Audi Q8 2024
27 mai 2025
J’ai pris l’Audi Q8 2024 (3.0 TFSI, 340 ch) en début d’année – c’est juste incroyable. Le design agressif, la grande calandre, les superbes phares Matrix – sur la route, tout le monde se retourne. L’habitacle ressemble à un cockpit de vaisseau spatial : tableau de bord virtuel, deux grands écrans tactiles, tout est intuitif. Cuir, aluminium, éclairage d’ambiance – on se sent dans un hôtel de luxe sur roues. Beaucoup d’espace, coffre de 605 L parfait pour voyager. Le Q8 roule comme une fusée – 5,6 s au 0–100 km/h, impressionnant vu son poids ! La suspension pneumatique rend la conduite douce, mais en mode sport, c’est une vraie bête. Isolation phonique excellente – sur autoroute, silence total, seulement un peu de bruit de pneus sur mauvais revêtement. Points faibles : consommation en ville env. 13–14 L/100 km, sur autoroute 8–9 L. Le MHEV aide un peu, mais pas de miracle. Et les pièces/entretien coûtent cher – le premium a un prix. En bref, l’Audi Q8 2024 est faite pour ceux qui veulent style, puissance et confort. Si le budget suit, elle tient ses promesses. Je suis ravi.
Audi Q8 2024
27 mai 2025
J’ai acheté l’Audi Q8 2024 au printemps de cette année, et c’est ma première expérience avec ce modèle. La voiture est neuve, achetée en concession, et affiche pour l’instant 15 000 km. Ce qui impressionne d’abord, c’est l’habitacle : spacieux, avec des matériaux haut de gamme comme le cuir, le bois et les plastiques souples – tout est au plus haut niveau. Les sièges arrière sont confortables, l’espace pour les jambes est suffisant même pour les grands passagers, et le coffre de 605 litres est parfait pour les voyages en famille ou le transport d’objets. La dynamique est remarquable – les 340 ch permettent d’atteindre 100 km/h en 5,6 secondes, ce qui est impressionnant pour un SUV de cette taille. La tenue de route est excellente, surtout avec la suspension pneumatique adaptative – le véhicule reste stable en ville comme sur autoroute. L’insonorisation est également excellente – même à 120-140 km/h, l’habitacle reste silencieux, on n’entend qu’un léger bruit des pneus. Côté consommation, on est à 12-14 L/100 km en ville et 8-9 L sur route. Le système hybride MHEV permet une petite économie, mais perceptible seulement sur de longs trajets (environ 0,7 L/100 km de moins). L’entretien est coûteux – le service chez le concessionnaire officiel est cher, mais c’est le prix du premium. En résumé, l’Audi Q8 2024 est un excellent mélange de luxe, de technologie et de plaisir de conduite. Un très bon choix pour ceux qui recherchent un SUV confortable et puissant pour la famille ou les longs trajets, mais il faut être prêt à assumer des coûts élevés en carburant et entretien.
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