Hyundai Santa Fe 2022

Саня • 1er propriétaire • 19,500 km

4 juillet 2025

J’ai acheté ce Santa Fe à l’été 2022 dans sa version la plus équipée — et j’ai vite compris que j’avais payé trop cher uniquement pour le logo. En réalité, on dirait une voiture à 20 000 $, pas un modèle phare à 50 000. - La boîte automatique a commencé à donner des à-coups après seulement 6 000 km, avec des passages de vitesse présentant des « creux » sensibles. - Le revêtement du volant s’est fissuré presque immédiatement — à 4 000 km, le cuir commençait à s’écailler à la couture. - Le côté du siège conducteur s’est usé à 12 000 km, malgré une conduite prudente. - Le système multimédia est constamment lent : CarPlay se déconnecte tout seul ou ne détecte pas le téléphone, même après avoir changé de câbles et d’appareils. - La caméra d’aide au maintien de voie tombe en panne lorsque le soleil est en face — le système se coupe et cesse d’alerter. L’importateur et le concessionnaire répondent sèchement : « C’est la spécification ». Mais pour un prix au moins deux fois supérieur à ce qu’on attend d’un SUV, ces défauts sont inacceptables. Modèle phare ? Plutôt un modèle économique habillé en luxe.