Hyundai Tucson 2020
4 juillet 2025
J'ai acheté ce Tucson en finition « Elegance » avec un moteur 2.0 litres et une transmission intégrale chez un concessionnaire officiel. Avant cela, j'ai conduit pendant près de vingt ans des voitures allemandes (BMW Série 3, Série 5, X5) et japonaises (Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Prado). Points positifs : – Les Coréens savent concevoir des voitures au style moderne et audacieux. – Sur autoroute, il tient parfaitement sa trajectoire, même en virage rapide. – Suspension un peu plus souple que beaucoup de crossovers. – En mode Sport, le moteur répond vivement. Points négatifs : – Mauvaise visibilité côté droit et caméra arrière qui se salit vite. – Boîte de vitesses qui freine parfois toute seule avec le moteur. – Saletés qui s'accumulent sur les seuils de portes. – Disposition confuse des boutons et commandes. Bilan : expérience intéressante, mais je ne regrette pas la vente. Beau crossover avec quelques détails agaçants.
Hyundai Tucson 2020
18 avril 2025
Le Tucson est un vrai plaisir. Acheté en 2021, moteur essence 2.0, transmission intégrale, il a l’air d’une bête, tout le monde se retourne, et sur l’autoroute il file! L’habitacle est spacieux, le coffre grand — parfait pour la famille et les sorties. Mais la suspension est rigide, chaque nid-de-poule se ressent comme un choc, le dos fait mal après de longs trajets, et quelques détails agacent, comme un bouton qui grince ou un écran qui se fige. Malgré tout, une superbe voiture — style et puissance réunis.
Hyundai Tucson 2020
18 avril 2025
J’ai acheté un Tucson 2020 début 2022 avec 20 000 km au compteur, moteur essence 2.0, traction avant. La voiture est confortable, les sièges sont agréables et le dos ne se fatigue pas même après un long trajet, l’aspect extérieur est superbe – j’aime toujours son style. Je conduis en ville et parfois sur autoroute, la direction est facile et la garde au sol est correcte pour nos routes. Cependant, la consommation est plus élevée que prévu : 10–11 litres en ville, environ 8 sur autoroute, et l’insonorisation est faible – après 100 km/h, on entend le bruit des pneus. Pour l’instant, tout va bien, en deux ans je n’ai fait que l’entretien, mais on ne peut pas dire qu’elle soit économique.
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