Avis sur la Voiture Chery Tiggo 5 2018

Avis

J’ai acheté cette voiture en 2020 car j’avais besoin d’un grand véhicule familial, et mon budget était limité après la vente de mon ancien Hyundai Tucson. J’ai lu les avis, j’ai vu que pour ce prix c’était presque un crossover, haut, spacieux, et j’ai décidé de tenter ma chance — les Chinois ne sont plus ce qu’ils étaient. De plus, en Ukraine, il y en a beaucoup, les garages existent, les pièces sont disponibles.

Premières impressions : pas un « waouh », mais j’ai été agréablement surpris. Je me suis installé — énormément de place, on est assis haut comme dans un vrai 4×4, l’ancienne voiture paraissait étroite ensuite. La dynamique m’a plu au début, ça pousse correctement tant qu’on n’accélère pas trop. Mais au bout d’une semaine, j’ai compris qu’en route elle semblait réfléchir avant chaque dépassement, la CVT hurle et le gain est faible. Je l’ai comparée au Tucson : celle-là était plus nerveuse, mais ici l’habitacle est plus grand et ça secoue moins sur les ralentisseurs.

En ville, c’est correct, se garer reste pratique malgré la taille, et la garde au sol sauve souvent sur nos routes. Sur autoroute, je tiens 110-120 km/h, au-delà ça fait peur — le vent siffle, le volant est trop léger. Au quotidien c’est commode : avec ma femme et nos deux enfants, nous partons à la mer chaque année, tout rentre sans souci, même le chien. Consommation en ville 12-14 litres, sur route 9-10 si on ne force pas, mais j’ajoute de l’huile tous les 3-4 000 km, ça commence à m’agacer.

Récemment ma belle-mère est venue, s’est assise à l’arrière et a dit aussitôt « oh, c’est spacieux comme un bus ici », les enfants y sont comme des rois à regarder des dessins animés. Mais il y a deux mois nous sommes tombés dans un trou sur l’autoroute près d’Odessa — la suspension a claqué si fort qu’on a cru qu’une rotule avait lâché, mais ce n’était que l’amortisseur qui cognait, remplacé pour une bouchée de pain.

Ce qui m’énerve vraiment, c’est cette CVT : dans les montées elle hésite terriblement, je dois passer manuellement en mode sport et elle hurle quand même comme une dingue. En plus elle consomme de l’huile régulièrement, j’ai pris l’habitude d’en avoir un litre dans le coffre. La peinture s’écaille sur les passages de roues, la rouille pointe doucement même si je lave la voiture souvent. Le bruit des pneus et du vent donne l’impression de conduire une vieille Lada.

Je continue avec parce que la remplacer coûte cher pour l’instant, mais si je devais choisir aujourd’hui, je prendrais du japonais ou du coréen d’occasion, plus ancien mais plus fiable. Pour la maison de campagne et la famille, au prix que j’ai payé, c’est supportable, même si ça use parfois sérieusement les nerfs. Tant pis, au moins pas de grosse panne jusqu’ici.