Honda CR‑V 2020
11 avril 2025
Je conduis un CR-V 1.5 turbo depuis 2020. Le coffre est grand, mais l’insonorisation est faible et la suspension est dure. Correct pour une famille, sans gros problèmes.
Honda CR‑V 2020
11 avril 2025
La CR-V, c’est un vrai plaisir ! Achetée en 2021, 1.5 turbo, elle file comme une fusée, je double tout le monde sur l’autoroute, look au top et tout le monde se retourne. L’habitacle est immense, le coffre spacieux, parfaite pour la famille et les sorties. Mais... bruyante à haute vitesse, après 120 km/h un bourdonnement dans les oreilles, et 10 litres en ville, elle boit beaucoup. J’aimerais moins. Malgré tout, parfaite pour le style et le plaisir de conduite, je suis content chaque jour de l’avoir achetée (sauf à la station-service, mais c’est un détail).
Honda CR‑V 2020
11 avril 2025
J’ai acheté un Honda CR-V 2020 en 2021 et je dois dire que la voiture ne m’a pas déçu. C’est un crossover avec un moteur turbo de 1,5 L développant 190 ch. Lors de l’achat, il n’avait que 20 000 km au compteur. L’habitacle est très spacieux – sièges confortables à l’avant et à l’arrière, idéal pour une famille avec deux enfants. Le coffre est énorme – tout rentre pour les voyages familiaux. Côté fiabilité, rien à dire – en deux ans, uniquement l’entretien régulier, aucune panne. La consommation est de 9–10 L en ville et 7–8 L sur autoroute. Pas très économique, mais acceptable pour sa catégorie. Seul bémol, l’isolation phonique – au-dessus de 110 km/h, on entend le bruit des pneus et du moteur. Globalement, je l’ai beaucoup aimé – parfait pour la famille et les longs trajets.
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