dans le dos. L’isolation phonique pourrait être meilleure — au-delà de 100 km/h on entend le bruit des pneus et un léger bourdonnement du moteur. L’entretien n’est pas bon marché, et mieux vaut commander certaines pièces à l’avance.

Dans l’ensemble, le Compass s’est révélé être un excellent achat : il gère facilement les routes de campagne, est confortable à l’intérieur et ne consomme pas excessivement. Si vous voulez un crossover compact au caractère tout-terrain et que quelques secousses sur nos routes ne vous dérangent pas, ce Jeep vaut largement son prix.